【連網】（周瑩 連工信 楊開林）近日，徐連鐵海聯運81704次班列從徐連集裝箱調運分中心開行。連徐兩地將基于陸港藍寶星球數字化服務平臺，搭建連徐線上物流通道。通過港口功能的相互前置，實現連云港海港、徐州陸港兩港之間物流信息的共享和物流環節的緊密銜接，從而為企業降低物流成本。這是連云港市踐行為工業企業降本增效措施的最新進展。
連云港市出臺的《全市工業企業降本增效若干措施》提出，要提升“連申快航”服務效率，提供保艙服務，實現貨物在港停留時間明顯壓縮，加快重點物流項目建設，落實省內公路通行和內河船舶過閘費減免優惠政策等，多措并舉降低全社會物流成本，增強產業核心競爭力，提高經濟運行效率。
港口物流效率顯著提升
日前，“新沂—連云港—上海”“公轉鐵+公轉水”多式聯運業務正式啟動。“該業務將空箱前置連云港港腹地市場，從連云港集裝箱碼頭發出的空箱，通過隴海鐵路抵達新沂鐵路貨場，經工廠裝箱、重箱返回場等環節，集結后通過鐵路發往連云港港，隨后搭乘高效便利的‘連申快航’，48小時內到達上海港銜接母船。”連云港港口控股集團市場總監、互連集裝箱公司總經理陳煒介紹，這是上海港首次把鐵路班列開到了港外，該項目在全國沿海港口范圍內首次實現了港前貨物運輸“公轉鐵+公轉水”的組合。這是近年來，連云港降低工業企業成本的重要舉措。今年，連云港將加速提升“連申快航”服務效率，加強貨運需求信息管理，協同上海港為中轉客戶提供遠洋母船保艙服務，實現貨物在港停留時間明顯壓縮。
內河航運建設不斷加速
在做強海港聯通的同時，連云港還將做強內河航運。加快以中云臺、徐圩、五灌河等核心作業區為代表的內河碼頭建設，實施“連徐淮”組合樞紐項目，推進徐圩、贛榆港區及臨港產業區鐵路專用線建設，積極拓展海、河、公、鐵聯運新通道。積極推動重點短支航道通港達園，實現門到門水運服務。其中連徐合作推進迅速。“近年來，連云港港積極發揮陸海內外聯動、東西雙向互濟的樞紐通道優勢，服務打造具有世界聚合力的雙向開放樞紐。隨著徐連合作階段性成果暨徐連鐵海聯運合作公司成立，將充分發揮兩地兩港‘樞紐對樞紐’的通道集聚效應，對于共建連徐班列集結中心、推動連淮徐組合樞紐補鏈強鏈具有重要意義。我們將充分發揮海港的開放引領效應，加快推動深水大港、遠洋干線、鐵路班列、物流場站提級擴能，依托合資公司整合資源要素、創新物流產品、推動降本增效，為淮海經濟區高質量發展提供一流的供應鏈綜合服務。”連云港港口控股集團黨委書記、董事長楊龍說。
與此同時，還引導港口及物流運輸企業換用新能源車輛，推進充換電站建設，加快建立短途貨運新能源專線。提升大件運輸審批效率，規劃建設1至2 條大件運輸專用通道。落實省內公路通行費和內河船舶過閘費減免優惠政策。
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