【連網】記 者 王 文 通訊員 任志平 張靖舒
盼望著,盼望著,昨日下午2點17分,灌云站迎來一輛白色的和諧號動車,這標志著連鎮鐵路董淮段開始滿圖運行試驗。隨著灌云、灌南高鐵站工程基本完工,連鎮鐵路董淮段通車進入倒計時階段,預計12月15日起具備運營條件。
11月18日起
滿圖試運行
昨日下午2點17分,灌云高鐵站。隨著喇叭里響起一陣悅耳的女聲:“各位乘務員同志你們好!乘坐動車9495次列車的旅客即將檢票進站,請您做好準備,迎接旅客上車。”一輛白色和諧號動車從遠處疾馳而來,緩緩停靠在站臺邊。
站務人員介紹,這輛車13點05分從鹽城徐鹽場出發,2點17分到灌云,停車15分鐘后離開。“18號起連鎮鐵路董淮段和徐鹽鐵路進行滿圖試運行階段。”市鐵路辦相關負責人介紹,兩條鐵路在此期間將開行動車組列車34.5對。
什么是滿圖運行試驗?滿圖運行試驗是指依照開通后的列車開行實際運行狀態進行試運行,所有停點的車站模擬辦理客運業務,以測試客服設備狀態、作業人員服務標準及質量等,全面測試新線路綜合運行、運用狀態是否滿足開通運營條件。運行試驗各趟動車組列車在各停車站均按照模擬辦客程序進行測試,列車、車站客運人員均按載客狀態立崗,開關車門、廣播和引導等作業均模擬運營標準。
連鎮鐵路董淮段正線長117.543公里,接軌于連鹽鐵路董集站,途經灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區,與徐鹽鐵路交會于淮安東站,設計時速250公里。而徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站,設計時速250公里,正線全長315.55公里,共設有徐州東站、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站。
12月15日
具備運營條件
“這也意味著連鎮鐵路董淮段通車進入倒計時階段。”昨日下午,灌云縣交通局副局長侯學勇高興地說:“預計12月15日具備開通運營條件,灌云人終于實現了在家門口坐上高鐵的夢想,將來向南可以融入南京2.5小時經濟圈,向北到青島也很便捷。”
據悉,連鎮鐵路董淮段與徐鹽鐵路從11月13日起一起進入運行試驗階段,為期一個月左右,年底前正式開通運營。
連鎮鐵路是江蘇省中部貫通南北的重要通道,被喻為江蘇高速鐵路網的脊梁骨,項目連接連云港、淮安、揚州、鎮江四市,設16個站,正線全長305公里,設計速度250公里/小時,工程投資總額464億元,于2015年全面開工建設,計劃2020年全線建成通車。今年底,連鎮鐵路董淮段與徐鹽鐵路將先行開通,屆時,江蘇13個省轄市將全部邁入高鐵動車時代。待全線開通后,將進一步拉進蘇北、蘇中、蘇南的時空距離,對推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈、更快融入長三角經濟圈、實現更高質量發展具有重要意義。
灌云到灌南
只要6分鐘
記者昨天了解到,試運行動車不僅到了灌云站,也開到了灌南站。根據計劃,連鎮鐵路董淮段與徐鹽鐵路幾乎每天都有試驗列車開通。“灌云6分鐘可達灌南。”站務人員介紹,線路開通后,兩灌人民人員往來將更加便捷。
記者還了解到,今年以來,圍繞省委省政府高品質開通連鎮鐵路連淮段這一部署要求,我市加強組織調度,做好協調服務,有力保障了鐵路建設按計劃順利推進,至11月中旬,項目董淮段已全線貫通并完成靜態驗收、聯調聯試,11月13日進入試運行階段。
與此同時,我市按照鐵路部門關于保障運行安全的具體要求,在完成連鎮鐵路連云港段鐵路中心線30米范圍內安全隱患整治的基礎上,又對距鐵路中心線100米至鐵路安全保護區范圍內彩鋼瓦、塑料大棚再次進行整治,截至11月15日,我市境內連鎮鐵路沿線100米范圍內630處外部環境安全隱患已完成整治607處,計劃11月20日前全面整治到位,確保實現連鎮鐵路董淮段高品質開通運行。