12月1日，從連云港港灌河港區(qū)生產(chǎn)部門獲悉，11月份，該港區(qū)燕尾作業(yè)區(qū)集裝箱裝卸量共完成3650標箱，同比增長26%，創(chuàng)月度歷史裝卸最高紀錄。

“我們生產(chǎn)部門為盡快接卸到港集裝箱船舶，積極與貨主進行溝通，把大船集裝箱直接過駁小船，減少運輸堆存的環(huán)節(jié)、時間，減少貨場堆存壓力，為貨主節(jié)省轉(zhuǎn)運存放費用，贏得了貨主的贊同，同時也擴大了集裝箱海河聯(lián)運量。”灌河港區(qū)營銷中心經(jīng)理張愛國說。

值得一提的是，先前碼頭門機吊運集裝箱都是從船舶外桿作業(yè)，由于船艙邊沿有間隙，吊具很難在短時間內(nèi)對準集裝箱頂部卡口吊運，耗時費力。灌河港區(qū)生產(chǎn)工藝小組強化技術(shù)革新，善于總結(jié)經(jīng)驗，通過多次試驗，采用船艙邊沿集裝箱暫時固定，門機司機使用吊具先從中間容易作業(yè)的集裝箱吊運，待中間集裝箱吊運結(jié)束，再從邊沿吊運。邊沿有了間隙，集裝箱吊運非常容易。

經(jīng)過多次改造，目前，燕尾作業(yè)區(qū)7#號、8#號門機均可以自動吊裝集裝箱。吊具的改造帶來了裝卸集裝箱效率的翻番，同時減少了人機配合的隱患，現(xiàn)場生產(chǎn)的安全性也得到了保證。(通訊員 朱衛(wèi)東 馬兆軒）