專題 專題> 常用專題> 文化產(chǎn)業(yè)網(wǎng)> 產(chǎn)業(yè)資訊
【連網(wǎng)】 (記者 孫飛) 連云港位于中國萬里海疆中部，南連長三角，北接渤海灣，西依大陸橋，東與日韓隔海相望，戰(zhàn)略地位重要，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是交通運(yùn)輸部規(guī)劃建設(shè)的全國42個(gè)綜合交通樞紐城市之一、沿海25個(gè)國家主要港口、長三角地區(qū)7個(gè)國家級綜合運(yùn)輸樞紐之一，是長三角和渤海灣之間重要的區(qū)域性國際樞紐港和集裝箱干線港，是中西部地區(qū)對外交流、擴(kuò)大開放的重要口岸和最便捷經(jīng)濟(jì)的出海口岸，是服務(wù)江蘇沿海開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)的重要平臺。
公路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密 總里程達(dá)1.2萬公里
公路是重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，是服務(wù)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會、服務(wù)公眾的重要載體，對支撐及保證整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展起到了重要作用。“十二五”以來，我市大力推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，著力提升公路運(yùn)輸保障能力和服務(wù)水平，取得了顯著成績。
目前，全市公路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，公路總里程達(dá)1.2萬公里，密度為157公里/百平方公里。其中，高速公路里程349公里，基本連接了縣級以上城市和10萬人口以上城鎮(zhèn)；普通干線公路里程763公里，市縣之間、相鄰縣之間的通達(dá)程度進(jìn)一步密切；農(nóng)村公路里程1.08萬公里，在實(shí)現(xiàn)“村村通”的基礎(chǔ)上，正在實(shí)施提檔升級工程；所有行政村通客運(yùn)班車，37%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了鎮(zhèn)村公交。
全市公路養(yǎng)護(hù)管理水平持續(xù)提升，全市普通國省干線路況綜合指數(shù)89.5，優(yōu)良路率90.7%，一、二類橋梁比例達(dá)95%。公路服務(wù)保障能力持續(xù)增強(qiáng)，公路信息化建設(shè)加快推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)交通路況信息24小時(shí)不間斷發(fā)布。認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)免費(fèi)通行政策，扎實(shí)做好綠色通道、港口集裝箱和節(jié)假日小型車輛的免費(fèi)放行工作。
當(dāng)前，我市正在全力推進(jìn)310國道市區(qū)段、204國道繞城段等多條道路建設(shè)，積極抓好路域環(huán)境綜合整治，從硬件、軟件兩方面入手進(jìn)行全面整治和完善提高，全面展現(xiàn)連云港公路交通新風(fēng)貌。
推進(jìn)近20條鐵路 大踏步邁進(jìn)高鐵時(shí)代
穿行新建成的海濱大道，一座鐘樓建筑尤為引人注意。它建于1933年，是隴海鐵路東端終點(diǎn)的標(biāo)志。作為連接中國東西部最重要的鐵路干線，隴海鐵路被譽(yù)為新亞歐大陸橋，連云港因新亞歐大陸橋東方橋頭堡而聞名海內(nèi)外。
一直以來，隴海鐵路對華東、華中、西北的交通運(yùn)輸發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，對于我國與境外的物流合作也起著橋梁作用。
當(dāng)前，連云港正在深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，鐵路建設(shè)迎來加快發(fā)展的機(jī)遇期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間及未來一段時(shí)間，我市境內(nèi)規(guī)劃擬建和即將實(shí)施的國鐵干、支線共有19條，主要是連鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、青連、連徐等，總里程521.4公里，總投資將達(dá)到500億元。
目前，正在加快推進(jìn)的連鹽鐵路，是規(guī)劃沿海鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目線路途經(jīng)贛榆區(qū)、東海、灌云、灌南縣、海州區(qū)、連云區(qū)、開發(fā)區(qū)、科教園區(qū)、徐圩新區(qū)，南接鹽城市的響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣、鹽城市區(qū)，在我市境內(nèi)全長196公里。該條鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為復(fù)線、電氣化牽引，時(shí)速200公里，預(yù)計(jì)到2017年建成。
當(dāng)前，我市正在加快推進(jìn)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)，該條鐵路自連云港引出經(jīng)灌云、灌南、漣水、淮安、揚(yáng)州等市縣，跨越長江后到達(dá)鎮(zhèn)江接入滬寧城際鐵路，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，雙線、時(shí)速250公里，計(jì)劃工期是4年半。
作為我市聯(lián)系青島的快速通道，青連鐵路是沿海鐵路的重要組成部分，線路自青島北引出，途經(jīng)青島市、膠州市、膠南市、日照市，至贛榆區(qū)石橋鎮(zhèn)，在我市境內(nèi)7.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，項(xiàng)目施工各項(xiàng)工作也都在有條不紊推進(jìn)中。
備受關(guān)注的隴海客運(yùn)專線徐連段，時(shí)速達(dá)350公里，正線長180公里，我市境內(nèi)長約80公里，全線設(shè)連云港、東海等站點(diǎn)，在徐州東站與鄭徐客專銜接，并聯(lián)通京滬高鐵。經(jīng)過全力推進(jìn)，當(dāng)前隴海客運(yùn)專線徐連段，已經(jīng)獲得國家鐵總批準(zhǔn)開展前期工作，我市正在全力推進(jìn)各項(xiàng)工作，力爭隴海客運(yùn)專線徐連段年內(nèi)先導(dǎo)段開工。
積極開通新航線 打造區(qū)域性大型機(jī)場
在1985年，連云港民航機(jī)場正式開航，我市就成為江蘇第二個(gè)、全國沿海地區(qū)第八個(gè)通航的城市。多年來，市委市政府高度重視機(jī)場發(fā)展，積極爭取國家和政府資金，不斷加大機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施投資，進(jìn)一步改善空港軟硬件環(huán)境。
目前，連云港民航機(jī)場運(yùn)營的航線有10余條，北京、上海、廣州每天兩班，每周航班量近100個(gè)，實(shí)現(xiàn)空港臨時(shí)開放，開通了韓國首爾、香港國際地區(qū)包機(jī)航線，航線網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋了全國各主要地區(qū)。僅今年上半年，機(jī)場就完成旅客吞吐量33.9萬人次，較去年同期增長27%。
我市還逐步開通加密直達(dá)“一帶一路”沿線節(jié)點(diǎn)城市的航線航班。8月1日，連云港機(jī)場將開通至蘭州、烏魯木齊航線，積極融入“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)連云港與陸橋沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來。另外，機(jī)場還在積極爭取首都航空公司桂林、大連等航線。
隨著“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)的持續(xù)深入，連云港民航發(fā)展站到了新的起點(diǎn)上，迎來了加快發(fā)展的新階段。當(dāng)前，新機(jī)場建設(shè)已完成初步選址方案，對接爭取工作正在積極推進(jìn)，爭取新機(jī)場獲準(zhǔn)立項(xiàng)并開工建設(shè)，著力打造區(qū)域性大型機(jī)場。
基本建成組合大港 做強(qiáng)海河聯(lián)運(yùn)品牌
作為江蘇省唯一的海港城市，并擁有省內(nèi)唯一的40多公里基巖岸線，連云港建有深水海港，這是連云港的核心戰(zhàn)略資源，也是連云港的立市之本。
歷屆市委、市政府都高度重視港口發(fā)展，突出港口的龍頭地位。目前，連云港港已是國家主樞紐港、集裝箱干線港，擁有近遠(yuǎn)洋航線60多條，與150多個(gè)國家和地區(qū)的近千個(gè)港口有貿(mào)易往來，口岸貨物年進(jìn)出口總額達(dá)250億美元。
在“一帶一路”戰(zhàn)略深入推進(jìn)的新形勢下，港口輻射、帶動(dòng)作用及效應(yīng)實(shí)現(xiàn)了新的嬗變，在國家對外開放整體格局中的地位越來越重要。
特別是近年來，連云港持續(xù)加大了港口基礎(chǔ)設(shè)施投資，大力推動(dòng)“一體兩翼”組合大港建設(shè)。港口從北到南建有贛榆、連云、徐圩、灌河四大港區(qū)，主港區(qū)30萬噸級航道一期工程建成通航，水深達(dá)20米，最大泊位等級達(dá)到30萬噸級，贛榆、灌河、徐圩港區(qū)先后開港，“一體兩翼”組合大港格局基本形成。去年一年，港口完成吞吐量2.1億噸、集裝箱運(yùn)量550萬標(biāo)箱，在全國分別排在第14位和第10位，分別進(jìn)入全球港口排名70強(qiáng)和80強(qiáng)。
順應(yīng)航道深水化、船舶大型化、碼頭專業(yè)化趨勢，加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，3個(gè)通用泊位竣工驗(yàn)收，贛榆港區(qū)10萬噸級航道一期正式通航，港口通過能力進(jìn)一步提升。加快口岸信息平臺建設(shè)，船舶網(wǎng)上申報(bào)審批系統(tǒng)開通運(yùn)行。立足打造重點(diǎn)樞紐港，強(qiáng)化航班航線開發(fā)，新開2條國內(nèi)航線、4條東南亞航線，海運(yùn)服務(wù)半徑進(jìn)一步擴(kuò)大。
連云港還充分發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，啟動(dòng)灌河疏港航道工程，全面完成鹽河航道整治，形成覆蓋安徽、河南的通江達(dá)海水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加快開通至大運(yùn)河、長江沿線主要港口的內(nèi)河航線，形成溝通“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的物流新通道。
目前，以港口為核心的海、陸、空、河綜合集疏運(yùn)體系逐步完善，海鐵聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)形成特色品牌，承擔(dān)了全國50%以上、中亞國家60%以上的過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，成為我國中西部地區(qū)和中亞國家的重要出海口。
