近年來，東海縣將振興鄉村公交先行，作為改變農村交通環境的工作要點，真抓實干，成績斐然。東海縣成功選為交通運輸部第三批城鄉交通運輸一體化示范縣創建，江蘇景行公交公司城鄉交通運輸一體化發展水平連續4年5A級。

東海縣公交走進鄉村，達到村村通，實現村級公交全覆蓋，不但強力推進社會和經濟全面發展，更使農民的勞動方式、生活內容和思想觀念有了根本性的變化。

農民工成了“上班族”

身穿迷彩服的曹慶啟看上去就是能干的漢子，他經常組織人到東海縣城打短工。當天他組織8名農民兄弟，到縣城一家環衛部門做環境衛生工作，干完活下班后，就坐上了江蘇景行公交公司公交車回雙店老家。

曹慶啟是雙店鎮人，離縣城有20多公里。“現在坐公交到縣城打工可方便了，早出晚歸，像上班一樣，能準點到達工地的班上。”曹慶啟說出了進城上班農民工的心里話。前些年，農民工進城打工，要么騎自行車、電動車或者坐“后腚冒煙”的中巴車，還沒有準時到達的保證。現在公交車變成電動公交走進鄉村，農民工就成了“上班族”。

田間勞動者成了車間“產業工人”

從中國東海水晶城到華東第一溫泉的公交線路兩旁，一座座像廠房一樣壯觀的采摘園里的塑料大棚，在陽光的照耀下熠熠生輝。

一望無際的大棚采摘園，吸引成千上萬的中外客人。牛桃公交線連接著數萬畝西葫蘆采摘園，牛雙公交線連接著數萬畝鮮切花采摘基地，牛金公交線連接著數萬畝葡萄采摘基地。全縣20多條公交主干線，都連接著大中小不同的采摘園區，農民從田間進入工廠化采摘車間。280畝，投入近億元，建起8區的工廠化采摘園，這里的草莓果喝的是經過過濾的健康“純凈水”，吃的是經過配制不同生長期的“營養套餐”。到這里上班的農民工，成了真正的“產業工人”。

進城帶孩子老人過上了“星期天”

剛退休不久的潘慶富老師，老家是雙店鎮人，退休前是一名民辦老師，退休后他與老伴到兒子家幫忙帶孩子。但每逢周末就思鄉心切，想回老家看看，奈何交通不便，自己又不會開車。如今，東海實現城鄉公交一體化，又為老人辦了“晶都行”免費公交卡，坐公交車不要錢，又方便。潘慶富老師就經常乘坐公交車，回老家過自己的“星期天”。

據了解，江蘇景行公交公司2024年共辦“晶都行”老年公交卡2.1萬多張，乘車刷卡90萬人次，減免390余萬元。

王鳳銀、王鳳蘇老兄弟倆，今年都70多歲了，出生在雙店鎮鄉村，一輩子務農。他們老兄弟倆特地來縣城江蘇景行公交公司辦“晶都行”老年公交卡，拿到卡后他們高興地說：“有這張老年公交卡，俺們可以經常來縣城逛超市，看風景過‘星期天’。”

農村孩子進城讀書有了“自家公交”

石梁河鎮陳翻同學在房山中學讀高三，與村里的同學們坐上便捷舒適進城讀書的“自家公交”，十分高興。石梁河鎮到縣城，再到房山中學，過去要轉好幾趟車，許多本村學生與她一樣，坐的是私人中巴車，有時候等滿車廂人才開車，返校遲到老師批評，回家天黑家里大人擔心。現在家門口就能坐上電力生態的公交車直達總站，“零距離”對接轉車到達房山中學。

“自家公交”不僅是一項交通工程，更成為城鄉教育融合的紐帶，東海縣以公交為紐帶，打破了地理隔閡，讓“擇校”變成了“擇教”，推動縣域教育資源集中走向均衡共享，這不僅是一項交通工程，更是通過精細化運營、跨部門協作與社會化服務，重構了城鄉教育生態，使交通紅利轉化為人才振興動能。
（何瑞祺  邵燕  徐琪琪）?