深讀 | 吃經濟欲出圈，誰能出戰？

（□周瑩 王雅萱 連發 王鏡凱）開門七件事，柴米油鹽醬醋茶。其實圍繞的都是一個“吃”字。

最近一段時間，全國多地動作頻繁，著力在“吃經濟”上做文章——

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浙江組團到江西、湖南做美食推廣；南京的各類博主在小紅書、抖音等平臺頻繁以食為媒推廣南京；無錫、徐州紛紛打造舌尖“新經濟”……

美食能夠撫慰人心，更能帶動經濟發展。

面對這一輪風口，港城“吃經濟”欲出圈，誰能出戰？

深入研究“吃經濟”大有學問

春暖花開，出游正當時。為了吸引八方游客到訪，各地奇招不斷。

確實，辦法總比問題多。但在這場用腳投票的競爭中，吃，是旅游全鏈條吃、住、行、游、購、娛六大要素中的重要環節。于是，“吃經濟”紛紛搶占C位。

近日，一則“杭州懸賞100萬出點子擺脫美食荒漠”的新聞沖上熱搜，杭幫菜大本營在“吃”上下功夫，核心是希望提振信心；淄博燒烤熱背后的網紅效應運轉，同樣堪稱“高手在民間”。

這些城市在“吃”上面死磕，還是萬變不離其宗——拼經濟。

在連云港，我們也在沸騰的煙火中，感受著持續升溫的城市消費脈搏。數據顯示，1至2月份，全市社會零售品銷售總額同比增長10.6%，其中餐飲企業同比增長53%，成為驅動消費的重要力量。本月，餐飲依舊是全市社會零售品消費總額同比增長最快的產業。

市統計局相關負責人徐紅衛介紹，目前，餐飲在全市規上服務業企業中占比雖然僅有3%左右，但是對其他產業的帶動效應非常大。小到出行交通，大到文體旅游，以吃帶動的消費可想而知。3月份，我市汽車、燃油兩大消費激增的背后正是市民走出去的消費熱情。“出去消費，吃是必不可少的。我們不能缺席這場‘說走就走’的拼經濟之戰。”徐紅衛說。

城市消費需要在“吃”上下功夫，產業發展同樣需要“吃”的網紅效應。

“高端人才希望有可以休閑的咖啡館、西餐廳的園區，我們想在城市中央生活，不想在美食荒漠里工作。”這是2019年一家杭州知名網絡公司來連洽談項目時提出的條件。

“那一刻，我們才知道‘吃飯’這樣的小事竟然同招商引資、產業發展也密切相關。”再次提及這件事，市開發區招商局一位招商人員仍舊發出感慨。

上述不同的層面都證實：吃什么？怎么吃？不僅是個體問題，也是消費經濟學、城市產業發展等領域都要研究的問題。

破題開路 從一條街巷開始

市發改委社會處處長王浩表示，當前，各地美食推廣的舉措背后都是為了提振消費。因為相比大額消費，“吃經濟”背后站著無數平凡家庭，也是城市煙火氣最具活力的群體。與此同時，滿城煙火氣也帶動了城市人氣的積聚，從而促進了產業、城市的繁榮。因此，激活城市“吃經濟”應該成為經濟提振不可或缺的城市課題。

課題已設立，怎么去破題？

從狹義的“吃經濟”上來說，連云港并不缺乏名菜美食，只是一直未能出圈。究其根本，是我們餐飲的標準體系尚不完善。多年前，揚州炒飯也存在這樣的困局，為了破題，揚州市委市政府專門制定了揚州炒飯標準，并在全國掀起揚州炒飯解碼之旅，讓揚州炒飯成為網紅美食。蘭州拉面、沙縣小吃都是這樣逐步成長起來的。當然，在具體的執行中，各地都有自己的特色路徑，這也是一個成功的美食品牌的網紅之路最基礎的啟示。

在這個層面，本地的一個案例，也值得我們思考。作為產業園區，市開發區朝陽街道卻藏著一家網紅菜館——小周四川菜。這家小菜館，從出圈到爆火的時間并不長。現在，不少外地來連的游客也會前去品嘗。

這個課，當然要補。但我們更要深入調查研究廣義上的“吃經濟”，進一步激活城市煙火氣、提振城市活力。

華燈初上，鹽河巷的夜經濟還沒有繁華起來，大多數的海鮮排檔人氣略顯不足。在采訪中，一家攤位業主告訴筆者：鹽河巷游客大多集中在5月至10月，希望今年的租金少漲一點，讓大家盡快恢復起來。

培育“吃經濟”，第一要素就是人氣，而人氣根本就是讓更多提供優質服務的攤主安心在街區上擺攤。鹽河巷是我市有名的商業街區，更是小紅書、抖音等平臺推薦的美食打卡點，街區管理部門需要拿出更多的誠意來幫扶經營主體，讓美食攤位熱起來、火起來。

拓展思維 當借力網紅效益

經常外出旅游的朋友應該會發現這樣一個現象：在我們這里，路上可見各種各樣的旅游景點指示牌；在長沙等網紅城市，你不僅能看到旅游景點指示牌，還能看到不少美食（網紅餐廳）指示牌。

不舉例太多，就拿最近爆火的“淄博燒烤”來說，這座城市在服務跟進上，可謂細“治”入微。

美食是載體，城市性格往往是終極核心。一份美食真正打動人的，不僅是美食本身，更是美食背后這座城市的人。“大學生組團到淄博吃燒烤”的話題火了后，淄博當地就開通了濟南到淄博的周末往返專列，一方面回應熱點，另一方面通過專列提升人氣。面對網友吐槽淄博當地的游客人數太多，公交車無法滿足時，當地額外增加了21條燒烤專線，從火車站直達各家燒烤店。

這些舉措，值得我們一點一點去學習。

蘇州游客周學良的建議，如出一轍。“民主路、鹽河巷、連云港老街都是連云港著力打造的美食街區，它們都位于老城區，停車資源非常有限。能否加密旅游公交，讓游客更加便捷地到達這些街區？雖然現在也有公交線路可以到這些地方，但是密度不夠，或者說總是卡在最后幾百米的位置。這些看似小問題，對游客來說，反映出來的就是城市配套舒適感不好、深度游體驗感不好。”

吃，是個恒久的話題，但“吃經濟”正成為一種新的經濟常態。“吃經濟”要出圈，我們要做的還有很多。

本文配圖為資料圖片

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發布

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