出示健康碼和行程卡，這是疫情防控常態(tài)化下乘坐公交的必需步驟。但是很多老人，沒有智能手機(jī)或者不會(huì)操作，出示健康碼、行程卡就被難住了。為解決這一問題，市區(qū)公交對刷卡乘車系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級，推行卡碼融合，老人只需刷公交卡，系統(tǒng)就能自動(dòng)查驗(yàn)健康碼等信息，實(shí)現(xiàn)“無障礙”乘車。

操作智能手機(jī)對年輕人來說非常簡單，對高齡老人來說卻“難于上青天”，乘坐公交車需要驗(yàn)證健康碼和行程卡等信息，讓不少老人為了難。另外一方面，如果查驗(yàn)高齡老人“兩碼”耽誤的過程較長，也影響了公交運(yùn)行效率，增加了駕駛員負(fù)擔(dān)，甚至?xí)l(fā)司乘之間的一些矛盾。

116路公交經(jīng)過市區(qū)多所醫(yī)院、學(xué)校以及多個(gè)老舊小區(qū)，平時(shí)乘坐這趟車的乘客中老年人比較多。市交通控股集團(tuán)權(quán)屬公交集團(tuán)116路公交駕駛員劉長洋對實(shí)行卡碼融合前后的變化感受頗深。他說：“卡碼融合之前，不少老人因?yàn)槌鍪静涣私】荡a不能乘車，有老人無奈之下將健康碼打印出來隨身帶著，上車出示，有的站點(diǎn)老年乘客較多，甚至要停留10多分鐘，造成公交晚點(diǎn)，現(xiàn)在則完全不用擔(dān)心這些問題了，只要刷一下公交卡，各種信息駕駛員就可以看到，對乘客和駕駛員來說都非常高效、便利。”

卡碼融合是落實(shí)當(dāng)前疫情常態(tài)化防控和便利人民群眾出行的重要舉措。據(jù)了解，所謂卡碼融合，指的是在多種公交卡系統(tǒng)內(nèi)增加特定實(shí)名制持卡人群健康碼查驗(yàn)功能，這些卡包括老年免費(fèi)卡、老年優(yōu)惠卡、愛心卡、學(xué)生卡、優(yōu)撫卡等。乘客乘車刷卡時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)核驗(yàn)持卡人的“健康碼”等狀態(tài)，“健康碼”等狀態(tài)異常的乘客，收費(fèi)機(jī)將提示“禁止使用”語音。乘客需主動(dòng)向駕駛員出示“健康碼”等信息，再次進(jìn)行核驗(yàn)，“健康碼”等如顯示為異常狀態(tài)則不得乘車。

市交通控股集團(tuán)權(quán)屬公交集團(tuán)工作人員告訴筆者，2021年10月29日至2022年4月25日，卡碼融合的刷卡次數(shù)已經(jīng)達(dá)到410.74萬，僅今年疫情之后市區(qū)公交復(fù)班后的3月29日至4月26日，卡碼融合刷卡已達(dá)到36萬多人次，日均1.3萬人次，刷卡乘客中老年人占了相當(dāng)大的比例。可以說，卡碼融合為老人出行提供了極大的便利，提升了老人乘車的體驗(yàn)感和幸福感，同時(shí)，也規(guī)范了乘車秩序，減輕了一線公交車駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，確保安全運(yùn)營，提升了公交的運(yùn)行效率。（記者 黃威 通訊員 盧楊）