（□ 王文 趙越 李曉瑜）開局即決戰、起步即沖刺。作為交通運輸部水運“十四五”發展規劃重點項目，連云港港30萬噸級航道改擴建工程指揮部及已開工項目部，處處洋溢著奮戰新一年的干勁。
昨日上午，在徐圩港區30萬噸級航道改擴建工程現場，耙吸船“長鯨7”輪正搶抓建設進度，鉚足干勁沖刺一季度“開門紅”。“長鯨7”輪隸屬于長江南京航道工程局，目前負責Ⅰ標段的邊坡拓寬施工，今年以來已完成工程疏浚量約200萬方。
“在看不見的海底，清淤船有兩只巨大的耙爪，就像挖掘機的挖斗一樣巨大，一次次扎進淤泥里，把泥挖松，再由專門的管道吸到船上來。”“長鯨7”船長王彧介紹了自航耙吸式挖泥船的工作原理，泥沙到了船艙后還需進行沉淀，將多余的海水過濾流回大海，泥沙則暫存在艙內。待操作屏上存儲數據顯示船艙將滿，再將船開至指定地點放淤清理。
“由于我們在春節期間進行了機械設備的檢修調試，目前機械狀況達到了最佳狀態，力爭一季度每個月的疏浚量達40萬方，超額完成項目部下達的任務。”王彧說，自航耙吸式挖泥船的最大優點就是快速高效。船上配置了先進的動力定位和動態航跡系統、疏浚集成控制系統、三維疏浚軌跡跟蹤和記錄系統等多項自動化控制技術，信息化、自動化程度高，具備疏浚、吹填、過駁及回填等功能，能夠僅靠一艘船就完成多項工作，施工效率更高。
30萬噸級航道建設指揮部相關負責人介紹，截至目前，共有耙吸船“長鯨7”、航浚“4018”等4條船舶參與挖泥、吹填施工，三班倒24小時不停歇作業，計劃9月底完成邊坡拓寬施工。
為確保工程安全有序推進，連云港海事局積極與施工單位溝通，指導工程項目有序恢復作業，同時通過智慧海事系統科學調配執法資源。
連云港海事局徐圩港區海事保障工作組副大隊長李泳辰介紹，海事局采取海事執法人員登輪檢查、海巡艇水域巡航和無人機空中巡查的立體監管模式，及時消除施工水域和作業船舶的安全隱患，為工程安全高效推進提供堅強的海事保障。
據了解，連云港港30萬噸級航道改擴建工程是落實省委省政府加快打造更具特色“水運江蘇”三年行動計劃的重點工程。該工程是在15萬噸級航道及30萬噸級二期航道基礎上進行擴建，工程總疏浚量約3612萬方，投資概算約17.52億元，建設周期3年。項目建成后，將提升連云港港綜合競爭力，吸引更多貨源和航線聚集連云港港，進一步鞏固其國際樞紐海港的地位，為“一帶一路”共建國家的貿易往來提供更加便捷的通道。
?
總值班: 曹銀生 編輯: 賈元元
來源: 連云港發布
連云港日報社主辦 連網·連云港新聞網 未經授權·嚴禁轉載 連云港日報社（連云港報業傳媒集團）版權所有 網站支持IPV6
互聯網新聞信息服務許可證編號：32120180018 蘇ICP備12051824號 蘇新網備:2006026號 廣播電視節目制作經營許可證:蘇字第330號 信息網絡傳播視聽節目許可證號:1010496
報業集團 | 網站簡介 | 廣告服務 | 法律事務 | 應急電話 | 江蘇省網絡視聽違規節目舉報窗口
