今年已經63歲的熊發仁，是灌云縣燕尾港人，已經退休在家頤養天年。如今在燕尾港，只要提及熊發仁，人人都為他誠實守信、一諾千金，不怕吃苦、敬崗愛業，忠于海防、無私奉獻的精神點贊，稱贊他是航標人服務“一帶一路”和海洋強國戰略，保障港口安全運營和水運經濟發展的杰出代表。

1978年，熊發仁從湖北省荊州市參軍走進燕尾港軍營，1983年退伍轉入灌云航標管理站工作。退休前的41年間，他始終牢記航標人“燃燒自己，照亮他人”的宗旨，默默地守護著燕尾港周邊海域的航運安全，為服務“一帶一路”和江蘇沿海開發作出了積極貢獻。憑借出色表現，他先后獲評全國交通技術能手、全國海事系統“慶文式”標兵、省文明職工、江蘇省道德模范等稱號數十項。灌云航標管理站被授予東海航保中心先進班組等稱號。

灌云航標管理站坐落在黃海之濱，緊靠灌云縣燕尾港碼頭，擔負著徐圩新區以南至鹽城市濱海縣扁擔港口海域、岸線長達230公里的航線安全。41年間，熊發仁為保障燕尾港及周邊航運安全，多次遭遇生命危險，做好沿線118座航標的維護、保養、巡檢和搶修等工作。2013年初夏，海上有座航標出現故障，他第一個跳上燈標。由于風浪很大，他的頭部磕在燈標的鐵架上，但他本能地抓住鐵架在標燈上隨浪擺動，隨時都有掉入大海的危險。“不是同事們及時趕來救援，他的生命就結束了。”一位同事回憶。

2015年12月13日晚，一艘英國貨輪和數百條漁船因大臺風都提前到燕尾港靠泊，但灌河口18號燈浮被風浪沖沒了，失去燈浮船只就會遭遇撞礁、擱淺、翻船等危險。他得知情況后立即啟動應急預案，冒著小雨，迎著七八級大風，一直找到濱海縣，在零下七八度的海灘上，他和同事們光著腳在稀泥中步行12余里，近29個小時茶水未進，終于找到燈浮，等到第二天23時才把燈浮運回原處，為國家減少了十幾萬元損失。

“每年都有幾十次搶險，他都是第一個沖在最前面。”他的同事老何介紹，有一年夏天，第7號臺風“海鷗”登陸燕尾港，又時逢大潮，大風刮斷高壓電線，政府發出最高級別預警，熊發仁全力組織當地群眾轉移。此間，身患腰病的妻子，還有年僅12歲的兒子居住在燕尾港職工宿舍，也面臨受災危險，但他一直忙到救援結束，才回家把妻兒轉移到安全地方。（張晨晨 王清）

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