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        (經濟觀察)中國低空經濟升溫 民眾享職業新機遇

        【連網】自駕飛機跨城覓美食、用自己的名字和圖案涂裝飛機、當教練助人追夢……近日,通用航空飛行員尤尤在重慶向中新社記者分享了她的“從飛”故事。她稱,近年來,低空經濟持續升溫,為民眾帶來職業新機遇。

        據悉,低空經濟是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主,以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引,帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。記者梳理發現,中國多個省份在2024年政府工作報告中提及低空經濟。

        3月14日,尤尤在涂裝有自己圖案的通用航空飛機上做直播。張旭 攝

        “接觸前,只認為飛行很刺激,但現在覺得它貼近生活。”尤尤說,她在“首飛”后愛上低空飛行,不僅考取通用航空駕照,還取得通用航空飛行教員相關資質,成為“職業教練”。

        尤尤表示,通用航空駕照對身體條件的要求并不苛刻,適齡范圍為17歲至70歲。前不久,她就幫一位67歲的學員考取了駕照。費用方面,因機型各異而不同,“雖不便宜,也沒想象的那么昂貴”。例如,重慶兩江新區一家通用航空企業,給出“8.8萬元(人民幣)包過”的承諾,稱“一站式服務,無任何其他費用”。

        “有人說,低空飛行就是燒錢、玩,但事實并非如此。”有多年從業經驗的某通用航空企業負責人馬相鳴說,尤尤“學而優則教”,收入“也還不錯”,完全可以成為低空經濟從業者的發展路徑。

        尤尤的情況并非孤例。朱奕燃覺得滑翔傘“很減壓、略酷”,而進入“傘圈”,通過一系列“晉升”,如今她已具備“帶飛”資格。因熱愛而進入無人機行業的楊亮告訴記者,已在航拍、農藥噴灑、培訓等方面找到機會,忝列“行業大咖”,未來會繼續深耕該行業。

        3月14日,一學員(右一)在學習低空飛行。張旭 攝

        觀察人士認為,在工業、農業、服務業等領域均有廣泛應用的低空經濟,不僅給民眾帶來就業機遇和紅利,也孕育了新業態。例如,眾多車企近期推出“飛行汽車”計劃。行業人士認為,這將給低空經濟“傳統行業”帶來機遇,通用航空企業或可經營“飛行駕校”,為飛行(學)員提供技能培訓、手續辦理、飛行托管等服務。

        重慶工商大學成渝地區雙城經濟圈協同發展中心研究員莫遠明表示,隨著低空經濟創新程度越來越強,在資格準入、身體機能、專業技能、場景引用、應急處突等方面,給從業者和玩家帶來的挑戰性、刺激性、體驗性更強。

        莫遠明說,新賽道帶來了職業新機遇,新職業豐富了就業選擇。對有意入行的人,他建議,除了要有一定經濟基礎,還要有熟練的實操技能、穩定的心理素質、良好的溝通能力等。(作者 張旭)

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