【連網】時至歲末，連云港交通事業發展又傳喜訊，時速350公里的鹽通鐵路12月30日開通。這不僅意味著連云港南下的又一高鐵通道被打通，入滬時間縮短為3小時54分鐘，也意味著江蘇沿海高鐵通道全面貫通。
這條鐵路與滬蘇通鐵路相連，同時連接南沿江鐵路和通蘇嘉甬鐵路，連云港通往長三角地區的時空距離未來將進一步縮短。接軌大上海，深耕長三角。連云港正以更為積極主動的姿態，承接上海資源溢出效應。
【一票開啟“同城時代”】
鹽通高鐵開通后，連云港到上海更為便捷。早晨出發，3個多小時可達，晚上可返回。一票開啟同城時代，市民們反響強烈，大家暢談感受和期望。
“家的距離不再遙遠。”
欣聞鹽通高鐵開通，遠在上海的港城姑娘郁子慧30日在朋友圈曬出了自己預訂的元旦回家探親車票。
2年前，大學畢業的郁子慧獨自一人到上海工作。那時候，她坐了7個多小時的大巴才到落腳的地方。
“我是一個非常戀家的人。即使在上海工作，每逢節假日我也想回家見見父母。以前高鐵不通的時候，旅途實在太難熬。”郁子慧說，放假期間車站不僅人流擁擠，天氣不好或者路上出狀況還會堵車。
除了乘坐大巴車，郁子慧也曾嘗試坐火車回家。“12個多小時，實在太漫長了。”她說，普快列車雖然也是直達，但是即使搶到臥鋪的位置，也很難得到一個良好的休息，因為車廂的穩定性并不太高，周邊環境也嘈雜。由于需要在途中回復和處理工作信息，而火車上又沒有可供充電的插口，這也讓她感到十分困擾。
看到鹽通鐵路開通的消息，郁子慧第一時間打電話告訴父母。“如果不是親身經歷，旁人無法理解。這條鐵路貫通，對于我來說，一個最現實的意義，就是能更快、更舒適地往返于連滬兩地。”郁子慧說，想想3個多小時就可以到家，由衷地開心。
時距短機遇多
30日上午，急匆匆踏上鹽通首發列車的，還有兩手空空、啥行李也沒帶的朱毅。36歲的朱毅，在上海與親戚合伙開二手車交易公司，已經有2年了。“我一個星期至少去一次吧，沒什么可帶的，手機鑰匙記得帶就行了。”他說，29日下午朋友告訴他可以訂到上海的車票，不到4個小時，他果斷下手，昨天特地體驗一下。
“大哥在上海，生意做得很不錯，我就投奔他去了，但是老婆孩子和父母還在連云港。”朱毅說，以前他經常開車往返，有一次路上出了點事故，家人十分擔心，那段時間他就改搭順風車。“順風車的價格不高，舒適度也可以，但是一般都要拼車，有時候乘客素質不行，幾個人擠在一起也很難受的。”朱毅說，考慮到疫情影響，他后來還是選擇自己開車，但是遇到節假日，車子實在難開。
“出上海就要一個小時，上了高架就在堵車。開到蘇通大橋，又要堵車。聽說這次到上海的時間縮短了，我專門來體驗下，坐高鐵還是很舒服的。”朱毅說，他覺得接軌上海就是接軌機遇。“現在做生意都講究成本，交通便利，所以人家都說要想富、先修路。路通了，機會也就多了，年輕人出去闖蕩也方便。”說不了幾句話，他便揮揮手踏上了旅程。
【擁抱長三角，發展贏紅利】
人通其行，為出行增活力。鹽通高鐵讓便利出行的夢想變咫尺。
鹽通高鐵通車后，連云港更加快速地融入上海都市圈，不僅改善老百姓出行條件，也為人們生活帶來質的提升，更為連云港發展崛起騰飛輸出牽引力，引領市民創造更加幸福美好的生活。
沿海鐵路大通道的收官之作
在長三角全國最密集的交通網絡中，鹽通鐵路，這條正線全長156.6公里、設計時速350公里的高鐵，線路本身或許算不上突出。但放在江蘇，特別是蘇北地區來說，它的意義顯然重要得多：這是首條全線位于蘇北地區的時速350公里高鐵，連接青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路，通車后將使蘇北地區高鐵初步成網，蘇中、蘇北地區與上海的時空距離被大大壓縮。
“在江蘇，蘇北與蘇南的發展差距，表面是經濟問題，實質是區位問題，關鍵是交通問題。”這是不少專家的共識。事實上，青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連鎮鐵路開通運營，才結束了蘇北不通高鐵的歷史。但是鹽通鐵路的貫通，彌補了江蘇沿海高鐵通道乃至全國沿海高鐵通道的缺失。
連云港市交通運輸局副局長、鐵路辦副主任薛采高介紹，鹽通高鐵是補齊縱貫中國東部沿海鐵路最后一段的關鍵工程，被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。更重要的是，這條高鐵的意義在于有效連接起青島和上海，在黃海形成南北向的城市發展帶。
旅游發展迎來新機遇
30日8時37分，連云港經鹽通高鐵直達上海列車首發。9時08分，G8316次列車載著上海至連云港高鐵旅游專列首發團從上海虹橋站駛出，前往“東海第一勝境”連云港，開啟為期兩天的迎新休閑之旅。
據中鐵上海局集團公司工作人員介紹，這是公司所屬上鐵國際旅游公司攜手連云港，策劃推出“乘著高鐵游連云港”活動，雙方共同精心設計了兩天一夜的行程：第一天，組織游客游覽大圣故里花果山，觀賞中國四大名竹之一的金鑲玉竹；實地踏訪神話人物孫悟空的“誕生地”、中華第一“產房”媧遺石、孫悟空的“根據地”水簾洞等。第二天，組織游客參觀匯聚了東海及世界各地品質最好的天然水晶及水晶工藝品的中國東海水晶博物館以及中國東海水晶城，也是全國唯一一座以水晶為主題的專題性博物館。整趟專列一價全含，最低只需199元。
上鐵國際旅游公司副總經理李莉表示，將以此次鹽通高鐵開通首日高鐵旅游專列首發團活動成功舉辦為起點，繼續加強與連云港的深度戰略合作，大力挖掘旅游目的地文化旅游特色資源，推出更多展示地方文化旅游品牌、深受廣大游客喜愛的高鐵旅游產品，常態化組織開行周末兩日及假期多日游等定制型高鐵旅游專列，充分發揮“高鐵+旅游”模式的全產業鏈帶動作用，全方位助推疫情防控常態化下長三角旅游業大融合大復蘇。
經濟騰飛增添動能
高鐵對經濟建設來說，是一種高效的“催化劑”。鹽通高鐵開通對蘇北的發展，以及蘇北與長三角城市群的關系，都有著明確的指向性意義，將吸引長三角等地更多資本進入，更多企業進駐，推動地區經濟發展。
早在今年9月，長三角城市經濟協調會第二十次全體會議在連云港市召開。“這次會議主辦地連云港，位于長三角的東北角，這次大家來，也是比較辛苦的。”會上，江蘇省領導話鋒一轉，“但到今年底，連淮揚鎮鐵路、鹽通高鐵等將全部通車，連云港與長三角核心區的時空距離將大大壓縮。”
如今，連鎮鐵路已全線貫通，連云港到省會南京縮短至2個多小時。鹽通高鐵通車，連云港人前往上海、蘇州方向更加便捷。連云港向西，連徐高鐵計劃2021年春節前通車運營，設計速度350公里/小時，將強化原有的隴海鐵路通道。另外，連云港的花果山機場，今年底完成土建，爭取明年上半年通航。
鹽通高鐵進一步強化了連云港交通和區位優勢、重要交通樞紐地位。業內人士認為，隨著連云港交通出行更加便捷，將更加促進連云港人流、物流、信息流流通，對整個城市空間的擴展，包括產業結構的升級和優化都會產生引領作用。
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