公共自行車+共享電單車 連云港迎來“兩輪微公交”時代

【連網】□ 武娜 朱超越 胡雪娟

隨“掃”隨走，共享電單車以其便民、有序、經濟等特點，越來越受到市民的歡迎。如今，在江蘇省連云港市城區主要路段、住宅小區等人員密集場所和區域都能看到共享電單車的身影。公共自行車和共享電單車著眼于解決城市“最后一公里”的問題，充當起公共交通的補足部分，為市民中短距離出行提供更加可行的解決方案，連云港也迎來了“兩輪微公交”時代。

“兩輪微公交”出行更便捷

昨天，筆者在路上看見，早晚出行高峰期，在電動車隊伍里時不時就能看到橙色的共享電單車，非常醒目，綠色低碳出行已成為市民的首選，受到越來越多市民喜愛。

“2014年7月，我市公共自行車項目正式投入運營，經過9年的建設發展，按照方便換乘、遠近結合、成網成系、景觀協調的原則，累計建成服務網點363個，投放公共自行車12800輛，覆蓋海州主城區、市開發區及連云區93條主次干道，輻射面積約150平方公里，服務居民100萬人，初步構建起了市區全覆蓋公共綠色慢行交通網絡。”連云港市城建控股集團相關負責人說。

現如今，城市的每個角落散落著市民短途出行、業余健身、休閑觀光騎行公共自行車的身影。截至目前，公共自行車用戶突破35萬人，騎行總租用量超3000萬人次。

統一規劃停車站點，站點主要分布在居民小區、高鐵公交接駁點、公共服務中心、商貿超市、大學城及公園景點等區域，已基本覆蓋海州區、市開發區、連云區，真正將“公共自行車+共享電單車”的出行模式融入市民生活，為市民出行提供更多便捷。

填補出行空白 滿足市民需求

“只要掃碼就可以騎上共享電單車出行了，也不用擔心中途沒電，電單車還配有安全頭盔，中短途出行特別方便。”家住海州區新東街道文昌社區居民張雨說。今年，她所住的同科匯豐國際小區里設置了共享電單車后，她便很快對這一“新事物”產生了興趣。

伴隨著城市配套的發展完善，“最后一公里”可以通過公共自行車、共享電單車等城市慢行交通解決，但一旦行程大于3公里，出行效率就直線下降，路面上不斷增多的個人兩輪共享電單車則體現了人們對3公里及以上中短途兩輪交通出行的大量需求。

為了進一步滿足市民出行需求，2021年，連云港市在保障公共自行車出行服務的基礎上，拓展共享電單車出行項目，依托公共自行車站點資源優勢，陸續在連云區、市開發區及海州區建成“公共自行車+共享電單車”出行站點556個，投放公共電動自行車4850輛，填補了更遠距離出行盲區。截至目前，市區共享電單車注冊用戶約50萬人，總租用量達260萬人次。

市場化運營服務實現“雙贏”

連云港市城建控股集團聚焦國企改革三年行動重點任務，依托民生服務資源稟賦和“兩輪”出行產業基礎優勢，充分運用市場化機制，創新打造“公共自行車+共享電單車”融合出行服務模式，在扛起公益性服務責任的基礎上，拓展市場化共享出行運營服務，有效平衡市場和公益兩種經營模式，實現了社會效益和經濟效益“雙豐收”。

接下來，連云港市將持續結合城市發展特點及市民出行需求，持續加密擴展公共自行車、共享電單車出行服務網點，為市民提供更加多元、高效、有序、便捷的城市兩輪公共出行方式，實現港城全域化共享電單車出行互聯互通，達到高鐵公交到站，公共自行車、共享電單車到家的公共出行方式。

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