江蘇連云港：世界最大船用旋筒風(fēng)帆成功安裝為全球航運(yùn)減排貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”

2023-06-29 00:35 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】（記者周瑩通訊員王霞賀成東）6月28日，由連云港企業(yè)中復(fù)連眾制造的旋筒風(fēng)帆在船廠順利安裝，標(biāo)志著全球第一艘配載直徑5米、高35米旋筒風(fēng)帆的散貨船誕生，為船用風(fēng)力助推旋筒風(fēng)帆在實(shí)際船舶的應(yīng)用邁出了跨越性的一步。

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近年來，全球海事部門對(duì)脫碳問題愈發(fā)重視，國(guó)際海事組織也提出了在2030年前將二氧化碳排放量減少30%的目標(biāo)。因此，全球航運(yùn)業(yè)對(duì)減排技術(shù)的需求愈發(fā)迫切。此外，由于近年來航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了或多或少的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，全球航運(yùn)公司都面臨營(yíng)收壓力，急需新技術(shù)、新工藝解決方案，在滿足減排需求的同時(shí)，為全球航運(yùn)市場(chǎng)降低運(yùn)營(yíng)成本貢獻(xiàn)力量。在這樣的大背景下，風(fēng)力作為一種原始、古老的船舶動(dòng)力系統(tǒng)，目前正越來越多地出現(xiàn)在現(xiàn)代商船領(lǐng)域，特別是隨著綠色環(huán)保的壓力增大，更多的船舶使用風(fēng)力輔助推進(jìn)裝置。業(yè)內(nèi)專家介紹，風(fēng)力推進(jìn)器節(jié)能潛力巨大，在與其他設(shè)備和燃料組合運(yùn)作時(shí)也有良好的兼容性，使其在航運(yùn)業(yè)中扮演著越來越重要的角色。

據(jù)悉，此次中復(fù)連眾生產(chǎn)的旋筒風(fēng)帆就是利用風(fēng)能驅(qū)動(dòng)船舶的新技術(shù)。作為新型推進(jìn)裝置，旋筒風(fēng)帆可以隨時(shí)根據(jù)風(fēng)向調(diào)整轉(zhuǎn)速，充分利用風(fēng)力；相比傳統(tǒng)船舶風(fēng)帆，其占用甲板空間小，受惡劣風(fēng)況影響不大，對(duì)側(cè)向風(fēng)效果最明顯。中復(fù)連眾總經(jīng)理南洋介紹，憑借雄厚的技術(shù)能力和豐富的復(fù)合材料設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，中復(fù)連眾與英國(guó)技術(shù)公司緊密合作，成功開發(fā)國(guó)際首套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的旋筒風(fēng)帆。“中復(fù)連眾擁有國(guó)際先進(jìn)的纖維纏繞成套裝備技術(shù)，具備三十多年玻璃鋼管罐生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，這些對(duì)于我們開發(fā)這款新產(chǎn)品非常重要。”南洋介紹，在制造過程中，他們采用了集束式干濕層合纏繞成型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜受力的大型高精度旋筒風(fēng)帆的高效制備，率先完成直徑5米、高35米旋筒風(fēng)帆開發(fā)。

值得一提的是，該技術(shù)已于今年5月順利通過江蘇省級(jí)鑒定，屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。根據(jù)計(jì)算，應(yīng)用該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)15%以上的燃油節(jié)省，特定航線單條船可節(jié)約642噸燃油，減少碳排放2058噸。

目前，中復(fù)連眾已經(jīng)建成兩條生產(chǎn)線批量生產(chǎn)旋筒風(fēng)帆。錨定國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，中復(fù)連眾積極踐行綠色發(fā)展理念，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，圍繞原材料無害化、生產(chǎn)潔凈化、能源低碳化，將綠色能源轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，賦予產(chǎn)品“綠含量”，用實(shí)際行動(dòng)為全球航運(yùn)業(yè)減排貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和力量。

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