古道，宛若流動的詩、寫意的畫，它的存在不僅承載了人們的記憶，更在時間的沉淀中，增添了濃厚的人文色彩。我市云臺山地區有一條見證歲月時光的蒼梧古道，盡管古道早已失去了原來的風貌，但它卻是經濟交流的重要通道、歷史發展的重要縮影和文化脈絡的延續。近年來，隨著我市大力挖掘與保護古道遺跡，古道展現了沿線村莊、城市的歷史底蘊與文化內涵。

兩條古道縱貫東西

云臺山以前是海中島嶼，唐宋時稱蒼梧山，明朝天啟年間始稱云臺山，清康熙五十年才與大陸相連。從唐朝至清末的1200余年間，海陸變遷，古道也從高處移到了平地，在蒼梧山（云臺山）的東西兩側山麓形成了“蒼梧古道”—————東路和西路。

“‘南城到北城，八十有余零’是云臺山地區老百姓口口相傳的一句俗語，意思是從南城到北城，有八十多里路。南城是今天的海州區南城，北城是今天連云區墟溝。因為古代這兩個城分別在云臺山南北，又是重要的軍事要地，所以南、北城來往較多。”市文物保護學會副會長張義成說：“現存的道路是在環島山坡上，已經中斷，只有局部還供村民使用，不是驢友或者村民，基本不會走古道了。”

　　11月25日，天朗氣清，記者沿著蒼梧古道探尋古人先賢的足跡。領路人是張義成，他是蒼梧古道地名文化遺產申報者之一，對蒼梧古道有著多年的深入研究。

　　在市開發區松花江路附近，有一條2米長的羊腸小道藏在農田里，窄的地方有30厘米，最寬處約有1米，陽光灑在上面，時間仿佛靜止一般。因為新修大島路，古道在這里戛然而止。這也是古道現狀的一個縮影。

　　經歷了滄桑變遷，蒼梧古道起點在哪？據地方志記載，古代從海州孔望山等地過海，船只均要行至南城西山適野亭碼頭上岸，此處就是蒼梧古道的起點。

　　老海州人楊光成講述了古碼頭之前的情況。“南城西山有煙墩，山腰上有炮臺，炮臺下的石崖斜伸出山體，來往人員可在此休息。”楊光成說，“這里是上碼頭，邊上有石砌的岸，還有一塊石刻，刻著《適野亭記》。再向下還有下碼頭，在泥灘上。山邊有兩條路通向城里，一條在山坡上，還有一條在灘地上，為什么有上下之分呢？上面是海水很高時使用的道路，下面是海水退下時的道路。”

　　如今，刻有《適野亭記》的石塊，已砌在了百姓的屋墻中，古渡口遺址已新辟為西鳳凰山公園。

　　東路古道從適野亭出發，出南城北門，沿九嶺、古當路村、古大義村、古小村蓮花橋、古巨平村、瀘水橋、娘娘廟、古諸季村、牛王廟月牙石，沿蝙蝠山東行，經華蓋山到古埝南頭。過了古石堰，便是云山古沃壤村。西路古道向西北經老君堂、黃墓莊至平山，向東進入北城墟溝，向西北直通西墅碼頭，向城北可至海頭灣碼頭，向城東經孫家山可至老窯。

　　與西路古道相比，東路古道路隨山行，彎彎曲曲。張義成說：“在歷史上，海水高潮時期，山間筑壩堰擋水，有效地保護了民田，有的壩堰就成了道路，變為進山的捷徑。但遇到海潮暴漲時期，堰毀路斷，又只能沿山而行。”

　　西路古道經南城南門向東，由官井向北，過蘇莊東、葫蘆山、關口、古八仙橋、埠頭山至北山折而向東。經凌洲嘴、童養廟折而北行，至山東莊太平觀東行。穿東磊村、漁灣、賢娘匾，至朱麻澗口，折向朱麻村，沿山北行，經耕牛廟、鳳凰窩至石虎，往西北進入古隔村，向西至崇善寺分成兩路。一路向西經古諸韓村，至月牙石連接西路古道。另一路向北至諸朝，由黃嶺村翻山至古石堰南頭，與西路古道會合。過石堰，從沃壤村向東，過虎口嶺可至世外桃源宿城，再向北至田灣、高公島、黃窩。

古道上的“巖石堠”

古有“五里一單墩（堠），十里一雙墩（堠）”的說法，墩、堠是古代的里程碑。在市開發區朝陽街道西山的西北坡，沿著一條荒草沒徑的古道行走。走大約1公里，道旁有一處天然石崖，可以看到石崖上面刻著“巖石堠三十里”6個字。

　　石崖南北長17米、高4.5米。在當地人口中，這處石崖俗稱“大招崖”，又叫“石臺”。2010年被公布為第四批市級文物保護單位，2013年又被公布為省級文保單位。

　　據了解，此石在上世紀80年代文物普查時被發現后，被定為宋代用于標記南城與墟溝（北城）之間距離的里程碑。由此可見，當時在南城與墟溝之間，存在一條古道，它從南云臺山起經中云臺山，一直通向北云臺山。

　　據地方志書中描述，當時的人們從南城出發，沿著古捍海堰往北，沿山腳至猴嘴山頭，再往東經朝陽去墟溝。

　　張義成說，古官道上，每經過五里處，堆一個大土堆，稱為“單墩”或“單堠”；再經過五里，再堆一個大土堆，是兩個頂的，稱為“雙墩”或“雙堠”，古人看到這個，就知道自己走了多遠的路。“現存堠墩遺址有20多處，如南城北門外的五里墩、大村的白沙墩、漁灣的團墩等。作為歷史遺址，它們亟待加強保護研究。”

　　據悉，蒼梧古道曾是南北城往來的主要道路，在唐宋時期，蒼梧古道相當于現在的“國道”，不僅沿途自然風光秀麗，歷代文人通過古道頻繁往來在此留下了許多文化遺產，為古道增添了濃厚的文化底蘊。

　　時過境遷，蒼梧古道已經成為遺址，但文人墨客們留下的墨寶，不僅使它成為南北城經濟文化發展的見證者，也為它留下了豐厚的文化價值。

荒廢古道換新顏

隨著時代的變遷，這條從南城到墟溝的蒼梧古道，完成了它的歷史使命。

　　如今從南城去墟溝，除了花果山大道、港城大道外，還有兩條通道，一條是環云臺山大道，另一條由徐新路、G25長深高速和G15沈海高速連成。

　　市公路中心副主任楊曜武說：“以前從新浦到連云，一條坑洼不平的柏油路異常狹窄，群眾出行不便，連會車都要靠邊緩行方能通過，僅20公里的路程要花兩個多小時。”如今，港城的道路交通發生了翻天覆地的變化，“花果山大道、港城大道均由兩車道逐漸升級為雙向四車道、六車道、八車道。在其周圍，黃海大道、海濱大道與之交會直達港口。”

干凈暢通的公路，紅瓦白墻的民居，綠意盎然的樹木，姹紫嫣紅的花朵……在云臺山景區云臺街道凌州社區可以看到，一條條鄉村瀝青路在田間縱橫相連，直達村民房前屋后。“我們這里公路實現了組組通、戶戶通，方便了群眾出行，也提高了生產生活水平。”云臺街道凌州社區黨總支書記孟祥龍感慨道。

道路的修建為村民們鋪就了致富路。云臺街道居民梁藝馨經營著一家板栗采摘園，促使采摘園生意得以順利進行的還是門前那條生態富民的環云臺山大道。據介紹，環云臺山大道景區段全長約16公里，不僅串起了花果山、孔雀溝、漁灣、東磊等景點，還改善了云臺山景區周邊的交通環境。

每到夏日，大道兩側2500余株紫薇花競相開放、姹紫嫣紅，成為一道美麗的風景線。梁藝馨說：“環云臺山大道的修建讓交通方便起來，越來越多的城里人周末、假日喜歡到這里轉轉、玩玩。所以，這兩年我們一家都在想著如何利用現有的山林資源發展采摘游為主的農家樂。”

無論是山村的華麗變身，還是環云臺山大道的舊貌換新顏，都只是我市交通發展的一個縮影。據云臺山景區建設局局長朱棟梁介紹，僅云臺山景區就已建成悟空大道、八戒路、沙僧路、唐僧路等極具西游特色的網紅道路；建成133公里游步道；山下車行道路聯通成環，還建成16公里生態富民的環云臺山大道，鋪設十余公里鄉村瀝青路，不僅保障了群眾的生產生活需要，也進一步促進了公路沿線的農業產業發展。

“現在我們雖然有了由城市道路、國道、高速公路構成的現代化道路，但我們仍然不能忘記那條荒野中的‘蒼梧古道’。”張義成說，“在歷史的更迭中，唯有不忘過去，才能擁有更美好的未來。”（  張晶晶 蔣德煜 劉東）