【連網】（記者 劉蔚 通訊員 張新語）在與連云港隔海相望的韓國，有一座充滿現代氣息的海濱城市——仁川市，高聳的摩天大樓與繁忙的港口共同見證了這座城市的繁華。
從連云港港口出發到仁川僅396海里，每當夜幕降臨，兩地的燈火在海的彼岸交相輝映，仿佛訴說著一段段跨海相望的深情厚誼。仁川的街頭巷尾，也總能遇到許多來自連云港的朋友，他們或在這里經商，或在這里生活，為這座城市注入了新的活力與色彩。
“老王，你這次回家都干了些什么啊？”劉記炸醬面的老板劉文峰站在店門口，向對面經營陶瓷生意的王軍發問。
“那可多了，我帶著老婆孩子爬了花果山、去了月牙島，見了很多老朋友，還吃了薄粉、煎餅、蝦醬……出門在外，我可太思念家鄉的味道了，一回家就都要吃個遍。”說完，王軍憨厚地笑了。
兩位連云港人的對話發生在仁川市中區的善鄰洞，這里有著韓國最大的唐人街——仁川中華街，一些華僑在這里經營餐館和商店，這里是韓國最能感受到中國文化氣息的地方。
中華街內一條金色神龍盤踞，作為中華民族的圖騰，這條金龍無疑是整個唐人街最醒目的標志。街道上到處可見中國食品，糖葫蘆、月餅、綠豆糕、糖人兒……商品琳瑯滿目，游人絡繹不絕。
海的另一邊，連云港港口已經開始了一天的忙碌。
清晨，連云港港口沐浴在柔和的晨光中，海風輕拂著海面，帶來一陣陣海洋的氣息。中韓輪渡“和諧云港”號靜靜地?？吭诖a頭，為下午啟程前往海對岸的仁川做著萬全準備。隨著游客、貨物都已登船，艙門關閉，輪渡緩緩駛離連云港，海面上波光粼粼，仿佛鋪滿了無數顆閃爍的鉆石。宋健站在甲板上，眺望著遠方的海平線。
宋健是中韓輪渡“和諧云港”號的客運主任，一年的時光，他有多半時間都是在海上漂著，如今他在中韓輪渡上已經工作了20個年頭了。“每當輪渡抵達仁川，我總會下了船在仁川逛逛走走。”宋健調侃道：“仁川可以說是我的第二故鄉了。”
“2018年8月，我趁著孩子放暑假，帶著家人們一起來韓國旅游。”宋健說起家人，滿臉都是幸福，“不僅是仁川市，我們還去了首爾市的南山塔、龍仁市的愛寶樂園、《冬季戀歌》的拍攝地南怡島，還有很多地方。”
隨著航行的深入，輪渡漸漸靠近了仁川。輪渡靠岸后，宋健結束船上的工作走下船。在仁川的日子里，宋健除了完成工作任務外，還會抽出時間深入了解這座城市的文化與風情。“現在，有越來越多的連云港人在仁川生活，因為中韓輪渡，大家往來連云港和仁川都方便了許多，我在船上已經結交了好多在這做生意的朋友，他們經常邀請我去店里坐坐。”
宋健發現，仁川與連云港之間有著千絲萬縷的緊密聯系。兩座城市都是港口城市，都有著獨特的海洋文化。而仁川的繁華與連云港的發展也相得益彰，仿佛在訴說著一個共同的故事。他看到連云港的企業在仁川設立的分支機構，也見證過仁川的商人在連云港投資興業。這種經濟上的交流讓兩座城市的關系更密切了一些。
除了經濟聯系，宋健還深刻感受到了兩地人民之間的深厚友誼。在仁川的日子里，他結識了許多當地的朋友。“有一年中秋節，我在輪渡上工作未能回家，一對連云港和仁川的跨國夫婦特別熱情地邀請我下船后和他們回家慶中秋、吃月餅、賞月亮，我當時心里特別感動，中韓兩國人民之間的友好情誼讓我在異國他鄉也感受到了溫暖。”
2004年12月30日，“連云港—仁川”客貨班輪“紫玉蘭”號首航。2007年11月11日，“連云港—平澤”客貨班輪首航。中韓輪渡公司總經理錢迎強說，他初到韓國，很多韓國人看到“紫玉蘭”輪上的“連云港”字樣，只認識一個“連”字，都誤以為是從大連來的船。
時間的巨輪滾滾向前。如今，連云港與仁川之間的交流與合作越來越頻繁，中韓輪渡成為連接兩地的重要紐帶之一，為兩地人民提供了更加便捷、高效的交通方式。每周一和周四下午，豪華客滾輪“和諧云港”號都會從連云港港出發，航行22小時左右到達仁川港，周二、周六從仁川返航，游客可以在韓國逗留五天左右的時間，乘坐下一班郵輪返回連云港。
隨著“一帶一路”倡議的深入，中韓兩國經濟技術合作越來越深化，貿易量迅速增加。如今的連云港中韓輪渡發揮的作用不再局限于交通運輸和貿易往來，早已化身為中韓交流的友好使者。
錢迎強告訴筆者，自2023年12月25日“連云港—仁川”航線重新投入運營以來，連云港港已成功接待超過2.5萬人次的旅客。在目前我國與韓國之間的16條海上航線中，連云港航線以其卓越的服務滿意度和高效的運營效益，榮登榜首。
廣袤的大海上，仁川與連云港依舊隔海相望，仿佛兩個親密的伙伴，互相守望、彼此支持。隨著航線的不斷開通，連云港與越來越多的港口城市有了密切聯系。如今，連云港港口以日韓、東南亞為特色優勢，干支結合、遠近相宜的集裝箱航線網絡不斷加密，集裝箱航線總數達到90條，通達160多個國家和地區的近千個港口。
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