【連網(wǎng)】十九大報(bào)告中明確提出“建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍,弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神,營造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣。”工匠展示著一個(gè)時(shí)代、一個(gè)社會(huì)、一個(gè)企業(yè)的氣質(zhì):堅(jiān)定踏實(shí)、愛崗敬業(yè)、精益求精。作為一種優(yōu)秀的職業(yè)道德文化,它的傳承和發(fā)展契合了時(shí)代發(fā)展的需要,具有重要的時(shí)代價(jià)值和廣泛的社會(huì)意義。為此,龍虎網(wǎng)特別策劃推出匠心凝聚鑄金陵——“石城匠心”系列報(bào)道,專訪石城匠人、匠心企業(yè),宣揚(yáng)優(yōu)秀勞動(dòng)者匠心精神、展現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)成果。
人物介紹:
孫景南——中國中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司車體車間焊接高級(jí)技師、中車系統(tǒng)首席技能專家、技能指導(dǎo)。2017年入選“江蘇工匠”,并被中車集團(tuán)表彰,授予“高鐵工匠”稱號(hào)。2018年1月30日,當(dāng)選為第十三屆全國人大代表。
龍虎網(wǎng)訊(記者 夏祖蔚) 焊接是以男性為主的工種,女性不占優(yōu)勢(shì)。但中車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司車體車間出了一位女焊工中的精英,被同事視為焊接的“終極保險(xiǎn)”,她叫孫景南,為中車系統(tǒng)首席技能專家、技能指導(dǎo)及高級(jí)技師。2017年,她入選“江蘇工匠”,并被中車集團(tuán)表彰,授予“高鐵工匠”稱號(hào)。2018年1月30日,她當(dāng)選為第十三屆全國人大代表。
為求操作穩(wěn)定性增重20斤
1990年,在職業(yè)高中學(xué)油漆專業(yè)的孫景南進(jìn)廠實(shí)習(xí),偶然看到了焊接工作,當(dāng)即被飛濺的焊花吸引住,頓生興趣。同年年底,孫景南正式入職浦鎮(zhèn)車輛廠,那批新職工可以選擇工種,她隨了心愿,成了該廠歷史上的第二批女焊工。如今,其中的大部分人已經(jīng)轉(zhuǎn)崗。
“焊接對(duì)體力要求高,這是我要面對(duì)的第一個(gè)挑戰(zhàn)。比如,以前每天要用一盤焊絲,20公斤重,要舉到一人高的位置上安裝起來才能用。”孫景南介紹,焊接操作的穩(wěn)定性對(duì)力量要求更高,絲毫的抖動(dòng)都可能嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。為此,她工作后用了一年時(shí)間,訓(xùn)練肩、背、臂、腕的力量并增加了20斤的體重。
孫景南演示焊接
焊工每天需要完成額定的任務(wù),勞動(dòng)強(qiáng)度高,若想提升技能水準(zhǔn),只能犧牲業(yè)余時(shí)間。因此,孫景南經(jīng)常加班跟師父張家美學(xué)習(xí)訣竅,探討門道。更重要的是,張家美給了他不少在競爭中鍛煉比拼的機(jī)會(huì),“我進(jìn)廠才一年,師父就推薦我參加廠里的青工技能大賽。當(dāng)時(shí)有同事質(zhì)疑我是女的,而且工作時(shí)間短,參加比賽肯定不行。但是師父知道我的實(shí)力。”最終,經(jīng)過理論考試和實(shí)踐操作,孫景南獲得第一名,她也第一次知道自己的技術(shù)處在什么水平。
后來,孫景南意識(shí)到,要想持續(xù)提高,就必須進(jìn)行系統(tǒng)性的理論學(xué)習(xí)。“我發(fā)現(xiàn),技術(shù)練到一定程度后,就會(huì)遇到瓶頸,這時(shí)候去學(xué)理論,再回來繼續(xù)練手,就能突破,有大幅度提升。”1994年,孫景南讀了成人大專,隨后通過考試獲得了當(dāng)時(shí)勞動(dòng)部的技師從業(yè)資格認(rèn)證,繼而還攻下了國際焊接資質(zhì)認(rèn)證。
法方專家:你的胳膊夠粗,厲害!
2000年,浦鎮(zhèn)車輛公司轉(zhuǎn)型,開始生產(chǎn)城市軌道交通車輛,由于采用了法國阿爾斯通公司的技術(shù),需要派人赴法國學(xué)習(xí)鋁模塊焊接。孫景南作為預(yù)備人員卻遭到了法方的拒絕,理由是法國根本沒有女焊工,不相信女性能從事這一工作,后來經(jīng)過中方爭取才得以成行。在法方的培訓(xùn)考核中,孫景南在單面焊雙面成型操作中焊出了一道筆直的線,而且其平整度在法國專家眼里前所未見,“法國人對(duì)我的穩(wěn)定性感到吃驚,說了一句:你的胳膊夠粗,厲害!”
在此期間,法國焊工遇到了技術(shù)難點(diǎn),一種名為側(cè)墻立柱的部件由于組裝問題難以焊接,法方專家與焊工討論良久也無對(duì)策。孫景南看了一下部件型材,立即心中有了底,和法國人說:“我來焊!”對(duì)方頗感意外:“你確定?”孫景南再次完美展現(xiàn)了技藝。此后,她在阿爾斯通公司成了一個(gè)“傳說”,吸引了法方兩位高管和眾多員工專門前來看稀奇。從法國回來后,她焊接了南京地鐵一號(hào)線的首列列車。
“斤斤計(jì)較”即匠心
相比以前的碳鋼焊接,鋁合金焊接的技術(shù)要求更高,更難控制,全憑經(jīng)驗(yàn)和悟性。該種焊接最多只允許返工兩次,如果還不達(dá)標(biāo),產(chǎn)品只能報(bào)廢。孫景南就是返工中的“終極保險(xiǎn)”,一旦需要第二次返修,必須由她操作,從未失手。
工作室內(nèi)的學(xué)習(xí)材料
近年來,孫景南總結(jié)了7項(xiàng)先進(jìn)操作法,獨(dú)創(chuàng)了1項(xiàng)中車集團(tuán)定性的絕招絕技。該項(xiàng)“絕活兒”為鋁合金中空型材修復(fù)方法,集中解決了諸多技術(shù)難題。僅近五年內(nèi),該技術(shù)就為浦鎮(zhèn)車輛廠節(jié)省了500多萬的成本。孫景南的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)傳給了自己車間的500多名焊工徒弟。她在教授技術(shù)過程中,要求所有人挨個(gè)“過堂”,“以專用手法、標(biāo)準(zhǔn)化教材、培訓(xùn)、操作,達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)化品質(zhì),就是我的人才培養(yǎng)理念。”
2012年,孫景南首席技能專家工作室成立。新材料新方法開發(fā)研究、人才培訓(xùn)、技術(shù)攻關(guān)以及慣性質(zhì)量問題解決,都是工作室的任務(wù)。幾年來,完成技術(shù)攻關(guān)106項(xiàng)。“‘匠’是什么?是框子里面一個(gè)斤,也就是在自己的專業(yè)領(lǐng)域里面斤斤計(jì)較。”孫景南這樣解釋了自己對(duì)工匠精神的理解。