“新絲路”上的攬貨能手趙永生：把港口“搬到”河南人的家門口

2017-05-12 17:57 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】作為陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交匯點(diǎn)——連云港，四年來，“一帶一路”戰(zhàn)略在港城從宏偉的藍(lán)圖變成具體的實(shí)踐。

為了服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，喜迎江蘇發(fā)展大會，連云港日報精心策劃的“一帶一路有個‘我’”大型全媒體新聞行動已經(jīng)開始啦！這次活動意在全面探尋“一帶一路”沿線國家和城市中的連云港元素，生動反映連云港元素在推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略中發(fā)揮的積極作用，努力講好連云港人在“一帶一路”上的精彩故事，推動我市更好地承擔(dān)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的國家責(zé)任。

第一采訪組已從鄭州發(fā)回了報道，看看采訪的主人公是誰吧？

他曾是一名消防兵，如今是港口“攬貨”高手，短短三年時間，他讓鄭州至連云港的班列集裝箱提升了兩倍！他善動腦筋啃下“硬骨頭”，參與搭建無水港平臺，把港口“搬到”河南人的家門口......他就是連云港港口控股集團(tuán)新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司多式聯(lián)運(yùn)部的副經(jīng)理趙永生。今天，小編帶大家走近他。

從消防兵到“攬貨”高手，那股硬拼的勁頭一直都在

在很多人的眼里，趙永生為連云港港口“攬貨”是行家里手，業(yè)務(wù)干得風(fēng)生水起。可又有誰知道，三年前他剛?cè)胄械臅r候就是一個“生瓜蛋子”，兩眼一抹黑，腦子一片白。

說起來，趙永生是從當(dāng)消防兵起步踏入社會的。

土生土長在連云港高公島的他，2001年高中畢業(yè)參軍，來到山東濟(jì)南當(dāng)了一名消防兵，在那里摸爬滾打了兩年。

退伍后，趙永生進(jìn)入連云港港口集團(tuán)當(dāng)了一名汽車駕駛員。2014年初，趙永生接到了新的任命，到連云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司河南片區(qū)鄭州辦事處工作，開發(fā)河南片區(qū)的市場。

站在鄭州街頭，看著陌生的城市和人群，他什么都不懂，怎么辦？趙永生拿出了當(dāng)兵時的那股“拼”勁。

他實(shí)行“掃樓式”戰(zhàn)術(shù)，凡是河南地盤上的相關(guān)業(yè)務(wù)單位，都一個不漏去跑門子、認(rèn)人頭。談話中專業(yè)術(shù)語太多，聽不懂，接不上話茬，他就將人家講的全部內(nèi)容記在筆記本上，晚上回宿舍后一句一句對著電腦查，實(shí)在搞不懂就打電話回家問老業(yè)務(wù)員。一年時間，趙永生每天沒有在晚上12點(diǎn)之前休息過，密密麻麻記了十幾本筆記。他提煉出了一套談業(yè)務(wù)的流程，列出了明細(xì)的環(huán)節(jié)和步驟。

于是，他便按照這個“線路圖”去嘗試著談業(yè)務(wù)，每一個回合他都仔細(xì)回味、反復(fù)揣摩。日積月累，趙永生在摸索中收獲了一套攻克業(yè)務(wù)難關(guān)的“獨(dú)家秘笈”，他用自己的方法，取得了攬貨的一次又一次成功。

參與搭建無水港平臺，他把港口“搬到”了鄭州

2015年7月28日，艷陽高照，暑氣升騰。鄭州鐵路集裝箱中心站圃田站內(nèi)，也像這盛夏的天氣格外熱烈。一場盛大的慶典———鐵水聯(lián)運(yùn)中心啟動儀式在那里舉行。鄭州鐵路局、連云港港口的領(lǐng)導(dǎo)、河南各地的商戶代表，紛紛云集在此，見證激動人心的時刻。看著熱鬧的慶典場面、緩緩駛出鄭州站的集裝箱班列，趙永生的心里無比激動。

“這個項(xiàng)目的前期對接和推進(jìn)，是趙永生磨出來、跑出來的。”鄭州鐵路集裝箱中心站站長黃河說。

2015年初，鄭州鐵路局計劃在鄭州鐵路中心站打造鄭州鐵水聯(lián)運(yùn)中心，與沿海港口合建無水港。在得知這一信息后，趙永生立即向港口集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)作了匯報，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指令他開展前期工作。趙永生興奮得一夜沒睡，準(zhǔn)備第二天一早就去中心站拜訪。第二天起床后，趙永生卻改變了主意，不僅沒有去拜訪中心站的領(lǐng)導(dǎo)，還離開了鄭州。

一周后，他敲響了鄭州集裝箱中心站長黃河辦公室的門。在趙永生說明來意后，黃河淡淡地看了一眼趙永生發(fā)問：“設(shè)立無水港后，你有哪些資源可以支撐業(yè)務(wù)的開展？鄭州到連云港的班列靠什么提高貨量？”面對黃河的問題，趙永生沒有慌張。“上一周，我拜訪了鄭州周邊150公里范圍內(nèi)的重要潛在客戶，對市場進(jìn)行了分析，目前來看，鞏義的瓷球、凈水器、中鋁球等大宗貨物可以是重點(diǎn)開發(fā)的貨種，從長遠(yuǎn)來看……”一番回答之后，黃河露出了笑容：“小趙，你是個有心人，咱們來具體談?wù)劇?rdquo;

從那以后，他們一次比一次談得深入、一次比一次談得具體。終于，在2015年的6月份，項(xiàng)目的前期對接工作全部完成，趙永生把達(dá)成的意向向公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報。之后不久，連云港港口集團(tuán)和鄭州鐵路中心站正式簽署協(xié)議，連云港港口將碼頭功能延伸至鄭州。從此，鄭州至連云港集裝箱班列每周1班，每班50個標(biāo)準(zhǔn)箱，連云港通過發(fā)展“海鐵聯(lián)運(yùn)”，滿足鄭州至韓國、日本、新加坡等近洋航線貨物運(yùn)輸需求。

啟動儀式那一天，趙永生接受了國內(nèi)各大媒體記者的采訪。一時間，連云港在鄭州的無水港火了，趙永生也火了。就在那一年，連云港港再次引起內(nèi)地客戶的重視，與20家內(nèi)地代理建立了聯(lián)系，促成了6次大的合作。而這一切，趙永生功不可沒。

面對激烈的競爭，他善動腦筋啃下“硬骨頭”

“趙永生把鄭州日產(chǎn)出口日本橫濱的業(yè)務(wù)做成了！”2016年2月29日，一條爆炸新聞在連云港港口集團(tuán)內(nèi)流傳。“這小子，真牛！那個項(xiàng)目可是塊‘硬骨頭’，多少港口都盯著呢。”

鄭州日產(chǎn)是當(dāng)?shù)仡H具影響力的企業(yè)，它的產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)交給哪個港口做，在鄭州乃至河南的企業(yè)中都具有風(fēng)向標(biāo)的作用。

鄭州日產(chǎn)出口日本橫濱的項(xiàng)目，傳統(tǒng)運(yùn)作模式是采用集裝箱到廠裝箱運(yùn)輸模式，而趙永生的方案則打破常規(guī)，采用新的運(yùn)輸模式，以17.5米散車到廠裝貨，口岸裝箱，這樣一來，給客戶帶來的直接效益是每柜節(jié)約1000元成本。

趙永生出現(xiàn)之前，好多港口的業(yè)務(wù)代表前來與鄭州日產(chǎn)洽談，他們的手里攥著各種各樣的方案。而面對趙永生與眾不同的“鮮點(diǎn)子”，鄭州日產(chǎn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人被打動了，當(dāng)場拍板同意！首次出口成功后，鄭州日產(chǎn)和連云港港口先后簽訂2016年、2017年兩年的日本線出口項(xiàng)目合同。

“在目前市場及周邊港口競爭激烈的情況下，一定要學(xué)會換位思考，從客戶的角度出發(fā)，尋找最經(jīng)濟(jì)、最便捷的辦法，根據(jù)客戶的需求量身設(shè)計全程物流方案，只有這樣，客戶才能看到你的努力和認(rèn)真，才和你交朋友。”在新絲路公司業(yè)務(wù)交流會上，趙永生說出了自己為何能夠想出金點(diǎn)子的“秘訣”。

憑借著這個“秘訣”，趙永生又陸續(xù)開發(fā)了駐馬店白云紙業(yè)、神馬集團(tuán)、宇通集團(tuán)等多個大客戶，開發(fā)了多家轉(zhuǎn)港貨源，使得公司在河南片區(qū)的集裝箱整體業(yè)務(wù)量不斷攀升。

一年當(dāng)中，他累計有10個月無法回去和家人團(tuán)聚，常常夜晚時孤零零的一個人仰望著夜空與星星相伴。

有時實(shí)在思念家人，他就跑到鄭州市區(qū)的叫作“連云路”的地段轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在那里似乎能夠找到家的感覺。他獨(dú)自一人時，會經(jīng)常下意識地摸摸衣服口袋里的大白兔糖，那是他每次離開家門時，妻子專門塞進(jìn)他口袋里的，怕他低血糖發(fā)作摔大跟頭。摸著糖，趙永生默默地在心里對妻子和女兒說：“我好想你們！”

5月8日，中午快12點(diǎn)了，談完了業(yè)務(wù)的趙永生顧不上吃飯，直接奔向了車站。他要趕班車去漯河洽談一筆新業(yè)務(wù)……趙永生，這個脫下了軍裝依然不改秉性的“兵”，又一次出發(fā)，邁開了自己永不停歇的腳步。

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最后給大家發(fā)福利啦！采寫這篇報道的是小編的同事們。

△來認(rèn)識下我們的采訪組成員，組長連云港日報副總編沈裕（左二），連云港日報要聞中心主任王波（左三），記者李菲（左一）、莊婷婷（右一）。

他們在中原大地鄭州還給大家?guī)砹?ldquo;一帶一路有個‘我’”大型全媒體新聞行動的直播。

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