【領(lǐng)航新征程】江蘇著力構(gòu)建1.5小時(shí)高鐵交通圈

【連網(wǎng)】 開(kāi)欄語(yǔ)：新時(shí)代標(biāo)明新方位、新使命呼喚新作為。連日來(lái)，江蘇上下認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹十九大精神，學(xué)思踐悟、深照篤行，堅(jiān)定不移地沿著習(xí)近平總書(shū)記的思想指引，堅(jiān)定不移地按照習(xí)近平總書(shū)記勾畫(huà)的美好藍(lán)圖，推動(dòng)十九大決策部署落地生根、開(kāi)花結(jié)果。

黨的十九大報(bào)告指出，"建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。加強(qiáng)鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)"。貫徹落實(shí)十九大精神，江蘇緊緊抓住交通發(fā)展的黃金期，在構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系中，著力補(bǔ)齊鐵路建設(shè)短板，加快推進(jìn)縱橫江蘇大地的現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

前些年，家住福建寧德的王先生被總部派到常州溧陽(yáng)籌建新能源新廠，幾乎每個(gè)月都要在溧陽(yáng)和寧德間往返二至三次。2013年寧杭高鐵建成后，讓他覺(jué)得從江蘇到家鄉(xiāng)的旅途不再那么遙遠(yuǎn)。

王先生說(shuō)，自從溧陽(yáng)有了高鐵之后，從溧陽(yáng)到寧德只需要5個(gè)小時(shí)，極大縮短了我們的時(shí)間，給我們帶來(lái)了方便。

目前，如火如荼的高鐵建設(shè)正在改變著我們的時(shí)空距離。在江蘇南京以下近400公里的長(zhǎng)江岸線上，有兩座世界級(jí)的超級(jí)橋梁工程同時(shí)在建，一座是位于沿海鐵路線上連接蘇州和南通的滬通長(zhǎng)江大橋，一座是位于江蘇中軸線上的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路跨越長(zhǎng)江的五峰山長(zhǎng)江大橋，兩座大橋的主跨同為1092米，分別問(wèn)鼎世界最大的公鐵兩用斜拉橋和世界最大的公鐵兩用懸索橋。這兩座大橋也是我省兩條縱向高鐵干線上最為關(guān)鍵的控制性工程，眼下拔地而起的橋墩和日漸增高的橋塔已勾勒出大橋宏偉的身姿。

中鐵大橋局滬通長(zhǎng)江大橋主塔施工人員趙政告訴記者，目前我們主塔施工是按一天一米的速度，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，照這種速度下去，再有一年我們主塔就可以封頂。

中鐵大橋局五峰山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總工程師馮廣勝說(shuō)，我們建的五峰山橋又是世界上速度最快、荷載最大的高鐵懸索橋，所以說(shuō)這個(gè)橋的建設(shè)在我們國(guó)家的橋梁史上，特別是懸索橋發(fā)展上面是有濃重一筆的。

目前全省境內(nèi)在建鐵路項(xiàng)目達(dá)9個(gè)，建設(shè)里程達(dá)1276公里，今年1-9月份完成建設(shè)投資286億元。除了縱向的沿海鐵路通道和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵外，橫向的連徐高鐵和徐宿淮鹽高鐵也在加快推進(jìn)。為進(jìn)一步支撐揚(yáng)子江城市群融合發(fā)展，我省近期還將在長(zhǎng)江南北兩岸各建一條沿江高鐵和新的過(guò)江通道。依托東西向的南北沿江高鐵、滬寧城際、京滬高鐵、寧啟鐵路等，加上6個(gè)鐵路過(guò)江通道，將形成沿江高鐵環(huán)。     

江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、鐵路辦主任陸永泉說(shuō)，我們重點(diǎn)圍繞服務(wù)"兩聚一高"新實(shí)踐和"1+3"重點(diǎn)功能區(qū)戰(zhàn)略，加快建成覆蓋全省的高鐵網(wǎng)，加快推進(jìn)長(zhǎng)江兩岸高鐵環(huán)線建設(shè)，基本形成省會(huì)南京與12個(gè)設(shè)區(qū)市及周邊大中城市1.5小時(shí)交通圈，讓更多的人民群眾在"家門(mén)口"就能坐上高鐵。

計(jì)劃到2022年，江蘇鐵路總里程將達(dá)到4000公里以上，其中高速鐵路2000公里，基本建成覆蓋全省的"三縱四橫"高速鐵路網(wǎng)，13個(gè)設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)"市市通高鐵"。

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