連云港：綠色施工 讓連宿高速“道”處是景

【連網(wǎng)】（記者王文 見習(xí)記者 張鵬 通訊員 張瀚譽(yù) 王靜）白露已至，秋意漸濃，雖早晚時分涼風(fēng)陣陣，但午間的驕陽卻遲遲不愿離場。在連云港市連宿高速公路2標(biāo)段項(xiàng)目現(xiàn)場，機(jī)器轟鳴，一派繁忙有序的施工景象。工程車輛來往穿梭，但經(jīng)過標(biāo)段出入口時都要停下來沖洗，確保車輪沒有泥塵后才會拐向門外的242省道上。

近年來，綠色環(huán)保理念在工程建設(shè)領(lǐng)域深入人心。在追求高質(zhì)量發(fā)展的過程中，如何因地制宜，秉持資源節(jié)約、環(huán)保優(yōu)先的理念進(jìn)行現(xiàn)代化綠色高速公路的建設(shè)也變得越發(fā)重要。

在混凝土拌合廠區(qū)，為防止生產(chǎn)過程中的粉塵飄散，整個廠房架構(gòu)采用了全封閉式。進(jìn)入場地內(nèi)可以看到，碎石、沙子等原材料錯落有致地排放在料倉中，裝載機(jī)將幾種原材料運(yùn)送到料斗中，在機(jī)械化計(jì)量秤的輔助下，根據(jù)比例進(jìn)行下料，摻配后的材料隨即被履帶傳送到拌和鍋中進(jìn)行攪拌，最后將拌和好的砼放入運(yùn)輸攪拌罐車中。與傳統(tǒng)印象不同，如此復(fù)雜的作業(yè)車間顯得利落而干凈。

“以往，提到沙土、碎石等材料，腦海中不由自主地就會浮現(xiàn)出塵土飛揚(yáng)的畫面，現(xiàn)在我們采取了很多措施，保持廠區(qū)的衛(wèi)生。首先是封閉式的結(jié)構(gòu)，防止了粉塵的外溢；其次是在混凝土拌合場的上料區(qū)設(shè)置了移動式霧炮車，在上料時采用濕法作業(yè)，抑制揚(yáng)塵。并且在作業(yè)結(jié)束后，按照規(guī)定進(jìn)行定時清掃，并安排了水車沖洗，最大程度地保持清潔。”連宿2標(biāo)段黨支部書記李桂花說道。

工程車輛離開了廠區(qū)只是第一關(guān)，要想離開工地還要經(jīng)過層層“清理”。在向外行駛的過程中，車輛還要經(jīng)過二次降塵、洗車臺的沖洗、以及巡邏灑水車的噴灑，直至合格才會予以“放行”。除此以外，242省道兩側(cè)還設(shè)置專人看守，檢查來往車輛泥濘情況，并定期清理省道內(nèi)泥污，設(shè)置一輛水車沖洗路面，始終保持交叉口內(nèi)外路面清潔，確保高速標(biāo)段建設(shè)對省道的正常行駛無影響。

每個廠區(qū)的門外，都有一個環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時顯示著數(shù)據(jù)。“為減少大氣污染，施工期間我們邀請了環(huán)保第三方評測單位對可能引起環(huán)境污染事件的因素進(jìn)行分析，并出具環(huán)評報告，并根據(jù)報告內(nèi)容制定切實(shí)可行的環(huán)保整改措施，減少環(huán)境污染的可能性和危害程度。”連宿2標(biāo)段項(xiàng)目安全環(huán)保負(fù)責(zé)人韓進(jìn)萬說。

在東辛特大橋的橋下，成片的綠色伴隨著箱梁架設(shè)，一直延伸到路的盡頭，高速在哪，綠色就在哪。不同以往的“先建后綠”，“邊建邊綠”成為了更加標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)模式。橋梁下部綠化施工也是一項(xiàng)不小的工程。首先安排小挖機(jī)整平大面，隨后采用復(fù)合型草籽撒播，包含紫羊茅、狗牙根、披堿草三種草籽，最后人工用耙子摟面覆蓋，并進(jìn)行定時灑水保濕。專業(yè)的工人師傅們搖身一變成為了“播種專家”。

橋下綠意盎然，橋上的盡頭，長達(dá)1.5公里的裸土也穿上了綠色的“新衣”。這是“8針目”防塵網(wǎng)。防塵網(wǎng)也有3針、4針、6針等多種型號，針數(shù)越大表示網(wǎng)孔密度越大，覆蓋率也就更高。各個針數(shù)的防塵網(wǎng)有對應(yīng)的應(yīng)用場景，8針能夠更加有效地遮蓋沙礫、沙土等。在2標(biāo)段，有裸土的地方就有綠色的防塵網(wǎng)， 基本達(dá)到了全覆蓋。

在“綠色連宿”理念的指引下，在不久的將來，連宿高速必將清流繞路、綠意映襯、“道”處是景。

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