連徐兩港試用“一單制”物權(quán)化提單 避免多次換單、多次申報(bào)的繁瑣程序

（記者 王文 通訊員 徐岳 張新語）9月19日，一列滿載124個(gè)標(biāo)箱哈薩克斯坦小麥粉的國際班列在徐州銅山站搭乘徐連班列發(fā)往連云港，在連云港港通過郁州海運(yùn)航線發(fā)往廣州。這是連徐兩港圍繞中歐班列運(yùn)輸單據(jù)物權(quán)化開展的國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)創(chuàng)新，省班列公司徐州公司為該趟進(jìn)口班列開具了具有物權(quán)屬性的CIFA提單，完成“中亞-阿拉山口-銅山-連云港-廣州”進(jìn)口班列的首張全程單證物權(quán)屬性探索。

　　“一單制”物權(quán)化提單的引入，進(jìn)一步促進(jìn)了貨物從陸運(yùn)到海運(yùn)的無縫銜接，減少了傳統(tǒng)模式下多次換單、多次申報(bào)的繁瑣程序。這一模式下，提單直接作為貨權(quán)憑證，貫穿物流鏈條，貨主僅需持有一份提單即可完成提貨、轉(zhuǎn)讓或融資等操作，大大節(jié)省了時(shí)間和成本，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的整體競爭力。

　　該批進(jìn)口貨物的成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著連云港港與徐州陸港之間“一單制”物權(quán)化提單的創(chuàng)新合作邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，不僅豐富了多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，促進(jìn)了聯(lián)運(yùn)流程優(yōu)化，還顯著提升了物流效率與貨物安全，為國際貿(mào)易便利化樹立了新的典范。

　　連云港港作為中國沿海重要的港口之一，以其得天獨(dú)厚的地理位置和完善的港口設(shè)施，為本次試點(diǎn)的成功提供了強(qiáng)有力的支撐。而徐州陸港作為內(nèi)陸地區(qū)的重要物流樞紐，通過鐵路網(wǎng)與海港相連，構(gòu)建了“一帶一路”倡議下的海陸聯(lián)動(dòng)新格局。雙方的合作，不僅促進(jìn)了內(nèi)陸與沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，也為哈薩克斯坦等中亞國家的產(chǎn)品進(jìn)入中國乃至全球市場開辟了一條更加高效、便捷的通道。

　　據(jù)悉，此次“一單制”物權(quán)化提單還深度納入了金融機(jī)構(gòu)的合作。貨物從境外站發(fā)車后，蘇豪控股集團(tuán)海企物產(chǎn)貿(mào)易公司憑借徐州班列公司簽發(fā)的“一單制”提單作為融資擔(dān)保，向中國銀行江蘇省分行申請融資，銀行完成審核后幫助進(jìn)口企業(yè)獲得融資支持，代客戶向出口方付貨款，順利通過貿(mào)易貨物本身實(shí)現(xiàn)提單質(zhì)押融資，既方便又省事，實(shí)現(xiàn)了融資的簡單化與便利化。

　　未來，連云港港與徐州陸港將繼續(xù)深化合作，進(jìn)一步優(yōu)化“一單制”物權(quán)化提單的操作流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，爭取在更多國際班列和貿(mào)易路線上推廣這一創(chuàng)新模式。同時(shí)，雙方還將積極探索數(shù)字化、智能化技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，構(gòu)建更加智能、高效的供應(yīng)鏈體系，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)國際貿(mào)易繁榮作出更大貢獻(xiàn)。

總值班: 吳弋     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發(fā)布

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