上新+5！連云港自貿(mào)片區(qū)創(chuàng)新潮涌 50項成果全省復(fù)制推廣

2024-12-12 11:15 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】（記者侍敏通訊員徐婉珺于欣欣）日前，省自貿(mào)辦發(fā)布中國（江蘇）自由貿(mào)易試驗區(qū)第五批創(chuàng)新實踐案例，自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)“打造‘中吉烏’公鐵聯(lián)運國際貨運班列”“過境車輛籠車運輸新模式”“創(chuàng)新進口礦產(chǎn)品‘散改集’作業(yè)模式”“中亞鉀肥過境‘集改散’直裝模式”“國際班列‘鐵空聯(lián)運’模式”5項案例成功入選。

打造“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際貨運班列。為避免國際鐵路運輸較長的中轉(zhuǎn)等待時間，提供多元化選擇，自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)通過開辟貨物公鐵聯(lián)運通道、完善保障措施、全流程監(jiān)管等舉措，全省首發(fā)“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際貨運班列。目前，該班列周班模式基本上做到隨到隨走，縮短了以往鐵路班列需湊整發(fā)運的漫長等待期。同時該班列線路在里程上較傳統(tǒng)線路也縮短了500多公里，運輸時間節(jié)約5天以上。

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過境車輛籠車運輸新模式。針對鐵路集裝箱運輸汽車運載能力低、成本高等問題，自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)聯(lián)合中鐵特貨開辟過境整車海鐵聯(lián)運籠車（中鐵特貨籠式專用運輸列車）班列，通過創(chuàng)新車輛運輸模式，優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管流程，大幅提高裝卸效率，降低企業(yè)物流成本，有力助推新亞歐陸海聯(lián)運通道高質(zhì)量發(fā)展。

創(chuàng)新進口礦產(chǎn)品“散改集”作業(yè)模式。為解決進口礦產(chǎn)品散裝轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)貨損、貨差和環(huán)境污染問題，自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)立足口岸實際，創(chuàng)新進口礦產(chǎn)品“散改集”作業(yè)模式，允許進口礦產(chǎn)品卸船環(huán)節(jié)將貨物裝入集裝箱存放，海關(guān)放行后直接提離。該創(chuàng)新模式既有效避免貨物損耗和品質(zhì)變化，減少礦產(chǎn)品粉塵對環(huán)境的污染，又有效提高貨物通關(guān)效率。

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中亞鉀肥過境“集改散”直裝模式。針對中亞過境化肥國際周轉(zhuǎn)時間長、港口作業(yè)污染大、貨物中轉(zhuǎn)貨損問題，自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)積極探索中亞鉀肥過境“集改散”直裝新模式，中亞過境鉀肥搭乘國際班列運抵霍爾果斯口岸后，在海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)辦理過境轉(zhuǎn)關(guān)申報，班列在中哈(連云港)物流合作基地卸火車后直接分流至連云港碼頭“過境集裝箱專用監(jiān)管區(qū)”，全程無紙化辦理出口核放，裝船工藝采用“集裝箱翻轉(zhuǎn)”新工藝，將過境鉀肥直裝入散貨船。“集改散”直裝新模式實現(xiàn)了中亞鉀肥國際中轉(zhuǎn)運輸“零等待”“零污染”“零貨損”。

國際班列“鐵空聯(lián)運”模式。為充分發(fā)揮連云港新亞歐陸海聯(lián)運通道優(yōu)勢，完善國際班列運輸服務(wù)模式，自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)積極探索國際班列“鐵空聯(lián)運”新模式，通過創(chuàng)新設(shè)計聯(lián)運方案，貨物可以在連云港國際班列發(fā)出，經(jīng)哈薩克斯坦阿拉木圖換裝土耳其航空飛機飛往伊斯坦布爾，進而抵達(dá)全球目的地，為客戶提供兼具性價比和時效性的物流新選擇，同時也為片區(qū)培育跨境電商、郵包運輸?shù)刃聵I(yè)務(wù)以及完善班列運輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)起到推動作用。

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自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)以制度創(chuàng)新為核心，堅持“大膽試、大膽闖、自主改”，制度創(chuàng)新成果顯著。截至目前，已累計形成制度創(chuàng)新成果超200項，其中50項在全省復(fù)制推廣。

上新+5！連云港自貿(mào)片區(qū)創(chuàng)新潮涌 50項成果全省復(fù)制推廣

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