(記者 王文 通訊員 張新語)連云港港與上海港合作繼續深化。從4月18日召開的2024年第二屆滬連港航合作交流會上傳來好消息,“新沂—連云港—上海”“公轉鐵+公轉水”多式聯運業務正式啟動,這標志著上海港首次把鐵路班列開到了港外,在全國沿海港口中首次實現港前貨物運輸“公轉鐵+公轉水”的組合。
近年來,連云港港與上海港充分釋放長三角一體化發展戰略合作優勢,積極響應國家公轉鐵、公轉水號召,充分利用各自優勢資源,攜手開創“公轉鐵+公轉水”組合產品,為客戶打造綠色、高效物流通道,降低進出口企業綜合物流成本,進一步提升港口航運競爭力和綜合服務水平。
目前,兩港旗下上海港海鐵聯運有限公司、上海海華輪船有限公司、連云港互連集裝箱有限公司、連云港港物流控股有限公司四方協同,共同啟動“新沂-連云港-上海”海鐵聯運業務。“這次合作,是將空箱前置連云港港腹地市場,從連云港集裝箱碼頭發出的空箱,通過隴海鐵路抵達新沂鐵路貨場,經工廠裝箱、重箱返回場等環節,集結后通過鐵路發往連云港港,隨后搭乘高效便利的連申快航,48小時內到達上海港銜接母船。”港口控股集團市場總監、互連集裝箱公司總經理陳煒表示,“新沂—連云港—上海”海鐵聯運業務創新空箱前置與“鐵路+連申快航”多式聯運方式,是貫徹落實習近平總書記對長三角一體化發展做出“加強各類交通網絡基礎設施標準跨區域銜接,提升基礎設施互聯互通水平”重要指示的又一次生動實踐。
據悉,兩港將繼續在推進長三角一體化發展方面開展務實合作,將“新沂—連云港—上海”海鐵聯運業務特色物流產品復制推廣至隴海蘭新沿線各節點,通過加快提升互聯互通水平,構建立體綜合、東西雙向的對外開放新格局,讓長三角的“溢出效應”向更大范圍輻射延伸。
“隨著連云港、徐州、淮安組合入選國家綜合貨運樞紐城市,長三角港航一體化高質量推進,兩端節點的物流貿易供應鏈將迎來更好的發展機遇。”港口控股集團黨委書記、董事長楊龍介紹,作為淮海經濟區四省十市最優出海口,連云港港將與各方加強溝通,共同研判新航運形勢、分享業態前沿信息、共商擴大合作的新契機。
據悉,繼“新沂—連云港—上海”公轉鐵+公轉水多式聯運業務啟動后,上海港還與連云港港簽署協議,宣布將組建合資公司,圍繞共建開辟滾裝快線、穩定出口通道、推動業務對流、建立協同機制等開展全方位合作,共同推動長三角商品車滾裝一體化運營。