王琪：盡快啟動城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)

【連網(wǎng)】（李耀華 整理）王琪 （市政協(xié)委員、市城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長）：這次參加市政協(xié)十三屆二次會議，我?guī)淼奶岚甘恰蛾P(guān)于超前謀劃建設(shè)連云港城市軌道交通系統(tǒng)的建議》。港城現(xiàn)有公交系統(tǒng)難以滿足現(xiàn)代交通需要，應(yīng)提前謀劃、盡快構(gòu)建城市軌道交通系統(tǒng)。

隨著現(xiàn)代化海濱城市建設(shè)和高鐵時代臨近，連云港將成為旅游的熱點城市，市區(qū)交通將日益繁忙。綜合客運樞紐大運量、快速、準(zhǔn)時集疏的需求會更加迫切。港城空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)組團(tuán)型，海州、連云、贛榆、徐圩各大組團(tuán)間在具體用地布局上體現(xiàn)了清晰的帶型走廊分布，形成了明顯的南北走廊和東西沿海走廊，最適合于采用軌道交通串聯(lián)。我市城市總體規(guī)劃提出的中心城區(qū)“一體兩翼三廊”空間結(jié)構(gòu)，需要軌道交通的支撐與引領(lǐng)。

近年來，我市機(jī)動車數(shù)量高速增長，導(dǎo)致交通擁堵狀況日益嚴(yán)重。連鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路、徐連高鐵等將陸續(xù)建成，連云港即將納入全國高鐵運營網(wǎng)絡(luò)，大量的客流在連云港樞紐落地后，需要快捷的公共交通實現(xiàn)集散，而對外疏解只有人民路和西鹽河路兩條城市主干道，難以承擔(dān)東、南、西三個方向的客流疏解任務(wù)。

建議：城市軌道交通建設(shè)應(yīng)遵循“全域規(guī)劃、分期建設(shè)”的建設(shè)原則。近期側(cè)重解決城市主城的交通問題，重點考慮軌道交通客流承載效益。我市2018年啟動軌道交通規(guī)劃編制及報批工作，同年完成軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及審批工作。結(jié)合連云港實際，近期工程2條線約70公里建設(shè)工期約4至5年，即2021年開工建設(shè)，2025年通車。 

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