【連網】“從連云港中哈物流基地發(fā)運過來的集裝箱一個也沒有滯留，目前口岸換裝很暢通。”連云港港口控股集團外派至哈薩克斯坦相關負責人周富言日前向記者透漏，一季度以來，霍爾果斯東門無水港累計完成過境集裝箱換裝量57012標箱，同比增長46.5%。交通運力更強、資源集聚更優(yōu)，新亞歐陸海聯(lián)運通道建設4年來，“一帶一路”標桿和示范效應初顯，連云港提供了豐富的制度創(chuàng)新經驗。
今年以來，受海外疫情影響，不少海運貨物改走陸運，并取道新亞歐大陸橋通道發(fā)往霍爾果斯口岸方向。一時間，從全國各地發(fā)來的集裝箱一度讓口岸吃得“有點撐”。為了盡快“消化”這些蜂擁而來的集裝箱，霍爾果斯東門無水港與連云港中哈物流基地加強資源統(tǒng)籌、信息共享，合力破解當前國際貨物聯(lián)運“難點”，全力打通中歐班列運行“堵點”。
“我們與霍爾果斯站及阿騰科里鐵路站聯(lián)系對接班列到達信息，提前制定換裝作業(yè)計劃，合理組織安排機械設備和人力，盡可能克服班列到達不均衡、防疫抗疫帶來的生產組織壓力，確保6條主要換裝線的高效銜接。”周富言坦言，今年以來，他們利用智能化信息系統(tǒng)，主動跟蹤協(xié)調連云港集裝箱的查驗與發(fā)運情況，確保集裝箱及時優(yōu)先換裝。特別是3月中旬，裝有300萬只國內疫苗瓶的集裝箱在他們的幫助下，迅速完成換裝發(fā)出，為出口企業(yè)解了燃眉之急。
在陸橋走廊的東端，連云港中哈物流基地借助“保稅＋出口”混拼、“車船直取”零等待等自貿試驗區(qū)創(chuàng)新制度，加快拓展集裝箱拆裝箱、拼箱、倉儲堆存等基礎業(yè)務，強化與集裝箱碼頭、船公司及東門無水港等信息協(xié)同和業(yè)務聯(lián)動，實現(xiàn)了國際班列裝卸效率的穩(wěn)步提升。
“一方面，我們做好場地調整工作，在確保正常發(fā)運的基礎上，保證出口和過境箱有序進場，定期對場地進行盤點整理，避免空重混裝現(xiàn)象。另一方面，做好出口箱進場、查驗區(qū)轉場、過境箱提箱計劃之間的銜接工作，減少不必要的中間環(huán)節(jié)和翻倒。”連云港中哈國際物流有限公司有關負責人左學梅介紹，在智能化裝備的引領下，中哈物流基地換裝作業(yè)效率較以往提高了近一倍，作業(yè)時間縮短一半。
東西聯(lián)動互濟，不僅讓這條橫貫亞歐的聯(lián)運通道保持暢通，也讓業(yè)務量保持著良好增長勢頭。一季度以來，霍爾果斯東門無水港持續(xù)與客戶保持溝通聯(lián)系，積極推進市場開發(fā)工作，新增客車、小汽車、汽車吊、地鐵車輛等換裝貨物種類。連云港港以“保過境、保回程、爭出口”為策略，依托連云港至阿拉木圖、塔什干精品班列線路，穩(wěn)定運營“日中蒙”“中吉烏”等班列線路，積極爭取鐵路發(fā)運計劃支持，確保行過境項目貨源穩(wěn)步增量。 （記者 王文 通訊員 楊開林）
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