【連網】(徐黎一) 一條徐宿淮鹽鐵路橫貫東西,一條連淮鐵路通達南北,去年12月16日,兩條鐵路同步建成通車,將蘇北五市串點成線,蘇北大地從此全面邁進“高鐵時代”。也正因如此,“高鐵+旅游”毫無疑問地成了這個冬日里港城旅游業界熱門話題之一。
我市旅游主管部門相關負責人在采訪中樂觀地表示:高鐵開通后,1000公里以外的陜西、重慶等地區的游客可直接乘坐高鐵來到港城。未來,游客可能成倍增長。
無疑,在很多旅游人的心中,一條新“蘇北線”已經靜待起航。
海上云臺山
“高鐵+旅游”帶來新機遇
“從昔日的旅游‘洼地’到如今的新興旅游目的地,高鐵帶來了蘇北旅游發展的‘加速度’,也改變著省內的旅游大版圖。”提及去年12月16日同步建成通車的兩條高鐵,不少港城旅游地接社的負責人顯得信心滿滿。“以前帶團隊從南京到連云港旅游,乘火車需要繞過徐州,用時7至8個小時,乘大巴車需4至5小時,來連云港玩比出省還要累。現在有了高鐵,從蘇南直達連云港,既縮短了路上的時間,又改善了游客的出行體驗。”南京一位旅游組團社的負責人在回憶以往帶團來連云港時感嘆道。
隨著多條高鐵建成通車、路程時間的縮短,旅游格局革新的同時,給港城旅游發展帶來了嶄新的歷史機遇。市文旅局相關人士樂觀估計,隨著多條高鐵的開通運行,距離1000公里以上的陜西、重慶等地區的游客可直接乘坐高鐵來到港城,大大解決過去交通制約旅游發展的瓶頸問題,未來,游客可能成倍增長。
為了這一天的到來,我市主要景區早在兩三年前就開始籌備:為了滿足高鐵游客爆發式增長的需求,打出了大花果山景區戰略,通過“一核三軸”的游覽格局,將花果山、漁灣、孔雀溝和東磊四大景區串聯起來。今年的計劃是全力推進“十大工程”,打造提升“十大景點”,把大花果山景區建成與《西游記》名著相匹配的旅游勝地,向世界展現“江蘇最高峰、西游發祥地”的獨特魅力。
蘇北各市互送客源,抱團取暖
蘇北,以前囿于交通等短板,一直是旅游“洼地”。隨著高鐵的開通,蘇北五市“串珠成線”,期待吸引更多游客的到來。此次兩條線路的開通,也讓蘇北各市的連結更加緊密。一直以來,徐州東站作為京滬高鐵七大中心高鐵樞紐站之一,迎來送往好不熱鬧。隨著新線路的開通,蘇北五市之間仿佛走親戚串門,互送客源更加便捷。
為了助力五地旅游成線推廣,日前,江蘇省文化和旅游廳結合蘇北冬季旅游資源特點,推出“乘著高鐵游蘇北”采風活動,組織重點媒體、達人以及旅行商走進鹽城、連云港、徐州,用4天時間,體驗全程高鐵帶來的變化,探尋“快旅慢游”中的“詩和遠方”,體會“水韻江蘇”的別樣風情。
早在多年前,我市就開啟了與周邊城市互送客源、抱團取暖的城市旅游營銷工作。與淮安、徐州組成江蘇旅游新三角,打出的是“楚韻、漢風、名人、神山之旅”;與鹽城、南通組合為江蘇旅游新干線,則打出“神山、仙鶴、長壽、慢生活之旅”的招牌。可以說,城市之間通過組合不同的線路,共同赴客源地攬客營銷,此舉時至今日還在延續之中,就足以說明抱團成線、錯位競爭、優勢互補可以吸引更多的客源。
新“蘇北線”亟待出牌
如今,兼容江蘇旅游新三角和旅游新干線的港城,在高鐵時代如何發揮這樣的優勢,率先行動起來為新“蘇北線”出謀劃策、搖旗吶喊已顯得特別迫切,亟待打出一套漂亮誘人的組合牌。
事實上,借用高鐵通車契機,大力發展旅游經濟,我們是非常認真的。不久前,我市開通了江蘇省內的首條城市動車,串聯起連云港的東西城區,并與連云港站無縫銜接,既方便本地市民出行,又方便了外地游客乘坐城市動車去看海。城市動車借鑒抽象化的美猴王臉譜進行涂裝,車身還點綴萌動十足的祥云圖案,地方特色文化味道足,還能勾起無數人對于《西游記》的回憶與向往。
不打無準備之戰。今年,我市一方面將在連島5A級景區和連云國家全域旅游示范區迎接驗收等方面進行重點突破。另外,作為重頭戲的大花果山景區旅游格局也將產生非常大的變化。下一步,我市還將著手針對中遠程市場需求,開展交通配套設施以及深度旅游線路的設計提升。新“蘇北線”將成為其中非常重要的部分,我市將由此打造高鐵時代連云港“高質發展、后發先至”的又一抹綠色引擎。