【連網】 (記者 王文 通訊員 趙越)筆者日前從連云港港30萬噸級航道建設指揮部了解到,今年是航道二期工程建設的大突破之年,計劃完成投資18億元推進項目建設。作為提升連云港市服務“一帶一路”倡議的生命線工程,30萬噸級航道建成后,將從根本上提升連云港港的功能,為“一帶一路”交匯點建設、中西部和蘇北地區聯通世界提供最便捷的海上大通道。
(連云港港)
當天,筆者登上亞洲最大的耙吸船“浚洋1”號輪,它的總吹填量達到2700萬立方米,相當于在1325個國際標準足球場上堆起一層樓高的泥沙量,它也當之無愧成為30萬噸級航道建設的主力軍。
據了解,“浚洋1”是由中交廣州航道局有限公司投資1.6億歐元在荷蘭建造的超大型耙吸式挖泥船,總艙容量2.1萬立方米。作為新一代挖泥船,“浚洋1”具有世界最先進水平、功能強大的挖泥自動控制及監測系統,擁有強大的疏浚和吹填造地能力,是目前中國挖泥船中的新一代“巨無霸”。
(亞洲最大的耙吸船“浚洋1”在連云港港30萬噸級航道二期工程施工)
而在30萬噸級航道二期工程的H1.1標段,絞吸船“天虎”也在緊張作業中。“2018年,我們先后投入了包括通恒、天虎在內的8艘性能優良的施工船舶。2019年,我公司計劃投入兩艘萬方以上耙吸船和兩艘3500方絞吸船進行施工,力爭在保證安全施工的前提下,高質量地完成施工任務。”該標段負責人劉勛介紹,“天虎”每小時的施工量在2000方左右,截至目前,這個標段已經完成了2000萬方的疏浚量,其中絕大部分是“天虎”完成的。
據悉,30萬噸級航道二期工程自2017年10月份開工,在航道一期工程基礎上增深、拓寬、延長。2018年,航道二期工程完成投資18.1億元,超額完成全年投資計劃。
(30萬噸級航道圍堤建設)
“2019年工程計劃完成投資18億元。計劃完成航道疏浚6500萬方,開工建設徐圩港區30萬噸級航道,建成連云港區航道、推薦航線和錨地并完成交工驗收,建成徐圩港區吹填3區、4區圍堤并完成交工驗收,啟動海洋生態修復工作。為保障盛虹煉化一體化等臨港產業發展創造條件。”連云港港30萬噸級航道建設指揮部常務副指揮沈雪松介紹,今年指揮部還將開展科技創新和“品質工程”創建活動,繼續做好省交通運輸科技示范工程,組織相關單位開展推廣應用和深化研究,提煉科技成果,制定相關標準,讓科研成果為工程建設發揮更大作用,為水運工程科技進步作貢獻。