【網絡媒體走轉改】一條條農村路，打開江蘇鄉村發展新畫卷

【連網】農村公路方便了百姓出行，拉近了城鄉差距，繁榮了農村經濟。記者采訪發現，江蘇的許多農村正因公路而改變，村民和農產品可以“走出去”，投資和游客也能“走進來”。

　　“沒想到現在老家的路這么好走”

臘月二十二，上海退休工人楊富民，回老家江蘇高郵市菱塘回族鄉清真村過年，坐上兒子的私家車從上海出發，到高郵菱塘侄子家，總共不到4小時。

很久沒回故鄉，楊富民感嘆，沒想到現在路這么好走。他記憶猶新的是，十幾年前回老家，下著小雨，天沒亮就從上海坐火車到鎮江，從鎮江坐汽車到揚州，再轉車到送橋，公路就到頭了，只好在泥濘不堪的土路上一步一步走，吃足了苦頭。“那是歷史了！”2月7日，揚州市高郵公路管理站工作人員童躍華告訴記者，這幾年，鄉里將原先的砂土路拓寬改造成寬闊的水泥路，一直通到村民家門口，現在村民從菱塘上揚州、到高郵如同串門，十分便利。

農村公路一馬平川，極大地優化和完善了城鄉客運出行。

江蘇泰興市黃橋鎮楊春村村民王社林說，往年在蘇州打工，過春節的時候需要通過長途大巴轉公交到鎮上，再讓家人開著三輪車接他。“現在鞠居路建成了，我只要在汽車站轉一次鎮村公交就能直接到家門口。”他說，新修好的鞠居路也讓他看到了未來農村的發展機會。

今天的泰興，縣道總里程達370公里，鄉村道1560公里，農村公路覆蓋率、行政村公路通達率、鎮村公交開通率、農村公路列養率以及工程質量合格率均達100%。

“出門有路，抬腳上車。”泰州市公路管理處副處長李雙姐介紹，目前泰興16個鄉鎮(街道)全面開通鎮村公交，實現了市鎮村客運零距離換乘，并且60周歲以上老人、傷殘人員和城區學生免費乘坐城市公交和鎮村公交。

受益于農村公路的建設與提升，江蘇鎮村公交工程成績斐然，截至2017年底，全省累計785個鄉鎮開通鎮村公交，開通率達72.4%。

　　“我和村里的人在家就能掙錢”

農村公路的暢達，成了貧困群眾脫貧致富的加速引擎，促進了物流業和農村電商的發展。

記者從泰興人社部門獲悉，去年泰興市回鄉創業的農民已經超過萬人，極大地帶動了農村經濟快速發展。依托公路效應，泰興鄉村旅游、美食旅游等特色旅游發展迅速并初具規模，目前，全市旅游從業人員有3000多人，年接待游客突破100萬人。

物流方面，2017年江蘇已率先開始實施農村物流示范縣創建工作，力爭2020年共創建不少于5個省級農村物流示范縣。

“以前在外打工，無法照顧家人，如今全鎮村村都通了公路，家里開了淘寶店，我和村里的人在家就能掙錢。”談起農村公路帶來的變化，睢寧縣沙集鎮東風村張修山的臉上洋溢著喜悅。

“農村公路為沙集鎮6000家淘寶網店，提供了強大的基礎支撐，馬云還到東風村調研過呢。”徐州市睢寧公路管理站工作人員韓笑說，目前，睢寧縣沙集鎮已建成四級以上農村公路總里程78.9公里，實現了泥路變水泥路、村村通水泥路、公路通到家門口。

海門市余東鎮長圩村，“以前是普通得不能再普通的村子。”該村支書戴美英說，自從農村公路修到了田間地頭，村民迅速抓住商機，搞起了農產品合作社，建起了占地1000多畝的農產品種植園。據了解，由于農路公路發展方便了該村與上海的聯系，他們在上海專門開設了兩個農產品銷售窗口，實現了農產品直銷，直接帶動了周圍村民發展致富。

“村十組村民朱勇原來父母身體不好，稱得上地地道道的貧困戶，在村里的幫助下，承包了10畝大棚，成為合作社社員，現在年人均收入已經達到8萬元，實現了從貧困到小康的華麗轉身。”戴美英介紹。

在江蘇海門，依靠農村公路的發展，不少鄉鎮，客貨汽車進村入戶、農民出門就近乘車、農產品田頭裝車外運、一片片的現代化農業園區成功落戶。海門公路管理站工作人員任德國說，目前全市農村公路2340公里，行政村雙車道四級以上農村公路通達率100%。

農村公路發展給當地帶來的變化遠不止這些。依托農村路網，結合區鎮產業發展定位，促進生產要素精準導流，海門將大批生產項目植入農村發展腹地，有效助推了農村新型產業和觀光旅游業的發展。據介紹，目前疊石橋家紡產業、悅來鎮項目農業等，都得到迅猛發展。

　“四好農村路”全國示范縣江蘇領先

海門農村公路做到了有路必養，養必到位，基本形成了縣、鄉、村公路市場化競爭機制。

從“村村通”到“路路安”，泰興已將農村公路管養工作納入政府目標管理考核，將管養資金納入財政預算，基本做到市有路政員、鎮有專管員、村有護路員，確保道路完好暢通。“建和養密不可分，考慮農村公路如何可持續發展，我們正在思考探索農村建養一體化，在建設管理體制、投融資機制、建養技術上求創新突破。”泰興市交通運輸局局長劉國成說。

把農村公路“建好、管好、護好、運營好”，江蘇是獲得“四好農村路”全國示范縣最多的省份之一。江蘇省交通運輸廳公路局農村公路管理科科長朱輝陽告訴記者，目前，全省農村公路里程達到14.2萬公里，密度達到138公里/百平方公里，農村公路中二級以上公路占比達到17.9%；農村公路上的橋梁5.9萬座，居全國第一。

“江蘇‘四好農村路’建設處于快速推進狀態。”江蘇省交通運輸廳公路局局長張鴻飛坦言，伴隨著農村公路的發展，在江蘇的大地上，翻天覆地變化的村子比比皆是，農村公路的大力發展，有力支撐了鎮村公交、現代農業、鄉村旅游等新型業態穩步發展。

農村公路對于鄉村振興戰略實施以及美麗鄉村建設，農業農村現代化建設，和高水平全面建成小康社會，任重而道遠。今后三年江蘇“四好農村路”建設的總體目標是：到2020年，基本建成以“集約建設、優質養護、安全運行、便捷服務”為導向的農村公路體系。

交匯點記者 梅劍飛 通訊員 葉恒鑫 王立國 李雪佼

責任編輯 許海燕

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