打造“東方萊茵河”，江蘇怎么做？

2019-06-10 11:41 來源: 我蘇網

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【連網】我蘇網訊 千年大運河水，延綿流淌不息。江蘇是大運河沿線河道最長、流經城市最多、運河遺產最豐富、列入世界文化遺產點段最多的省份。全省大運河文化帶建設有何規劃？最新的進展又有哪些？

萊茵河全長1360公里，流經瑞士、列支敦士登、奧地利、德國、法國和荷蘭六國產業、人口和城市最密集的區域。2011年1月13日，一艘運載2400噸硫酸的駁船在萊茵河德國航段傾覆，一時引發輿論關注。

江蘇省城市規劃設計研究院副總規劃師劉志超說，萊茵河流淌的不僅是文明，更是沿線國家經濟發展的黃金水道。“萊茵河在1960-1980年代遭受了較嚴重的生態破壞后，經過30余年的協同治理，生態得到較好得恢復，又通過“優二進三”實現了沿線產業功能的不斷升級，以城市更新有效重塑了濱水空間的活力，同時，通過整合沿河歷史文化與工業遺址資源，最終成功轉型為綠色宜居、產業高端、生態美好的高質量發展區域。”

由歐洲萊茵河，再看與我們朝夕相處的京杭大運河。

江蘇境內大運河全長690公里，流經8市，是中國大運河河道最長、文化遺存最多、保存狀況最好和利用率最高的省份。

記者從江蘇省城市規劃設計研究院（下文簡稱“省規院”）了解到，作為文化帶建設的重要落點，大運河國家文化公園（江蘇段）首批規劃22個核心展示園，還有148個特色展示點。

鎮江位于中國兩大黃金水道——長江和大運河的交匯處，地理位置十分重要。鎮江大運河文化帶如何打造？省規院規劃師李苑常告訴記者，重視其歷史地位，重拾文化自信，是關鍵一環。詩人李白的“云陽上征去，兩岸饒商賈”的樂府名篇也反映了當時鎮江運河城市風貌。

“通過歷史發展，不斷地奠定了鎮江運河段作為歷史上的一個軍事的要塞的地位，作為一個交通節點的地位，還是作為一個商業的商貿運輸的一個節點的地位，都承載了相當豐厚的歷史價值，它是區別于其他沿線不同類型的這種城市的一個區別。”

根據《大運河國家文化公園（江蘇段）建設規劃》提出的，鎮江段國家文化公園體系為“一園三帶十一點”，規劃部門將借鑒大運河遺產保護規劃中的遺產評估體系，從“空間相關性”、“歷史相關性”和“可利用潛力”三個方面，對相關文化資源加權分析，以凸顯大運河文化資源的重要性，形成符合鎮江特點的資源富集區域分析圖。

“建議積極培育建設‘丹陽老城核心展示園’，‘長江口-諫壁船閘-金港運河大橋集中展示帶’調整為‘諫壁核心展示園’，優化部分特色展示點，形成‘三園、二帶、十五點’的國家文化公園體系。”李苑常介紹。

徐州地處京杭大運河的中間段，黃河又是在徐州和運河交匯，因此，徐州成為京杭大運河上最重要的大碼頭，一度在歷史上非常富裕，這，不得不說徐州的窯灣，她被譽為中國大運河畔的第一古鎮。

省規院研究中心主任、高級規劃師姚秀利介紹，在徐州大運河文化帶的建設規劃當中，窯灣是一個核心展示區域。“窯灣現存明清和民國初期古建筑較多，明末清初形成的西大街和中寧街至今仍基本保持了原有風貌。這個地方號稱叫小上海，各種各樣的這種物資在這里集散。是最繁華的地方核心的展示園。我們將集中展示就中運河時期興盛時期那種運河文化的特點。未來我們還要把文化提升、空間品質提升和解決老百姓的居住環境結合起來做。”根據《大運河文化帶徐州段保護傳承利用實施規劃》，徐州整體將打造181公里樣板式運河文化名片。

如果說鎮江和徐州在大運河沿線的歷史地位顯而易見，那么，泰州和大運河的關聯更為個性化。

據了解，泰州境內的古鹽運河是大運河支線，古鹽運河遺產資源十分豐富。一條河將鹽稅文化、宗教文化、水利航運文化、近代民族工業文化等有機串聯，形成了包容多樣、獨具魅力的運鹽河文化。

作為項目規劃主要負責人，江蘇華建城市發展顧問有限公司副總經理陳清鋆說，打造泰州獨特的運河城市文化品牌是關鍵所在。“梳理運河與全域旅游的契合點，加強與優質旅游資源的高度融合，結合城鄉居民公共生活、節慶文化、民風民俗、體育活動和游客的城市體驗等。例如,溱湖濕地公園被納入運河文化旅游的重要節點，這里每年接待上百萬海內外游客，文旅融合活了一方經濟，富了一方百姓。”

江蘇省是大運河國家文化公園的試點省份，江蘇省城市規劃設計研究院院長梅耀林表示，江蘇河遺產數量體量極為龐大，江蘇的理念是推動文化遺產向公共文化空間的轉型。規劃構建了三種形態，一種是遺產密集的核心展示園，一種是化點為線的集中展示帶，還有一種是特色展示點，它們共同構成大運河國家文化公園的整體，通過保護優先、功能優化和公眾共享，讓建成中華精神發揚光大的文化地標。

（來源：江蘇新聞廣播/姜奇卉編輯/蔣婕）

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