2016，連云港值得我們期待的那些事

2016-01-05 08:42 來源: 連網

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【連網】 2016年，作為“十三五”的開局之年，對港城人來說無疑是重要的一年，涉及經濟、環境、交通、教育等領域，許多關乎老百姓切身利益的大事都將發生重大變化。隨著時代的車輪滾滾前行，有哪些好消息令我們充滿期待？

■ 中韓自貿協定落地，港城發展迎來新契機

近日，市民毛玲偕朋友從港口坐中韓輪渡去韓國游玩，當船抵達仁川港時，毛玲并不知道，來自中亞的農產品也與她同船運往韓國。回程的時候，來自韓國的家電、汽車配件和化妝品等貨物也在連云港中轉，通過中國橫跨鐵路運往阿拉木圖，再運往歐洲。自從中韓自貿協定實施后，我市借助連新歐等優勢，為爭取成為自貿港又增加了一個籌碼。

隨著中韓自貿協定生效，進出口關稅降低，將帶動連云港相關產業生產鏈條閉合，推動本土企業快速發展。當然，我們更加樂于看到韓國投資商來到連云港，在徐圩新區投資大石化、在開發區投資汽車及零部件、在海州投資裝備制造等。隨著中韓自貿區落地，我市也將積極爭取進入到江蘇對接中韓自貿區第一梯隊，通過投資、招商引資、產業鏈互補等方式，讓連云港產業對接上韓國產業，為港城“十三五”發展尋找新契機。在對接中韓自貿協定中，連云港如果能有一番作為，未來中日自貿協定核心也許就可能選擇在連云港。（王文）

■ 市區建21所中小學，教育資源更優化

新年的曙光已然照亮港城，而在港城人看來，教育改變個人命運，關系家庭幸福。值得期待的是，根據《市區中小學布局規劃（2008-2030年）》，2017年前需要建設的中小學21所，包括小學14所、初中6所、高中1所。

筆者從海州區教育局獲悉，為進一步優化教育資源配置，使學校規劃建設與城市發展同步，“十三五”期間，規劃新建、遷建車管所地塊中學、海寧中學海宏校區、新海實驗中學解放路校區、景山秀水小學、蒼梧小學西校區、育英培智學校、新華小學、東方領秀地塊小學、河畔花城地塊小學、車站小學等中小學；改擴建建國路小學、新海小學、解放路小學郁洲分校，實施鄉鎮中心校改造提升工程。教育主管部門相關負責人分析，這些是在城市總體規劃修編的基礎上，滿足二孩政策實施、適齡人口增長對于優質教育資源的需求，按0.8萬人設1所幼兒園，1至2萬人設1所完全小學，2至4萬人設1所初級中學的標準，科學優化教育布局，從而扭轉大班額現象，實現就近入學。

（徐黎一王雅萱）

■ 11月，帶上家人去萬達SHOPPING

對于港城時尚愛逛街的年輕消費者而言，2016年最帶勁，也最值得期待的事莫過于萬達廣場開業。按照全國已建萬達的統一節奏，在經過17個月的建設周期后，連云港萬達廣場將于2016年11月正式開門迎客。有人預測，萬達的開業更大的意義還在于它將引領港城商業步入綜合體新時代。

作為在“互聯網+”時代引入港城的萬達終究將和別人家的不一樣。筆者了解到，萬達不僅將帶來兒童購物、娛樂活動場所“寶貝王”，供孩子們娛樂、玩耍的“大玩家”電玩城，同時，萬達影城還將于11月18日正式開業，而這已是全國最大的院線，此次進駐連云港也將帶來最受年輕觀影者喜愛的imax銀幕，據悉，它可以帶來更為清晰、質感的畫面，港城人看起大片也將更過癮。筆者從商務部門也了解到，今后，港城像萬達這樣有吃、有玩的新業態還有不少。其中包括已經完成了地下工程的利群商業綜合體，內設大型超市、商場、美食城、高檔影院，2017年投入使用后，將填補該片區無大型綜合商場、超市的空白，大大完善城市功能。此外，蘇寧廣場一期、隴海步行街升級改造、鹽河巷、民主路項目二期建設和蘇寧通灌路旗艦店開業都將給主城區商業注入新活力。（徐黎一侯靜）

■ 602、603開通，“大市區”融合加速度

602、603公交專線開通運營。記者孫飛攝

元旦小長假，新浦汽車總站和贛榆汽車客運站每天都擠滿了趕來“嘗鮮”坐602、603路公交車的乘客。602路公交車票試行起步價2元，全程5元；603路公交車票試行起步價2元，全程4元，花這么少的錢，就可以往返贛榆，這令許多市民都直呼“滿意”。而新區際公交的開通，不僅方便了市民出行，更大的意義還在于加速了區域融合，“大市區”呼之欲出。

自從贛榆縣改區以后，推進連云、海州、贛榆三區融合發展成為港城市民關注的重要話題。融合發展，交通先行。2014年12月，我市開通贛榆區至連云區的601路公交車，方便了兩區之間的往來。而越來越多的人呼吁，贛榆區至海州區也能夠通上公交，實現真正的公交大融合。此次大家期盼許久的602、603路公交，終于在2016年開年第一天開通了，而且還是零排放無污染的電動公交車，在汽車總站院內配有電動公交車充電樁。來去贛榆變得如此簡單環保，怎能不讓人歡喜？（王文韓丹）

■ 用上“一卡通”，暢行全省好輕松

雖說大家除可刷市民卡乘公交車外，還可到餐飲、超市等場所刷卡消費，但“一卡通”卻長期“卡”在港城內部，我市市民卡僅限于本地使用。今年1月1日起，市民持這張小卡片，不僅可在全省刷卡乘公交或坐地鐵，還可持卡走遍京、津、冀等更多的城市。

去年12月31日，港城市民卡與省內其他12個地級“一卡通”實現了真正意義上的“互通全覆蓋”。憑著一張卡片，大家可以乘公交、地鐵、輪渡和部分出租車，并可在一些城市租借公共自行車。據市海通市民一卡通有限公司負責人孫克勤介紹，適應一卡通需要，目前我市已完成1000多臺相關機器升級改造，以便于本地及外地持卡人刷卡。近期市民可前往市民卡服務中心申領新卡，只需添加10元，原有的市民卡即可實現升級，這張卡還可與國內41個城市互聯互通。

（李耀華）

■ 海濱大道貫通，港城人將圓“藍色夢想”

海濱大道。記者王健民攝

去年12月初，港城海濱大道跨海大橋如期貫通，這離海濱大道這條黃金大道全線通車又近了一步。港城市民對此滿懷期待，因為海濱大道通車之日，就是我市港產城深度融合的開始，市民將直接從中受益。

歷經前期房屋土地征收、道路改造出新、中期提速建設及后期精雕細琢，全長120公里的海濱大道即將建成，并有望于今年上半年全線建成通車。海濱大道北起贛榆的繡針河，南至灌河口，道路全線規劃斷面以6車道為主。大道從北向南，依次穿過新城、老城、港口、徐圩新區及灌河園區，將成為促進全市港口產業城市一體化發展的紐帶，將真正圓港城人的“藍色夢想”。它不僅將強勢助力沿海開發和“一帶一路”戰略，為連云港發展插上騰飛的翅膀，更將為海內外來連賓朋的親海之旅帶來別樣的風情。（李耀華）

■ 德邦堿廠搬遷，主城不再談化色變

“ PM2.5年均濃度確保控制在62微克/立方米以下，比基準年降低7%以上；力爭空氣優良天數達到255天以上，霧霾天數控制在80天以內。”作為我市十大民生幸福工程之一，推進啟動德邦、堿廠的搬遷將成為我市實現藍天碧水工程的重要舉措。

記者從相關部門了解到，德邦集團一直在響應國家、省和市的要求，積極轉型升級，整體搬遷早就列入企業發展計劃之中。據悉，德邦將通過兩至三年的建設周期，實現整體搬遷，而新廠房就在徐圩新區。另一個好消息是，就在一周前，我市與中石化就連云港堿廠劃轉地方舉行簽字儀式，這不僅是連云港堿廠發展的一個新起點，也為連云港的港產城融合發展掀開嶄新的篇章。中石化相關負責人表示，連云港堿廠劃轉地方順應時勢，希望把連云港堿廠納入連云港市“十三五”發展規劃。所有這些，都將促進堿廠融入地方、轉型升級，從而盡快啟動整體搬遷。

（徐黎一）

■ “繞城通道”建成，204告別穿城過

每天中午或傍晚，新海路轉盤的五岔路口都會迎來數不清的大貨車，這些載重車輛與其他車輛及行人一同擠在狹窄的城市道路上。不過，204國道市區繞城快速通道將于年內基本建成，行人與載重貨車同行的尷尬局面將在不久的將來成為歷史。

204國道連云港段起自蘇魯界，經過贛榆進入中心城區后，經過海連路、瀛洲路等穿海州城而過，原有國道如今已經成為城市中心的主干道，由此帶來城市交通與過境車輛“掐架”等一系列交通問題。2014年5月底，市繞城快速通道建設指揮部如期掛牌，此后相關規劃設計與具體施工提速進行，并取得了重要進展。據介紹，市區繞城段新204國道全長39.6公里，總投資24.5億元。建成后道路寬26米，最寬路段將達到33.5米，部分路段設計時速將達到100公里，而市開發區、板浦東等路段還將設置輔道，繞開城市道路，過境車輛通行效率將大大提高。（李耀華劉靜）

■ “去庫存”，市民購房有望獲“低價”優惠

高樓林立。記者王健民攝

“新的一年，我想有個家。”2016大幕拉開，國家經濟將發生新的變化，而百姓生活也當然會有新的期待。作為經濟活動中最重要的變量，“價格”度量著這些變化。新的一年，和港城人生活關系最為密切的各種“價格”中，房價的變化最受萬眾矚目。中央經濟工作會議中明確，“化解房地產庫存”列入2016年經濟工作五大任務中的重要一條。有關人士認為，會議精神對港城樓市的影響，預計在歲末年初及后期得到更多體現，尤其是一些開發量較大或存量較多的區域，將會走低價跑量之路，但下跌空間不會太大。

記者從市房產部門獲悉，目前，市區商品住房庫存面積340萬平方米，去化周期17.3個月，比9月份下降5.7個月，群眾剛性和改善性購房需求得到有效釋放。一方面，我市推出的住房公積金異地個人住房貸款新舉措，為返鄉置業群體創造了巨大便利，將加快樓市去庫存步伐。另一方面，為了讓更多農民工兄弟進城安家，我市在積極推進戶籍制度改革的同時，將更側重于完善城市綜合功能，統籌布局建設學校、醫院、文化、體育、養老、消防等公共設施，加強基層公共服務機構配套和能力建設，這都將促進房地產市場均衡穩定發展。（徐黎一）

■ 徐連客專開建，綜合交通樞紐地位再提升

作為東隴海地區的核心城市，連云港的綜合交通樞紐地位得到國家層面的肯定。可惜，作為省里確定的“一帶一路”交匯點建設的核心區先導區，至今沒有一條高鐵，這已制約了港城的經濟發展和市民生活。不過，隨著這兩年連鹽、青連、連淮揚鎮鐵路的相繼開工建設，港城人距離高鐵夢的實現又近了一步。光有高鐵還不行，要想連接上沿海大鐵路，必須修建徐連客專。今年，市鐵路辦將爭取把這條高鐵線路納入國家“十三五”鐵路建設計劃，上半年完成可研批復，下半年開工建設。

根據鐵四院2014年修改可行性研究，徐連客運專線鐵路規劃設計標準為客運專線、雙線、350公里/小時。正線全長約180公里，其中我市境內長約80公里。全線設連云港、東海、新沂南、邳州、徐州東站等站點，在徐州東站與鄭徐客專銜接，并聯通京滬高鐵。工程投資總額約290億元，建設工期約3年。這對我市來說意義重大，能夠顯著縮短我市的對外時空距離，進一步突出連云港作為絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯點的區位優勢，強化新亞歐大陸橋東橋頭堡地位，充分發揮連云港作為中西部地區及中亞國家地區便捷出海口的作用。（王文牛曄犁）

2016，連云港值得我們期待的那些事

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