制鹽業(yè)老專家薛存德
【連網(wǎng)】(記者 張晨晨 胡寶明 李傳鑫/文圖)新中國成立后,我市的工業(yè)格局基本算得上“三分天下”,制鹽業(yè)、磷礦業(yè)與港口運輸,這也跟我市的地理區(qū)位和資源分布有關;這三大產(chǎn)業(yè)的崛起,一定程度上象征著我市工業(yè)水準的提升。但“三足鼎立”的背后,離不開一批老科技工作者的篳路藍縷、開荒拓野,他們?yōu)槲沂械墓I(yè)發(fā)展、技術進步,貢獻了火熱的青春。
今天,我們就走近幾位“老科技工作者”,他們或已駕鶴西去,或是耄耋暮年,但從他們的經(jīng)歷中,我們能聽到那個年代的“青春頌歌”。
任利戈(左)與工人研究冬季如何產(chǎn)制特級鹽的問題。
淮北鹽場的“拓荒者”
“我是華中建設大學民運系第一期學員。抗戰(zhàn)勝利后,因形勢需要提前結(jié)業(yè),隨軍參加了解放寶應、淮陰戰(zhàn)斗,一個月后,我和其他62名同學奉命參加接管淮北鹽場工作,從此便與鹽結(jié)下了不解之緣。”在電話里,91歲的任利戈仔細回憶道———2002年,他隨遷到了南京鼓樓區(qū)居住,如今正安享晚年。
“我出生在鹽城農(nóng)村一個小知識分子家庭,父親是教師,我從小耳濡目染,知道科技救國、報效國家的道理。”而接管淮北鹽場使他鐘情上了鹽業(yè)。任利戈說,淮北鹽場是我國著名的四大海鹽產(chǎn)區(qū)之一,聞名遐邇;而在解放戰(zhàn)爭時期,它還被我黨稱為“華中金庫”。“我們剛到時,主要任務是運鹽。過了兩個月,領導單派我一人到圩務所工作,主要負責鹽業(yè)生產(chǎn)。”當時,國民黨不想放棄,調(diào)集軍隊大舉進犯,企圖搶占淮北鹽場,從而發(fā)生了“三進兩出”陳家港的戰(zhàn)斗。
“我的一生其實只做了一件事,就是推進淮鹽技術的進步。”任利戈說,“淮北鹽場地處偏僻海邊,一片荒涼。后來,同學們陸續(xù)調(diào)到上海、北京等地工作,到新中國成立前,只剩下我和另外十幾名同學。”離開鹽場的同學,職務、待遇上去了,工作條件和生活環(huán)境改善了,這對他們多少有些影響,但他最終還是留下了。“我在鹽場一干就是40年,圍繞天時利用、鹽田技改、提高鹽質(zhì)、塑造苦技術四個重點問題進行研究。”
因此,任利戈從一名建大普通學員,成長為一個對海鹽生產(chǎn)有些造詣的人。而薛存德也是這么一位老科技工作者,還曾跟任利戈合作編寫了《匯報》等鹽業(yè)著作。時年76歲高齡的他,曾歷任臺北鹽場技術員、副工長、江蘇鹽業(yè)總公司總工程師、副總經(jīng)理等職。在位于市民廣場附近的老職工活動中心,他對記者喃喃回憶:為推進淮鹽技術進步,我們從不敢有絲毫懈怠。但要在制鹽工程技術方面能有所造詣,光靠對這項工作的熱愛是遠遠不夠的,必須潛下心來去鉆研學習。在這方面,可以說,他們都花費了一生的心血。
“我們向全國兄弟鹽區(qū)學習,特別是天津長蘆鹽場,他們‘新、深、長’的優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的制鹽技術比淮鹽高出一個檔次。”此外,他還去美國、日本、南非考察,并結(jié)合淮鹽實際進行技術創(chuàng)新;使氯化鈉的含純度、水分、可溶性雜質(zhì)、不溶物等主要技術質(zhì)量指標進入國內(nèi)先進水平,并連續(xù)五年對日輸出達百萬噸,多次獲得日方超標獎勵。
錦屏磷礦的“播種者”
眾所周知,錦屏磷礦是我國第一座大型磷礦,同時也是全國礦業(yè)人才的搖籃。為更好地開發(fā)磷礦和培養(yǎng)建設人才,1958年以后,中央化工部又在這里建立了礦校,“文革”后成立礦業(yè)工人大學;1980年5月成立礦業(yè)專科學校,為全國輸送無數(shù)采礦人才。
實際上,新中國成立前,磷礦上就活躍著一批采礦人才,崔毓珊就是其中之一。
崔毓珊已去世良久,筆者無法與之對話,但從市委統(tǒng)戰(zhàn)部原部長張學賢處,筆者搜集到一些他的資料,得以重新了解這位為我市礦業(yè)發(fā)展嘔心瀝血的老科技工作者。“解放前,崔毓珊在旅順工科大學學采礦,1944年來到錦屏磷礦。”張學賢介紹道:他一直是這個礦的技術員。1948年冬天,連云港解放了,錦屏磷礦獲得新生。崔毓珊當即投入革命隊伍,興高采烈地參加接管磷礦工作。在那些日日夜夜,他把日偽時期的技術資料翻譯、整理出來,把拋撒的各種物資收拾管理起來,把毀壞的機械修配利用起來,使礦山很快恢復生產(chǎn)。
第二年夏季的一天,當時的新海特委書記谷牧前來磷礦檢查工作,崔毓珊詳細介紹了磷礦資源、開發(fā)規(guī)劃和產(chǎn)品用途,谷牧對他的專業(yè)知識和工作精神給與了贊許。緊接著,錦屏磷礦由露天開采轉(zhuǎn)入井下開采,現(xiàn)在東山采礦場興建了第一口豎井,井口搭起了第一排工棚。崔毓珊和干部、職工同住同下井,一面具體指導生產(chǎn),一面講授采礦知識,一個星期只回家一次。而在錦屏磷礦大規(guī)模擴建時期,他和其他工程技術人員一起,翻山越嶺勘察廠址,廣泛收集基礎資料,會同設計部門制定出新中國第一座大型磷礦采選聯(lián)合企業(yè)的設計方案,提前建成投產(chǎn)。文革期間,在技術人員和工人的幫助下,他還成功地推廣了“深孔鉆眼擠壓爆破”先進技術,提高了采礦工效,降低了生產(chǎn)費用。
在解放后人才輩出的30余年里,他也像在礦山建設中做出許多工作一樣,幫助黨組織培養(yǎng)出一大批開發(fā)礦山的技術人才。隨著事業(yè)的發(fā)展,上級陸續(xù)分配給這個礦大畢業(yè)生94名“徒弟”,也都受到信任和重用。有一位大專畢業(yè)的技術干部嚴敏齋,1955年調(diào)到錦屏磷礦,從技術員到工程師,從一般技術干部到礦長,他說:崔總給我許多幫助啊!
正是有了像崔毓珊一樣的“播種者”,人才培養(yǎng)和輸出源源不斷。曾擔任過礦黨委書記的李憶群,1951年從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到錦屏磷礦時,對礦山生產(chǎn)一竅不通。他便從頭來起,對地質(zhì)、采礦等進行系統(tǒng)學習。為了更好地學技術、學管理,還從頭學文化、學數(shù)學。他除去和干部、工人一起上技術夜校,聽業(yè)務講座以外,還請工程師、技術員單獨講授,常常在宿舍自習到深夜。經(jīng)過10多年的認真努力,成為一名懂技術、會管理、能抓關鍵的內(nèi)行領導。
港口建設的老專家王功卿
港口建設的“急先鋒”
“我不是科技工作者,科技是科學和技術的統(tǒng)稱,我只能算是技術員。”在位于墟溝街道荷花街的家中,港口集團老領導、80多歲的王功卿對記者侃侃而談。他所住的四樓,窗口正對港口。據(jù)王老介紹,他經(jīng)常站在窗前,“檢閱”船舶進出港、“指點”碼頭生產(chǎn)。“以前那都是一片灘涂,落潮時,到處都是捕魚的,如今卻成了集裝箱碼頭。”他感慨這物是人非;而諸如金镠、趙泳等同輩老科技工作者,或天各一方,或已離開人世。
1963年夏,王功卿從上海海運學院畢業(yè),分配到連云港。背著簡單的行李和一捆書,就在連云港落戶了。“眼前的連云港比想象中還要差,兩個五六十米寬只能停靠兩艘3000噸船只的碼頭破破爛爛。雜貨裝卸時,人抬肩扛的,卸煤車也是人工抬,裝煤的皮帶機靠人工推,高潮時船還不能裝煤,要人工用小板車加大筐送到碼頭前方的皮帶機上。”他一邊回憶,一邊執(zhí)筆在紙上畫出當時港口的樣貌。
1963年的普通中國人大都是文盲半文盲的,而有一肚子墨水的王功卿沒有知識分子架子,他深入一線,與工人櫛風沐雨,和衷共濟。王功卿回憶,搞“三五”規(guī)劃,他擔任了工藝設計任務。在1964年國慶節(jié)到來前,他們按時報出了設計方案,一個為萬噸級碼頭方案。在向上級匯報方案時,王功卿剛提到萬噸級碼頭時,就有一位聽匯報的領導跳起來:“胡鬧!我在連云港干過局長,那里怎么能建萬噸級碼頭呀!全是淤泥,而且回淤嚴重。”
這當頭一棒,并沒有把這個年輕而又不乏銳氣的技術員嚇倒。他積極向領導建議:要搞清連云港的回淤問題,把萬噸級碼頭建立在可靠的科學基礎上。對此,港務局領導十分重視他的建議。在交通部、水規(guī)院領導的支持下,港口邀請了南京科研所、華東水利學院等單位,參加人員由幾人、十幾人到幾十人,動用的測量船舶最多達30多條。
經(jīng)過多次實地考察,他們掌握了連云港港口有關回淤問題的大量資料和詳細情況,證明了在連云港建萬噸級碼頭是可行的。在這個科學結(jié)論面前,王功卿心花怒放。最終,在1968年,交通部批準:同意在連云港建設萬噸級煤碼頭。
王功卿心里有他的大目標,把連云港建設成名副其實的東方大港;為此,他不遺余力。為提高煤碼頭的技術水平,選用最理想的裝卸機械,他和幾個技術員南下北上,對全國的翻車機和散貨裝船機進行了考察。“時值1966年至1967年,正是全國停產(chǎn)鬧革命的時候,我們卻北上哈爾濱,南下海南島,東自沿海各港,西到寶雞、重慶,對翻車機和專業(yè)煤碼頭進行了綜合考察。”王功卿說,那時全國港口還沒幾個使用斗輪堆取料機器。
最終,這個方案受到了交通部領導和技術部門的高度贊揚。
當時,他們評價說:“我們現(xiàn)在的港口多數(shù)是解放前建的,不能代表新中國的水平,只有湛江港是解放以后自己設計和建造的。連云港萬噸級煤碼頭技術水平很高,能代表我們新中國的散貨碼頭水平。”這個方案最終得到交通部批準實施。“如今多少年過去了,我也早已退休。但看著眼前的碼頭變遷,塔吊林立,我很自信參與了這個東方大港的建設,我可以說,無愧于心啊!”王功卿喃喃道。