“一帶一路”共建國家成中國汽車出口熱門地

中國自主品牌汽車正揚(yáng)帆出海駛向全球。近日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2023年中國出口到“一帶一路”共建國家汽車整車342.8萬輛，同比增長62.8%，占出口汽車整車總量的65.7%。記者留意到，近年我國汽車企業(yè)正加快出海步伐，合力促使我國汽車出口量持續(xù)攀升至全球第一。

出口“一帶一路”共建國家汽車同比增長62.8%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年中國出口“一帶一路”共建國家汽車商品累計(jì)金額達(dá)到1171億美元，同比增長43.6%，占汽車商品出口總額的55.9%。其中，出口汽車整車342.8萬輛，同比增長62.8%，占出口汽車整車總量的65.7%。此前數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車出口量522.1萬輛，同比增加57.4%，超越日本躍升為全球汽車出口第一的國家。

記者留意到，中國部分車企依靠提早布局“一帶一路”共建國家，實(shí)現(xiàn)全球化的快速布局和產(chǎn)銷量的騰飛。奇瑞汽車方面告訴記者，集團(tuán)旗下多款產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球，“一帶一路”共建國家和地區(qū)占46個(gè)，銷量占集團(tuán)出口總量的80%；長安汽車則透露，從2022年起90%左右銷量源自“一帶一路”共建國家，去年長安自主品牌出口量已近20萬輛。在“一帶一路”的熱門汽車出口目的地中，泰國、馬來西亞等東南亞國家，沙特、阿聯(lián)酋等中東國家吸引了多家中國汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)推進(jìn)“屬地化策略”，實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐娜a(chǎn)業(yè)鏈輸出。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在泰國，已經(jīng)有比亞迪、長城、長安、廣汽、哪吒、國軒高科，均勝電子等10余家中國整車及零部件企業(yè)宣布或已經(jīng)在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠。廣汽集團(tuán)在EEC經(jīng)濟(jì)特區(qū)羅勇府的工廠第一期將于7月建成，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為5萬臺。

抓住重點(diǎn)市場，中國車企加速海外建廠

艾瑞咨詢研報(bào)指出，中國汽車“出海”已完成早期的經(jīng)驗(yàn)積累，正不斷向高質(zhì)量“出海”挺進(jìn)，抓住重點(diǎn)市場為據(jù)點(diǎn)，向全球輻射擴(kuò)散是重要發(fā)展趨勢。要達(dá)成“以點(diǎn)帶面”輻射更多國家的目的，從長遠(yuǎn)利益來看，中國車企加速海外建廠，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)、打造知名品牌是必然過程。

基于此，上汽、長安等選擇泰國作為開拓東盟市場和更多國家的重要“中轉(zhuǎn)站”，如上汽依靠泰國生產(chǎn)的產(chǎn)品，出口到印尼、馬來西亞等。長安汽車也將泰國作為輻射全球右舵市場的重要根據(jù)地，以此開拓澳大利亞、新西蘭、英國和南非等右舵產(chǎn)品市場。奇瑞則視阿拉伯國家為核心海外市場之一，在阿拉伯及中東國家建立了4個(gè)主要的生產(chǎn)基地，而且還和當(dāng)?shù)氐匿N售商合資建立了3家公司。（廣州日報(bào)全媒體記者 鄧?yán)颍?/span>

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