渺渺天際，一艘大型航標船疾馳在海面，沖破一層又一層海浪，濺起一陣陣浪花，四處飛散。

“這次我們出海作業除了應急恢復被撞的燈浮，還要更換50余座燈浮的錨鏈，同時新設海上風電場專用燈浮20余座。”每年開春，東海航海保障中心連云港航標處彭國政便駕駛“海巡169輪”開赴江蘇沿海各水域開展航標專項大檢查行動。他是全國直屬海事系統最年輕的大型航標船船長，也是連云港燈塔筑夢志愿服務隊隊長，他帶領船隊每年在外航行作業200余日，為江蘇沿海筑牢水上航行安全屏障。

棄高薪，把青春獻給航海事業

“山溝兩岔窮圪垯，每天紅薯苞谷粑。”彭國政回憶起艱難的求學歷程——翻遍了全家湊不夠高中的學費，缺口的800元錢是父母四處借來的。

年少時的艱辛磨礪出彭國政能吃苦的個性。大學畢業后，他進入了一家遠洋運輸公司，跑的是國際航線，每年有幾十萬元的不菲收入。然而，每次休假在家，母親常在他身邊念叨——人不能光想著賺錢，學到了本事要想辦法做點對社會有意義的事情。

彭國政的母親是一位老黨員，雖然家境貧寒，但在村里很受尊重，每次遠航，她的話常常回響在彭國政耳邊。是開好一條船，還是保障千千萬萬的船舶航行安全，他堅定地選擇了后者。

“2009年，直屬海事系統面向社會招聘職務船員，通過層層選拔，我成功加入了連云港航標處。”講到這，彭國政臉上浮現出笑容。從“海巡1650輪”三副、大副、船長，直至江蘇沿海最大的航標作業船“海巡169輪”船長，十幾年來，他24小時隨時待命，一年有200多天在執行航標建設和維護等應急任務。他駕駛船舶馳騁在近千公里的江蘇沿海水域，累計起吊維護海上浮標2200多座次，安全航行50000多海里，相當于繞赤道2圈多。

翻開船上的航海日志，記載了彭國政的一次次“逆行”：臘月26日，開赴灌河航道恢復被撞漂移灌河口28號燈浮；凌晨1時，緊急恢復發生故障的贛榆港301號燈浮；海上7級大風，帶領船員航行7個多小時，在連云港外海80海里處的船舶沉沒點拋設應急沉船標……

勇創新，有效延長錨鏈使用周期

連云港航標處轄區覆蓋整個江蘇沿海，港口條件復雜。譬如大豐港區的顯著特點是風大流急，一年中6級以上風力的天氣達到200多天，港區附近洋流湍急，流速通常在3節左右，海洋底質是鐵板沙，航標沉石不易穩固。

“因流急沙多，通常3至5年的航標錨鏈起吊檢查周期，在大豐港區域縮減至1年，50余座燈浮隔年就要更換新錨鏈。還有諸多不利因素導致大豐港區燈浮移位座次遠高于其他海域，使船舶航行的風險相應增大。”彭國政說。

面對困境，許多人都認定這是地理水文條件決定的，航標失常率高不可避免，可彭國政決心改變這一現狀，他帶領江蘇沿海航標技術檢測鑒定中心的成員夜以繼日，研發了專門用于強流水域燈浮標專用系留錨、新型防脫落鏈條連接卸扣和防撞不銹鋼架。“應用這些‘利器’之后，大豐港區域錨鏈更換周期普遍提高至2年左右，航標移位失常從2016年的40余座次，縮減到了2020年的10座次以內。”彭國政侃侃而談。

他還帶頭開展了大豐、洋口、啟東等復雜水域燈浮標鏈系配置標準的制定，解決了航標船自主拋設8米大型燈浮的難題，創新了駁船配合航標船進行航標作業的辦法，解決了大規模航標作業時載標量低的難題，大幅提升了航標船舶作業效率，每年為國家節約了200多萬元的航標維護成本。彭國政還在船舶操縱中總結了一套“靠泊離港四技”，廣泛帶教船舶駕駛員和水手，大大提高了船舶靠泊離港的安全系數和效率。

船員們常說，跟著彭船長出航執行任務，心里面特別踏實。近年來，彭國政還主導了連云港港30萬噸級航道、大豐港10萬噸級航道、通州灣10萬噸級航道及贛榆港、徐圩港、洋口港、呂四港等江蘇沿海重要航道的航標建設和維護任務，把成果留在了江蘇沿海954公里海岸線上。

獻愛心，踐行志愿服務精神

2020年年初，武漢抗疫形勢嚴峻，醫院血庫告急，全國各地紛紛響應，慷慨馳援。

“我當時在朋友圈看到武漢血庫供應不足的消息，便和我們志愿服務隊員一起參加了獻血。”彭國政說。作為燈塔筑夢志愿服務隊隊長，他第一時間義務獻血400毫升，并帶領全處義務獻血15500毫升支援抗疫一線。

2020年2月，在全民抗擊疫情、防疫物資短缺的緊急時刻，一艘滿載有5萬噸木薯粉的“亞太3輪”貨船被贛榆航道319號燈浮附近移位的30多米長的魚網和魚漂擋住了航線。木薯粉是生產醫用酒精的主要原材料，這批原料能否按時運達，直接關系到地方防疫物資供應大局。彭國政在極端天氣下，毅然駕駛船舶將妨礙航行的移位魚網等及時拖離了航道，打通了一條保障防疫物資生產的進港通道。

今年3月，我市本輪疫情發生，全市進入疫情防控管理狀態，但是船舶進出港的航行安全仍然要保障，大宗商品運輸、民生物資供給任務艱巨。彭國政作為船長，積極組織協調4艘船舶、40余名船員應急備班值班，疫情期間累計組織應急反應任務15次、船舶作業10次、發布航標動態10份，用堅守的25天守護了航道的安全暢通，保障了民生物流。疫情期間，他還積極報名參與社區志愿服務工作。

作為燈塔筑夢志愿服務隊隊長，彭國政還時常組織單位青年職工定期開展志愿服務活動，并和妻子愛心資助了數名貧困高中學子。他所在的船舶先后被評為全國水運系統安全優秀船舶、海事系統雙文明先進班組、市工人先鋒號；他本人也先后獲得交通運輸部系統優秀共產黨員、直屬海事系統優秀共產黨員、連云港市優秀共產黨員、連云港市“十大最美交通建設者”和各級先進工作者等榮譽。（張晶晶 楊虹）