【連網(wǎng)】（記者 黃威 王健民 通訊員 任志平 李佃好 孫蓀 朱影雁 徐浩翔）盼望著，盼望著，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北段董淮段（連淮鐵路）終于通車了。16日早晨7:40，D5691次列車從連云港火車站準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，經(jīng)過連淮鐵路灌云、灌南火車站，再經(jīng)過徐宿淮鹽鐵路淮安東、宿遷火車站，終到徐州東站。
這一趟車意義重大：不僅是連淮鐵路的第一班車，也是灌云、灌南百姓首次在家門口坐上高鐵。徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路的同步通車，對(duì)連云港來說意義重大，打通了連云港市南下、西去的高鐵新通道，讓連云港的高鐵“朋友圈”進(jìn)一步擴(kuò)大。
“新速度”
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路自連云港站引出，經(jīng)既有青島至鹽城鐵路董集站，接入新建高速鐵路線路，向南與徐鹽高鐵在淮安交會(huì)，經(jīng)高郵、揚(yáng)州等地，跨長(zhǎng)江后終至鎮(zhèn)江市，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。此次開通的董集至淮安段新建線路105公里，設(shè)灌云、灌南、漣水、淮安東4座客運(yùn)車站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。
“快看，速度達(dá)到每小時(shí)245公里了！”昨天上午，在D5691次列車上，鐵路愛好者徐浩翔緊盯著列車車廂的顯示屏，記錄著列車速度的變化。連淮鐵路設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，相比于已經(jīng)通車的青鹽鐵路200公里的設(shè)計(jì)速度，運(yùn)行速度有了明顯提升。
昨天上午，記者在灌云火車站看到，高鐵通車第一天，來到這里乘車、購票、參觀的群眾絡(luò)繹不絕。第一次在家門口“逛”火車站、乘坐動(dòng)車，讓人們很激動(dòng)。一位灌云市民給我們留言說，40年前，他考上了淮中（那時(shí)候灌云還歸原淮陰市管轄），他和父親兩人騎著自行車去學(xué)校報(bào)到，路上整整騎了七個(gè)小時(shí)，揮汗如雨。得知連淮鐵路通車，他特地買了灌云到淮安東第一班車的票，帶著父親乘坐高鐵“重走”當(dāng)年求學(xué)路。撫今追昔，前后對(duì)比，他深深地感受到了國(guó)家的強(qiáng)大和交通的飛速發(fā)展。
灌云縣東王集鎮(zhèn)蔣圩村村民張井梅今年58歲，昨天一大早，她就帶著3歲的小孫子趕到了灌云火車站，買了一張17號(hào)灌云到淮安東的火車票。“我早就盼著這條鐵路通車了！”張井梅樂呵呵地說，她的大女兒嫁到了淮安，雖然距離不算遠(yuǎn)，但是乘坐大巴車往返耗時(shí)較長(zhǎng)，回來一趟不容易，現(xiàn)在高鐵通了，從灌云只要40分鐘就能到淮安，親人之間的距離更近了。
昨天上午，灌南全城也都喜氣洋洋，80萬灌南人民期盼已久的連淮鐵路終于順利通車。灌南組織了社會(huì)各界人士600多人參加了試乘活動(dòng)。
今年86歲的閆長(zhǎng)海，1958年灌南一建縣就來到灌南工作。16日一大早，他就帶著82歲的老伴甘玉霞，在女兒的陪同下一起參加高鐵試乘活動(dòng)。他的心情十分激動(dòng)，作為一位為灌南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出過貢獻(xiàn)的老人，早已將自己的生命融入了灌南這片土地，盼了這么多年，終于盼來了家門口的高鐵，他相信灌南一定會(huì)迎來更高速度、更高質(zhì)量的發(fā)展。
“從高鐵站剛開始建設(shè)，我們就非常關(guān)注，平時(shí)沒事的時(shí)候，就到這邊來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，早就盼著高鐵能通車，現(xiàn)在這個(gè)夢(mèng)終于實(shí)現(xiàn)了，真的是太開心了！”家住高鐵站附近的孫先生夫妻倆也一大早就來到了高鐵站現(xiàn)場(chǎng)，雖然沒能參加試乘活動(dòng)，但是他們依然十分開心，“這才是真正的高鐵通到了咱家門口，以后出行可就方便多啦！”
記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵連淮段開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車日常線11對(duì)。2019年12月30日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，將安排開行動(dòng)車組列車日常線22對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線3對(duì)。連云港火車站的動(dòng)車組開行數(shù)量將大幅增加，為港城市民出行創(chuàng)造更加便捷的條件。
“大事記”
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，素有“江蘇高速鐵路網(wǎng)的脊梁”之喻，連接連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江四市，設(shè)16個(gè)站，正線全長(zhǎng)305公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，工程投資總額464億元。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路見證了連云港市鐵路建設(shè)跨越發(fā)展的歷程，折射出的是連云港人民要干就干出充滿激情的奮斗歲月。該項(xiàng)目從無到有，從規(guī)劃研究到進(jìn)入公眾視野，從開工建設(shè)到即將竣工驗(yàn)收，歷經(jīng)20多年，可謂“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在連云港段取得的一個(gè)個(gè)突破性進(jìn)展，是連云港市委、市政府高度重視、堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是相關(guān)部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、精準(zhǔn)發(fā)力的成果，更是參建單位、地方部門互相配合、協(xié)同支持的碩果。
2008年10月，淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路作為國(guó)家鐵路干線納入國(guó)家發(fā)改委編制的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。
2009年12月，連淮鐵路預(yù)可研報(bào)告正式通過鐵道部組織的內(nèi)部審查并報(bào)國(guó)家發(fā)改委審核批準(zhǔn)。
2010年4月24日，連淮鐵路與淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路正式合并更名為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，項(xiàng)目書進(jìn)入鐵道部會(huì)簽。
經(jīng)過6年的反復(fù)醞釀和前期準(zhǔn)備，2014年9月30日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。
2015年12月，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連云港段正式開工建設(shè)。
到2016年年底，連云港市率先基本完成項(xiàng)目征地拆遷工作，共提供紅線用地1696畝、臨時(shí)用地897畝，征收房屋889戶、約22.4萬平方米，全面實(shí)現(xiàn)鐵路施工無障礙。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、推動(dòng)江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通脈絡(luò)，也是聯(lián)系蘇北、蘇中、蘇南城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。即將先期開通的連淮段環(huán)境整潔、綠樹成行，猶如一條彩帶靜臥在蘇北大地上。項(xiàng)目全線建成通車后，將把沿線四市連接起來，成為蘇北通往蘇南、長(zhǎng)三角的一條快速通道，對(duì)推動(dòng)連云港乃至蘇北地區(qū)加速融入長(zhǎng)三角快速交通圈、更快融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。
2020年，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將全線通車。
“朋友圈”
鐵路，用細(xì)細(xì)的軌道聯(lián)通了世界，成就近現(xiàn)代人類交通史上的巨大變革。
隴海鐵路，始建于1904年，1925年7月1日隴海鐵路運(yùn)河至海州段竣工，這是連云港的第一條鐵路。從黃海之濱到黃土高原，連云港人第一次建立起了通過鐵路連接的“朋友圈”。
但長(zhǎng)期以來，連云港市境內(nèi)僅有一條隴海鐵路。向南，不能直達(dá)上海；向北，不能直達(dá)青島，去首都北京的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15個(gè)小時(shí)，去一趟省會(huì)南京，坐火車要繞道徐州、安徽，這曾經(jīng)是連云港人心中的痛。高鐵，成為眾多連云港人的期盼。
2018年12月26日，青鹽鐵路正式通車，500多萬連云港人民的高鐵夢(mèng)終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，港城邁進(jìn)了“高鐵時(shí)代”。連云港火車站開通了多條動(dòng)車線路，北京、石家莊、濟(jì)南、青島、日照、鹽城……連云港鐵路“朋友圈”多了很多新的名字。
2019年12月16日，隨著徐宿淮鹽、連淮鐵路的同步通車運(yùn)營(yíng)，連云港到淮安、宿遷、徐州等蘇北兄弟城市有了直達(dá)的動(dòng)車。12月30日全國(guó)鐵路調(diào)圖之后，從連云港火車站出發(fā)可以直達(dá)全國(guó)百余大中城市，鐵路“朋友圈”進(jìn)一步擴(kuò)大。
而到了2020年，隨著連徐鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、滬通鐵路一期、鹽通鐵路等線路的建成，連云港的鐵路“朋友圈”將基本通達(dá)全國(guó)各主要大中城市。同時(shí)，連云港市域列車將進(jìn)一步覆蓋延伸，連云港綜合交通新格局初步形成，全面融入上海3.5小時(shí)、南京1.5小時(shí)、青島1.5小時(shí)、徐州1小時(shí)交通圈，市域形成半小時(shí)交通圈。
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