5月1日，上海郁州海運“秋韻”輪裝載60個江蘇遠洋太倉海運大柜，從連云港新東方集裝箱碼頭啟運發往鹽城，標志著連云港—鹽城“陸改水”通道實現常態化運營。這不僅為企業降低了運輸成本，也打通了連云港港—鹽城港的海上運輸“綠色通道”，為保障物流暢通，確保產業鏈、供應鏈穩定，助力疫情防控作出了貢獻。

今年以來，港口以市場為導向，深入了解腹地企業物流運輸方面的困難，瞄準“痛點”，解決“難點”，通過為客戶送通道、送方案、送服務，加強統籌協調港航內外部資源，為進出口企業量身定制運輸方案，幫助企業解決出貨難、物流不暢問題，全力保障海上點對點的“綠色通道”運輸服務。1至4月份，連云港港完成貨物吞吐量8852.28萬噸，其中外貿吞吐量完成4581.85萬噸，同比增長7.09%；集裝箱完成164.59萬標箱。

克服市場低迷、疫情等多重因素的影響，全力做好組織調度，加強口岸協調，保證船舶進出港作業秩序正常。4月份，連云港港進一步加大市場開發力度，加強重點客戶及貨種爭取，鐵礦石、建材到港量超過了月初預期。港口把火車裝車作為生產第一要務，對勞力機械等生產資源予以重點傾斜，滿足重點客戶保供需求，全月日均裝車連續保持高位運行。4月30日夜班，鐵運公司助推上海鐵路局集團有限公司連云港地區鐵路班裝車完成1984車，創班裝車新高。

在維系現有貨源穩定的基礎上，連云港國際班列積極開發東行回程貨源，4月份到達第二列進口棉紗，同時新開拓烏茲別克斯坦由連云港經二連浩特過境至蒙古班列。中歐班列4月累計完成66列，同比增長21.7%。

在織密防疫“網”的前提下打好生產“仗”。目前，專門在公路港設立的核酸檢測點最高日檢千余人次。港口還升級了信息管理系統，增加進出港車輛疫情防控信息追蹤功能；緊急成立志愿者服務隊，奔赴G25長深高速宋莊收費站、G30連霍高速漁灣收費站，全力支援高速卡口核查工作，確保“最后一公里”暢通。（記者 王文 通訊員 楊開林 張新語）

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