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        連云港港首次出口鋼軌 服務(wù)“一帶一路”國(guó)家建設(shè)

        【連網(wǎng)】(記者 王文 通訊員 許傲然 張新語(yǔ))近日,在連云港港24號(hào)泊位,一排排整齊的鋼軌正平穩(wěn)吊入“天臺(tái)山”輪,該批鋼軌將用于“一帶一路”國(guó)家尼日利亞的鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

        該批鋼軌單根長(zhǎng)18米,重1.08噸,是由河北邯鋼公司生產(chǎn)制造的新型鐵路鋼軌。此次采用鐵路和汽車(chē)運(yùn)輸方式集港,由港口東方公司負(fù)責(zé)接卸及裝船任務(wù)。在確認(rèn)貨物信息的第一時(shí)間,東方公司針對(duì)貨物特點(diǎn),圍繞集港、落場(chǎng)、水平運(yùn)輸、裝船等環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理,對(duì)存在的困難進(jìn)行分析并制定解決方案。

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        在裝船作業(yè)中,東方公司顯著加強(qiáng)與客戶的溝通協(xié)作,確保信息暢通無(wú)阻,同時(shí)緊密聯(lián)絡(luò)海關(guān)、海事等口岸相關(guān)部門(mén),通過(guò)科學(xué)規(guī)劃生產(chǎn)資源、調(diào)配專業(yè)操作團(tuán)隊(duì),并對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行精細(xì)化優(yōu)化,確保了裝船作業(yè)的順暢無(wú)阻與高效執(zhí)行。

        為順利推動(dòng)這批新型鐵路鋼軌的出口運(yùn)輸,南京海關(guān)所屬的連云港海關(guān)迅速響應(yīng),圍繞通關(guān)、物流等事項(xiàng),第一時(shí)間與碼頭、理貨公司等進(jìn)行對(duì)接研討。根據(jù)碼頭場(chǎng)地不足及多種物流運(yùn)輸方式的情況,制定了“提前報(bào)關(guān)”“船邊驗(yàn)放”等通關(guān)方案,并根據(jù)船舶靠泊計(jì)劃,安排貨物有序集港,逐批理貨,第一時(shí)間辦理船舶離境和貨物查驗(yàn)手續(xù),確保船舶即靠即裝,有效提高通關(guān)時(shí)效。連云港出入境邊防檢查站靠前服務(wù),保障船舶高效通關(guān)。

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        值得一提的是,為了保證鋼軌長(zhǎng)途鐵路運(yùn)輸安全,采用了多股鋼筋綁扎,傳統(tǒng)的大力鉗要剪斷鋼筋很費(fèi)事,且效率不高。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和分析,東方公司和港口消防救援中心聯(lián)系,取得液壓鉗,使貨物得以順利解綁,效率提高了一倍多。

        此次鋼軌的順利接卸,為今后同類貨種的接卸積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),拓寬了航線打底貨種類,進(jìn)一步擦亮了連云港港件雜貨裝卸品牌。

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