【連網】 南京到揚州最快48分鐘，南京到鄭州最快2小時50分鐘，南京到西安最快4小時46分鐘……高鐵線網的不斷蔓延，縮短了城市與城市之間的距離，讓江蘇居民出門更加便捷。昨天，現代快報記者從江蘇省鐵路部門了解到，未來五年江蘇將開建多條鐵路，到2020年，全省“三縱四橫”高速鐵路網全面形成，13個設區市快速鐵路市市通，鐵路總里程達到4000公里以上。
現代快報/ZAKER南京記者 李娜 劉偉娟 通訊員 胡化奎
樣本
想吃揚州早茶，打個“高的”輕松來回
張先生在南京工作多年，提及老家揚州，最惦念的就是早茶。隨著寧啟鐵路復線電氣化改造完成，他打個“高的”就能很快吃到。今年5月，南京到南通、泰州、揚州首次開通高鐵，對老百姓來說，生活也因為高鐵的開通變得更加美好。張先生告訴現代快報記者，現在從南京到揚州最快就48分鐘，打個“高的”到揚州吃完早茶再趕回南京上班都沒問題。
和張先生一樣，沈先生也是高鐵的受益者。因為鄭徐高鐵的開通，他去西安方便很多。隨著鄭徐高鐵通車，長三角地區與西部地區鐵路快速通道一朝打通，出行時間較之前減少近一半，東西部也從原先的“次日達”一躍進入“半日”交通圈。“我們公司在西安有項目，每次從南京飛西安不到兩小時，但咸陽機場在西邊，從西到東落地得坐一個多小時車。高鐵雖然需要5個小時，但出行時間上差不多，關鍵是不折騰。”沈先生說。
利好
7條鐵路在建，建成后蘇北五市連成網
值得期待的是，江蘇還有7條鐵路在建，建成后蘇北五市將連成網。現代快報記者了解到，11月5日，連徐高鐵先行段正式開工。這是“十三五”江蘇第一條重大鐵路項目，也是以江蘇投資為主建設的首條時速350公里的高速鐵路。建成后，從連云港到徐州僅需40分鐘，到南京、鄭州約2小時，到北京和上海4小時左右。作為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，未來連徐高鐵的建成，向西與鄭徐客專、鄭西客專、西寶客專、寶蘭客專（在建）、蘭新客專相接，形成貫穿中國東西的重要高速鐵路通道。
目前，江蘇在建的鐵路共7條，包括連鹽、滬通、青連、寧啟二期、連淮揚鎮、徐宿淮鹽及剛剛開工的連徐高鐵。預計項目建成后，蘇北路網總里程近2000公里，全省占比由35%提升至45%。其中高速鐵路達到863公里，全省占比由6.5%提升至41.6%，蘇北路網密度達到381公里/萬平方公里。
發展
2020年，江蘇將實現1.5小時交通圈
“十三五”期間，江蘇省鐵路建設將聚焦“高鐵路網”“綜合樞紐”“跨江通道”三大建設任務，進一步發揮鐵路在現代綜合交通運輸體系中的先導、骨干、支撐作用。
現代快報記者了解到，“十三五”期間，江蘇還計劃開工建設南沿江城際鐵路、北沿江城際鐵路、通蘇嘉城際鐵路、湖蘇滬城際鐵路、淮新鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、鎮宣鐵路、寧淮城際鐵路等多條鐵路。
到2020年，全省“三縱四橫”高速鐵路網全面形成，鐵路總里程達到4000公里以上，其中時速200公里以上的快速鐵路達到3000公里左右，復線率和電化率均達到70%以上，基本建成覆蓋全省的高速鐵路網，實現全省1.5小時交通圈。
