【連網】（記者 王文 通訊員 宋曉環 趙治崧 姜波）1月24日下午，吃水23.1米、裝載39.42萬噸鐵礦石的“巴西”輪成功靠泊連云港港87號泊位，一舉刷新了該港自開港以來進港船舶吃水歷史紀錄。
為確保“巴西”輪安全靠泊，連云港港口控股集團聯合海事、引航站等口岸單位進行精細籌備與周密部署，對航道與泊位進行了詳盡的測量與評估，制定一套完備的應急預案。同時，組織專業技術團隊提前檢查調試碼頭設施與裝卸設備，確保以“最佳狀態”迎接海上“巨無霸”。最終，經過近兩個小時的船岸聯動，“巴西”輪穩穩停靠在新蘇港碼頭公司泊位上。
自30萬噸級航道建成投用以來，連云港港超大型船舶接卸能力得到充分釋放。據市交通運輸局統計，2024年，連云港港不斷刷新船舶最大載貨量和吃水紀錄。1月，“山東大仁”輪靠泊，打破港口載貨量紀錄；8月，“遠寶海”輪進港，其23.08米的吃水深度刷新歷史紀錄；11月，“巴西”輪載運39.42萬噸鐵礦石安全靠泊，再次打破載貨量紀錄。
以此為新起點，連云港港將不斷提升碼頭的智能化與專業化水平，擴大國際競爭力，為長三角及隴海鐵路沿線地區的經濟發展提供有力支撐。
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