（記者 張晶晶 通訊員 蔣德煜 劉東）古道，宛若流動的詩、寫意的畫，它的存在不僅承載了人們世代的記憶，更在時間的沉淀中，增添了濃厚的人文色彩。江蘇省連云港市云臺山地區的蒼梧古道，如今早已失去了原來的風貌，但它卻是曾經的經濟交流重要通道，是歷史發展的重要縮影，也是文化脈絡的延續。
山麓兩條古道縱貫東西
云臺山自古是海中島嶼，明代始稱云臺山，清康熙五十年才與大陸相連。1000余年間，海陸變遷，古道從高處移到了平地，在東西兩側山麓形成了蒼梧古道——東路和西路。
“‘南城到北城，八十有余零。’這是云臺山地區老百姓口口相傳的一句俗語，意思是從南城到北城，有八十多里路。南城是今天的海州區南城，也叫鳳凰城，北城是今天的連云區墟溝，也叫石城。因為這兩個城分別在古代云臺山南北，又是重要的軍事要地，南北城來往較多。”連云港市文物保護學會副會長張義成說，“現存的道路是在環島山坡上，已經中斷，只有局部還供村民使用，除了旅游愛好者和村民，基本不會走古道了。”
11月25日，天朗氣清，筆者沿著蒼梧古道，探尋先賢的足跡。領路人是張義成，他是蒼梧古道地名文化遺產申報者之一，對蒼梧古道有著多年的深入研究。
在連云港市開發區松花江路附近，我們就近找尋古道遺跡。只見一段約2米長的羊腸小道湮沒在農田里，窄的地方約30厘米，最寬處約1米，陽光灑在上面，時間仿佛靜止一般。因為新修大島路，古道在這里戛然而止。
蒼梧古道的起點在哪？據本地地方志記載，古代從海州孔望山等地過海，船只均要行至南城西山“適野亭”碼頭上岸，該地也是蒼梧古道的起點。
老海州人楊光成講述了古碼頭被開采前的情況，“這里是上碼頭，邊上有石砌的岸，還有一塊石刻，叫《適野亭記》。再向下有下碼頭，碼頭在泥灘上。山邊有兩條路通向城里，一條在山坡上，還有一條在灘地上。為什么有上下之分呢？上面是海水很高時使用的道路，下面是海水退下時的道路。”如今，有《適野亭記》題刻的石塊，已砌在了百姓的房墻，古渡口遺址新辟為“西鳳凰山公園”。
東路古道從適野亭出發，過了古石堰，便是云山古沃壤村，西路古道向西北經老君堂、黃墓莊至平山，向東進入北城墟溝，向西北直通西墅碼頭，向城北可至海頭灣碼頭，向城東經孫家山可至老窯。
與西路古道相比，東路古道山灣眾多，曲曲彎彎。張義成說：“在歷史上，海水高潮時期，山灣間建筑壩堰擋水，有效地保護了民田，壩堰有的也就成了道路，變為進山的捷徑。但遇到海潮暴漲時期，堰毀路斷，只能沿山而行。”
西路古道經南城南門向東，經官井向北，經蘇莊東、葫蘆山、關口等地，至山東莊太平觀東行。一路向西經古諸韓村，至月牙石連接西路古道。一路向北至諸朝，由黃嶺村翻山至古石堰南頭。過虎口嶺可至世外桃源宿城，再向北至田灣、高公島、黃窩。
“巖石堠”矗立守望千年古道
踏上連云港市開發區朝陽街道西山的西北坡，沿著一條荒草沒徑的古道行走。走出大約1公里左右，道旁有一處天然石崖，可以看到石崖上刻著“巖石堠三十里”6個字。
石崖南北長17米、高4.5米。在當地人口中，這處石崖俗稱“大招崖”，又叫“石臺”。2010年被連云港市政府公布為第四批市級文物保護單位，2013年被公布為省級文保單位。
據了解，此石在20世紀80年代文物普查時被發現后，被定為宋代用于標記南城與墟溝（北城）之間距離的里程碑。由此可見，當時在南城與墟溝之間，存在著一條古道，它從南云臺山起經中云臺山，一直通向北云臺山。
古人是如何記錄自己走了多遠的路程呢？張義成說，古官道上，每經過五里處，堆一個大土堆，稱為“單墩”或“單堠”。再經過五里，再堆一個大土堆，是兩個頂的，稱為“雙墩”或“雙堠”。
“隨著云臺山周邊道路建設，堠墩逐漸消失，有的只知道其位置了。”張義成說，“現存堠墩遺址有20多處，如南城北門外的五里墩、大村的白沙墩、漁灣的團墩等。”
文人墨客沿途留下瑰寶
在步行為主的年代，蒼梧古道是南北城往來的主要道路，古道把古云臺十八村緊密聯系在了一起，沿線三十六景更是引人入勝。
唐宋時期，蒼梧古道相當于現在的“國道”，沿途自然風光秀麗，歷代文人通過古道頻繁往來，在此留下了許多文化遺產，為古道增添了濃厚的文化底蘊。
宋代蘇軾的《次韻陳海州書懷》最為貼切：“郁郁蒼梧海上山，蓬萊方丈有無間。”詩中盡是對蒼梧古道旁海上云臺山大氣磅礴景色的贊譽。
當路村看上去不顯山、不露水，平平常常。可打開經5次修訂的《三槐堂東海當路王氏宗譜》及連云港市的一些地方史志資料，才知這個山隅小村的不凡之處。從五代至清，有27人榮登科榜，其中狀元2人、進士23人。
荒廢古道串成線換新顏
隨著時代的變遷，人們告別了肩挑手提的歲月，云臺山地區的道路四通八達。這條從南城到墟溝的蒼梧古道，終于完成了它的歷史使命，湮滅在歷史的長河中。
現在是誰在替代蒼梧古道呢？除花果山大道、港城大道外，還有兩條通道：一條為環云臺山大道，另一條為徐新路、G25長深高速和G15沈海高速。它們穿梭在深山之中，遇水架橋，逢山開路。連云港市公路中心副主任楊曜武說，“花果山大道、港城大道均由兩車道逐漸升級為雙向四車道、六車道、八車道。在其周圍，黃海大道、海濱大道交會暢達，直達港口。”
在云臺山景區云臺街道凌州社區，一條條鄉村瀝青路縱橫相連，直達村民房前屋后。“我們這里公路實現了組組通、戶戶通，方便了群眾出行，也提高了生產生活水平。”云臺街道凌州社區黨總支書記孟祥龍感慨。
道路的修建也為村民脫貧鋪就了致富路。云臺街道居民梁藝馨經營著一家板栗采摘園，生意的紅火得歸功于門前那條生態富民環云臺山大道。環云臺山大道景區段全長約16公里，不僅串起了花果山、孔雀溝、漁灣、東磊等景點，還改善了云臺山景區周邊交通環境。
古道換新顏，奮力譜新篇。無論是當路的華麗變身，還是環云臺山大道的舊貌換新顏，都是連云港市交通發展的一個縮影。據云臺山景區建設局局長朱棟梁介紹，僅云臺山景區就已建成40公里悟空大道、八戒路、沙僧路、唐僧路等極具西游特色的網紅道路，建成133公里游步道、16公里生態富民環云臺山大道，鋪設十余公里鄉村瀝青路，不僅保障了群眾的生產生活需要，還進一步促進了公路沿線的農業產業發展。
“現在雖然有了四通八達的城市道路、國道、高速公路，但我仍然不能忘記那條蒼梧古道。”張義成說，“唯有不忘記過去，才能擁有更美好的未來。”
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