3.46億噸、669.07萬標箱！廣航人助力億噸大港美麗蝶變

2025-01-16 16:35 來源: 連網（融媒體）www.wumasheying.com

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“北通黃河流域，南通西江流域，中通揚子江流域。海州之通海深水路，可稱較善。”孫中山先生曾在《建國方略》中對連云港寄予厚望。發展到今天，連云港港已經一躍成為吞吐量破3億噸的現代化綜合性大港。2024年，連云港港全年完成吞吐量3.46億噸、集裝箱669.07萬標箱，分別實現同比增長7.65%、9.03%，再創歷史新高。投身連云港港建設20年來，中交廣航局先后承建其中11個航道疏浚項目，疏浚土超6000萬方，提升航道水深至22米，持續助力連云港港“融入長三角發展、做足隴海線文章、打造標桿和示范”戰略目標，奮力推進國際樞紐海港建設，為實現中華民族一個世紀以來孜孜以求的大港夢想貢獻了極為重要的廣航力量。

創新驅動破堅冰

解鎖航道通航密碼

在承建15萬噸航道建設項目初期，面臨航槽底部的硬質黏土極難開挖等諸多嚴峻挑戰，公司陸續投入“赤灣”“黃埔號”“廣州號”和“萬頃沙”等大型耙吸挖泥船進場施工。一方面，對原有船機進行加重耙頭重量、增加高壓沖水壓力、倉內配備高壓沖水裝置等設備改造；另一方面，通過采用分層開挖、混合裝艙等工藝，極大提升了耙吸船裝艙艏吹粘性土的效率。此外，公司還投入20噸的拖耙進行掃淺作業，高效掃平了零散、堅硬的淺點，利用自主研發的“星站差分”技術將外海潮位控制精度提升到厘米級，通過持續創新保證每個項目保質保量如期交付，先后斬獲交通運輸部的水運一級證書、優秀QC成果、科技進步獎等多項榮譽。自2009年起，按照“一次立項、分期實施”的原則，公司先后建設連云港港30萬噸級航道一期、二期工程。經過14年艱苦卓絕的努力，連云港港30萬噸級航道二期工程于2023年12月8日順利通過竣工驗收。

科技賦能筑匠心

雕琢航道品質華章

在連云港港30萬噸級航道二期工程建設過程中，公司深度融合前沿科技與高效管理模式，投入世界領先、代表國內現役最高科技水平的耙吸挖泥船“浚洋1”進行現場施工，同時構建基于大數據的工程管理平臺，全方位采集施工過程中的各類數據。通過對這些海量數據進行深度分析，精準預測施工風險與潛在問題，實現施工方案的動態優化。在應對復雜地質層的施工中，項目團隊依據數據分析結果提前調整挖掘設備的作業模式與參數，有效避免施工延誤與質量隱患。同時，廣泛應用地貌儀和多波速探測技術，對航道施工現場進行實時監控與精細化勘查；精確檢測施工質量，及時發現諸如平整度偏差、邊坡穩定性不足等問題。借助這些先進技術手段，公司實現了對航道建設的全流程精細化管理，有力保障了工程品質。該項目先后榮獲江蘇省“品質工程”“平安工地”，中國交通運輸協會“優秀質量管理小組”，中交集團“優質工程”“優秀技術成果”等多獎榮譽。

綠色理念潤航道

繪就海洋生態新卷

公司始終堅守綠色發展理念，將生態環保融入連云港港航道建設各環節，打造綠色生態航道典范。在施工船舶動力系統升級上，公司投入頂尖科研力量創新實踐，構建燃油精選與排放智能監控綜合體系。精選低硫、高燃燒效率且顆粒物排放近零的清潔燃油，優化儲存輸送系統；自主研發智能監測系統，使用高精度傳感器24小時采集發動機參數、油耗及排放數據，異常自動預警，保障系統綠色高效運行，確保污油水回收、生活垃圾上岸。一系列舉措減少了船舶污染，助力港口建設與生態保護協同發展。

勇克艱難鑄脊梁

夯筑航道建設基石

2005年，項目團隊剛到連云港時，駐地周邊基礎設施匱乏、生活條件極為艱苦。通往臨時碼頭的運輸道路崎嶇泥濘，大型船舶備件與補給的運輸困難重重，每一次運輸都像是一場艱難的戰役。然而，廣航人并未被這些困難嚇倒，他們懷著對港口建設事業的滿腔熱忱，迅速組建起高效的施工隊伍，精心規劃施工方案。在惡劣的環境下，廣航人爭分奪秒地開展工作，全力推進航道的開挖作業，克服了地質條件復雜、海況惡劣等重重困難，憑借著頑強的毅力和精湛的技術，圓滿完成了一個又一個項目，開創了“航道等級最高、開挖厚度最大、開挖航道里程最長、疏浚量最大”四個世界第一。

目前，連云港港30萬噸級航道已通過竣工驗收并投入使用，“一體兩翼”國際樞紐海港的總體格局基本形成，如今的連云港港航道已成為連接國內外貿易的重要海上通道，為區域經濟的繁榮發展作出了重要貢獻。站在新的起點，廣航人將圍繞質量把控、技術創新應用、裝備實力提升，不斷強化精細化管理、人才梯隊建設，全力做好連云港港30萬噸級航道改擴建工程施工4標段施工任務，打造精品工程，不斷推動連云港港建設邁向更高的臺階，助力連云港港“建設世界一流港口群北翼”、在全球海洋經濟的舞臺上綻放更加耀眼的光芒。

（毛曉翀胡彪）

總值班: 吳弋編輯: 賈元元

來源: 連云港發布

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