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【連網(wǎng)】（記者 宋杰 通訊員 張霞） 木船改鋼船，小船變大船。這是近幾年我市海洋捕撈漁船的發(fā)展趨勢，隨之而來的是拆解漁船的大量木料如何處理。在一些有想法的人眼中，退出歷史舞臺的木船并不是廢物，相反木船的全身都是寶。把木船拆開，把木材進(jìn)行分類，將不同的木材制作成不同的家具。如今，船木制作技藝已成為市級非遺項目，今年還申報了省級文化產(chǎn)業(yè)項目引導(dǎo)資金。
同樣是市級非遺項目，傳統(tǒng)木船制作技藝已流傳數(shù)千年。造船用的材料很獨(dú)特，主要是用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的槐木和東北產(chǎn)的紅松等。這些木材隨著時間的推移，本身的價值也在提高。“一般來說，一艘木船使用到報廢起碼有五六十年的時間，有些甚至有上百年的歷史。”市文化部門的工作人員說，因此，拆解下來的船木本身就具有半古董性質(zhì)。這樣一來，由船木制作出來的家具價值自然不一樣。另外，船木的材質(zhì)往往比較堅硬，質(zhì)量比較好。
據(jù)了解，因為船木不規(guī)整，所以不能進(jìn)行流水線生產(chǎn)，全部工藝都依靠手工。即使同一種款產(chǎn)品，也會因每塊船木的色調(diào)、大小、厚薄、寬度、風(fēng)化程度不同而各異，必須因材施工。
我市淘汰的漁船木材大多是昆甸木、花梨木、檀木、菠蘿格、柚木、東京木、鐵梨木、沙貝利等珍貴的深色硬木。船木經(jīng)過上百年的海水浸泡，木質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，有的材質(zhì)連專家都難以辨認(rèn)，但終究都屬硬木類，以紫檀、花梨木、鐵梨木、香樟、柚木為上乘。
用漁船拆解的木材做家具還有一個特點(diǎn)就是穩(wěn)定性強(qiáng)。一般的木制品容易變形，而船木由于在海水中浸泡了幾十年，又在地面晾曬過，其穩(wěn)定性比一般的木質(zhì)要好。此外，在海水中泡得越久、在地面晾曬時間越長的船木，其穩(wěn)定性就越強(qiáng)。
船木家具的厚度也是保持其穩(wěn)定性的一大因素，用料越厚，越能體現(xiàn)出厚重感，而且船木本身更不易開裂或變形。
船木的紋理是在海水、風(fēng)浪的沖刷下自然形成的，雖然有的紋理并不完美，但絕對是獨(dú)一無二的。所以，船木家具都是根據(jù)每塊船木的特點(diǎn)，精心設(shè)計純手工制作的，所以它的“不可復(fù)制性”也是其價值所在。
據(jù)市文化部門統(tǒng)計，去年船木家具的銷售總額達(dá)到數(shù)百萬元，成為我市文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一生力軍。
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