【治國理政新實(shí)踐·江蘇篇】鹽城成為江蘇鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場

【連網(wǎng)】徐宿淮鹽高鐵鹽城段已經(jīng)累計(jì)完成投資10.32億元，征地拆遷已經(jīng)基本完成簽約，橋梁樁基已完成6000多根、承臺近300個；連鹽鐵路鹽城段項(xiàng)目累計(jì)完成投資56億元，已完成路基處理和橋梁樁基工程，正進(jìn)行架梁和鋪軌施工；鹽通鐵路線路定測工作已經(jīng)完成，正在進(jìn)行費(fèi)用測算；鹽泰錫常宜城際鐵路鹽城至泰州段鐵路規(guī)劃研究已通過評審……”6月13日下午，鹽城市鐵路辦副主任陳建斌，向媒體通報(bào)了當(dāng)前鐵路建設(shè)的情況。他說，鹽城市作為蘇北唯一納入長三角城市群的城市，構(gòu)建快捷高效通達(dá)的鐵路網(wǎng)是群成員不可或缺的基礎(chǔ)條件。當(dāng)前，鹽城境內(nèi)正在建設(shè)的幾條鐵路酷似一個倒寫的“K”字，而組成這一動感十足“K”字的四條鐵路，無論是建設(shè)還是規(guī)劃論證，都在搶時間爭速度發(fā)力推進(jìn)。

記者了解到，目前鹽城在建鐵路規(guī)模達(dá)177公里，成為全省鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場。

其中，開建的鹽城市境內(nèi)第一條電氣化快速鐵路——連鹽鐵路，是橫貫鹽城市南北全境的沿海鐵路大動脈，也是“K”字一“豎”中的一部分，它徹底改變響水、濱海、射陽3縣無鐵路的歷史，極大地優(yōu)化了鹽城市臨海集疏運(yùn)體系，對于加快鹽城市沿海開發(fā)步伐、優(yōu)化東部沿海產(chǎn)業(yè)布局、完善區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)都具有十分重要的意義。

該鐵路于2013年12月開工，計(jì)劃2017年建成。線路正線長約234公里，設(shè)計(jì)時速為200公里，為雙線電氣化鐵路。其中鹽城市境內(nèi)線路約105公里，途經(jīng)我市響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣和亭湖區(qū)，涉及到18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)）。鹽城市設(shè)響水、濱海、阜寧東、射陽4個車站。 目前鹽城市已提供全部紅線用地，完成了征地組卷上報(bào)相關(guān)工作；提供全部臨時用地1114畝，取土坑3641畝。鹽城段已完成路基處理和橋梁樁基工程，正進(jìn)行架梁和鋪軌施工。項(xiàng)目累計(jì)完成投資達(dá)56億元。

“K”字中的一“捺”，是去年12月份開工建設(shè)的徐宿淮鹽鐵路，這是鹽城市境內(nèi)第一條高鐵。它是京滬高鐵徐州以南段重要的分流通道，也是蘇北各市經(jīng)沿海鐵路前往蘇南最便捷的通道，對于加快鹽城市沿海開發(fā)步伐和融入長三角一體化進(jìn)程，具有十分重要的意義。該鐵路在一年內(nèi)完成立項(xiàng)、可研、初設(shè)、施工圖批復(fù)、先行用地批復(fù)等程序，創(chuàng)造了高鐵建設(shè)“當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年開工”的新紀(jì)錄。

該條鐵路正線全長314公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線、電力牽引，設(shè)計(jì)時速250公里。其中，鹽城段長約72公里，途經(jīng)阜寧、建湖、亭湖、城南新區(qū)，13個鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)），40個行政村，設(shè)阜寧南、建湖、鹽城站3個站。全線計(jì)劃2019年建成。目前鹽城市已提供紅線用地2006畝，臨時用地933畝；阜寧縣、建湖縣、亭湖區(qū)三段征地拆遷簽約均基本完成；橋梁樁基打下6488根，占設(shè)計(jì)數(shù)的40.6%；完成承臺273個，占設(shè)計(jì)數(shù)的13.2%。施工單位本年完成投資4.42億元；市鐵路辦本年累計(jì)下?lián)苷鞑鹳Y金5.42億元；項(xiàng)目累計(jì)完成投資10.32億元。

值得一提的是，經(jīng)鹽城市委、市政府全力爭取，位于淮安市淮安區(qū)境內(nèi)、連接徐宿淮鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線，納入徐宿淮鹽鐵路建設(shè)范圍，將與徐宿淮鹽鐵路同步建成。該項(xiàng)目是近期鹽城通往南京最快捷的高速通道，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和徐宿淮鹽鐵路建成通車后，鹽城至南京的鐵路行程將縮短到約1個半小時。

而“K”字一“豎”上方的一段，便是鹽城向南的重要通道——鹽通鐵路。近日國家發(fā)改委發(fā)布的2016-2018年交通重大基礎(chǔ)設(shè)施303項(xiàng)重大項(xiàng)目中，鹽通鐵路被列為2016年重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。該鐵路是國家沿海通道的重要組成部分，是鹽城接軌上海和蘇南的最快捷高鐵通道。

該鐵路鹽城境內(nèi)總長約90公里，經(jīng)過城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺市，涉及13個鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)），設(shè)鹽城站、大豐站和東臺站，其中大豐站為新建站，已被省政府與鐵路總公司列為今年開工項(xiàng)目。目前鹽城至南通鐵路鹽城段線路定測工作已經(jīng)完成，正在進(jìn)行費(fèi)用測算；鹽城境內(nèi)規(guī)劃選址工作已經(jīng)全部結(jié)束，項(xiàng)目穩(wěn)評工作已完成，項(xiàng)目大環(huán)評已進(jìn)入第二次公示，涉及通榆河清水通道一級管控區(qū)問題已獲省政府批準(zhǔn)。

這當(dāng)中，“K”字上部的“一撇”——鹽泰錫常宜城際鐵路鹽城至泰州段規(guī)劃研究已通過評審。據(jù)悉，鹽泰錫常宜鐵路線路全長約270公里，其中鹽城至泰州段長約115公里，鹽城境內(nèi)約33公里。在泰州接上規(guī)劃的滬泰寧城際鐵路，將是鹽城直達(dá)南京距離最短、時間最省的高鐵通道。

同時，鹽城市還積極開展了大豐港、濱海港、射陽港、陳家港和弶港等沿海港口鐵路支線和開發(fā)區(qū)鐵路專用線的規(guī)劃研究工作，積極爭取重點(diǎn)港口支線列入省級規(guī)劃。

此外，鹽城市正在規(guī)劃建設(shè)鹽城市綜合交通樞紐。該樞紐是徐宿淮鹽、連鹽、鹽通、鹽泰錫常宜等高速鐵路在鹽城匯集的一個中心高鐵車站，也是新長鐵路、長途大巴、出租車、公交、城市候機(jī)樓等多種交通方式零換乘的綜合樞紐。項(xiàng)目擬由市交通控股集團(tuán)組建項(xiàng)目公司作為項(xiàng)目投資及運(yùn)營方，計(jì)劃年內(nèi)開建。目前已完成鹽城市綜合交通樞紐地塊城市規(guī)劃及設(shè)計(jì)方案征集資格預(yù)審。

相關(guān)新聞

• 聚焦2024江蘇兩會丨努力交出“走在前、做示范”新答卷
• 2023年成績單來了！江蘇有哪些全國第一
• 江蘇代表委員熱議“六個更加扎實(shí)”：扎扎實(shí)實(shí)、踏踏實(shí)實(shí)...
• 江蘇鹽城：歷史之光照亮未來！新四軍后代講述紅色故事激...
• 江蘇揚(yáng)州：“知產(chǎn)”變資產(chǎn) 有“價(jià)”亦有“市”
• 微視頻丨江蘇常州：“外賣寶寶”有新家 微笑筑夢迎新年