交通設施應“塑造”城市色彩與形象

2020-07-08 11:07 來源: 連網

分享到：

微信截圖_20200708110629

微信截圖_20200708110610

民國風格的“連云站”效果圖。

微信截圖_20200708110619

鹽晶體造型的“鹽坨站”效果圖。

【連網】（□ 張晨晨）隨著社會經濟的快速發展,公交、地鐵、出租車等，已不再是單純意義上的交通工具。同樣，交通站點也正在擺脫單一的社會功能，成為彰顯城市文化意識形態和文化建設的重要載體之一。作為一座文化底蘊深厚的濱海城市，我市的公共交通系統應挖掘潛在功能，發揮其“交通+”的多元作用，積極與我市的文化事業、創意產業相結合，助推城市形象打造，實現文化影響力的有效擴展。基于此，我市當前該做點什么呢？

交通工具可成為流動的文創展示平臺

“結合‘書香港城’創建活動，我們一直在積極推進公交站亭、公交車電子閱讀終端建設，營造全民讀書氛圍。”市全民閱讀促進會相關負責人接受采訪時稱，“畢竟，城市人的時間變得非常碎片化，但這些時間總是可以利用起來的。我們希望借此引導大家去靜心閱讀、體驗文化。”

的確，我市的文化事業工作者已經注意到公共交通系統對文化的傳播有著助力作用，對城市人的生活方式起到引導作用。伴隨著快節奏的都市生活，以及我市交通形勢的大為改善，未來將有更大可能給乘客更多空間去感受身邊的城市文化。所以，將傳統公共交通工具的功能進行多元轉變，使之成為城市文化傳播的載體，既是當務之急，也是有益嘗試。

不過，我市目前在此方面的嘗試并不多，且主要集中在旅游專線方面。全國層面也多是提倡從旅游角度切入，比如相關文件從推進供給側結構性改革出發，提倡統籌開發利用公路沿線及自身資源，發展旅游風景道；支持發展海上郵輪旅游、內河游船旅游、水上游艇旅游等；鼓勵開發空中游覽、航空體驗、航空運動，建設低空旅游產業園、通航旅游小鎮等。這些做法尚對于我市文化和創意類產業的帶動效應不明顯。

市文改辦相關負責人介紹，當前，我市的文創產業發展欣欣向榮，但推廣的立足點是作為景區禮品進行售賣或者贈送，仍缺乏深廣的、有創意的傳播和延展方式。“當前，我市在機制、資金、人才、創意策劃等方面，尚缺乏有效運作。不過一旦時機成熟，非常適合做這類嘗試。比如可以推出文化遺產旅游線、西游文化旅游線、紅色文化旅游線等，開發適合旅游特點的特種觀光列車。同時推廣本土文創產品。”

近年來，我國已有多地針對公交、地鐵等交通工具，開展“主題文化車廂”系列活動。比如去年，“煙臺很贊”主題公交首發。首批10輛繪有煙臺城市形象元素和市民祝福留言的公交車正式上線運營，成為城市里“流動的風景線”。廣州海珠有軌電車也先后推出了“城市閱讀專列”“兒童專列”等六個不同主題的文化專列。車廂內還提供各種玩具和文創用品，向乘客傳送歡樂。還有諸如廣州、上海等一線城市，曾在多個地鐵站推出節慶文化展覽，甚至還推出了國內第一部“有軌藝術”專列，助推了當地城市形象塑造。

交通站點的創意布置空間廣闊

“去年，我帶著學生設計了鹽坨站、連云站等幾個市域鐵路站點的外形。前者主要圍繞淮鹽文化，主體造型類似一個鹽的結晶體；后者圍繞的主題是民國風情，都是跟當地特色文化元素相結合。”江蘇海洋大學藝術學院教師王棟說，將地方歷史人文、民俗風俗等文化元素與公共交通站點相結合，本身也是一種展現和推廣城市形象的文創手段。

眾所周知，阿爾山火車站、碧色寨火車站、青島火車站、亞布力南火車站、旅順火車站……這是我國比較著名的特色火車站，他們都有個共同特點，就是建筑樣式個性化、地域文化特色突出，儼然是當地的特色文旅名片。實際上，我市作為匯集了山海文化、西游文化、鏡花緣文化、大陸橋文化等各類文化的濱海旅游城市，在特色交通站點的文創包裝上，創意素材與空間豐富廣闊。

“因為我市目前并無地鐵，所以火車站、公交站成為公共交通站點中比較適宜與本土文創相結合開發的幾類站點。當然也不能忽視另外一類站點，就是高速服務區站點。”市文化產業協會相關負責人介紹，當前，不少地方為了最大化提升自己的城市文化影響力，著手構建了不少“網紅”服務區。比如2018年，重慶市攝影家協會在G50冷水服務區生態旅游自駕營地舉行授牌儀式，中國高速第一自駕營地成為重慶市攝影創作基地，這標志著該市特色高速服務區建設再次提速。2017年，遼寧高速井泉服務區開展了與中國郵政、本溪剪紙產業園的合作，推出系列周邊、郵品冊以及傳統滿族剪紙等文創產品。這一大膽嘗試，既滿足了旅客的收藏欲望，又使井泉服務區獲得更好的口碑和收益。

“除了售賣當地美食、土特產，我們可以嘗試與博物館、美術館、文化館合作，在高速服務區開辟專題展區，或與社會組織機構合作，將其打造成各類主題活動的營地等。從而助推港城歷史文化傳播，激發文化創意產業發展的動力。”業內人士稱。

交通設施可參與“塑造”城市色彩

“當前，很多地方為了塑造鮮明的城市形象，胡亂貫徹城市色彩的理念，產生了色彩駁雜的視覺體驗，既失去鮮明的城市個性，又切斷歷史文脈，甚至造成嚴重的視覺污染，影響到城市居民的身心健康。”日前，南京大學教授賀云翱針對我市城市風貌建設提出了自己的觀點和看法，尤其在“城市天際線”角度，進行了系統闡述。

城市色彩規劃是指城市公共空間中所有裸露物體外部被感知的色彩總和。不可否認，公共交通工具的色彩也是城市色彩的重要組成部分——根據城市環境特點、文化氣質及色彩規律規劃科學的色彩方案,可以將流動風景亮麗明快的色彩傳遞給廣大人群,從而提高公共交通工具自身的識別度，這無疑也是塑造城市形象、提升城市文化影響力的有效手段。

比如連云港BRT公交車身，就統一采用了藍色調的主體顏色，彰顯了這座城市的海洋底蘊。而去年3月份，我市還邀請知名設計公司設計市域列車的外觀，結合連云港人文、旅游等優勢，最終選取了美猴王孫悟空京劇臉譜設計涂裝，車身上還繪制了祥云圖案，成為我市城市色彩的重要部分。值得一提的是，今年以來，我市還將圍繞“豐富城市色彩”的理念，重點實施城市公園、街頭游園、特色道路、花園街巷、風景農路和交通干線綠色廊道7大類56項綠化工程，服務市民運動休閑、改善人居環境、提升城市品質。

賀云翱表示，江蘇省基本沒有一座完全意義上的海洋城市，哪怕連云港濱海，也沒有在海洋城市打造上形成標簽式、代表性的意象。所以要把港城建成江蘇省最美的海洋城市，就需要在城市色彩規劃、城市獨特風貌打造上下功夫。城市公共交通系統也應積極參與城市色彩的構建，助推城市形象建設。

交通設施應“塑造”城市色彩與形象

相關新聞