12月1日上午10點半，盛虹煉化柴油加氫施工現(xiàn)場，兩臺銀色的大型設備正靜靜地躺在石頭壘成的換填地基上等待吊裝。“這兩臺銀色裝置是柴油加氫環(huán)節(jié)所必需的汽提塔和分餾塔。”盛虹煉化煉油二部副經(jīng)理崔國良介紹，汽提塔可以將加氫反應產(chǎn)物中的硫化氫及少量氨及部分水分除去；分餾塔可以將加氫反應產(chǎn)物中的汽油組分與柴油組分進行分離，為后續(xù)工藝提供原料。

據(jù)了解，盛虹煉化一體化項目總投資約677億元，該項目包括1600萬噸/年煉油、280萬噸/年芳烴、110萬噸/年乙烯及下游衍生物，配套30萬噸原油碼頭、4個5萬噸液體化工碼頭、383萬立方米倉儲等項目。

跟著盛虹煉化項目吊裝主任工程師田江龍，筆者走進這兩臺讓人震撼的大型設備。這兩臺裝置高約67米，重量均超過400噸。“連云港現(xiàn)場地基淤泥比較多，含水量大，這給我們吊裝大型設備帶來了一系列的難題。”田江龍介紹，“一旦用力不當，吊裝設備的起重機就可能發(fā)生翻車，從而造成設備損傷。”

為解決這個問題，盛虹煉化施工團隊邀請技術專家針對連云港現(xiàn)場獨特的地質條件出具解決方案。“例如在這次吊裝中，我們就通過換填地基的方式穩(wěn)固設備吊裝現(xiàn)場地基。”田江龍解釋，“即在吊裝之前，我們用石頭臨時壘成換填地基，將需要吊裝設備穩(wěn)穩(wěn)地放在該區(qū)域，從而確保吊車從一個穩(wěn)固的地基起吊設備。”

在現(xiàn)場，筆者有幸見到了全球最大噸位起重機SCC98000TM履帶起重機，其最大起重力矩超過98000噸米，最大起重能力為4500噸，相當于一次能吊起3000多輛小轎車。此次它將完成492噸汽提塔和582噸分餾塔吊裝任務，為柴油加氫裝置所有大型設備吊裝作業(yè)畫上完美句號。

截至目前，盛虹煉化現(xiàn)場已經(jīng)累計安裝各類設備近9000臺，首批首套開工裝置全面進入設備調試階段，部分核心設備調試完成并正式投用，工藝管道焊接、電氣儀表設備安裝、電纜鋪設等公用工程輔助項目正在快速推進。

在提高工作效率、盯緊工程具體進度的同時，盛虹煉化實施了一系列的科學管理模式，注重解決細節(jié)問題。“目前，我們工地現(xiàn)場工人超過40000人，其中光是煉油二部裝置區(qū)施工人員就達到2000多人。”崔國良說，“為更好地管理好施工人員，我們采用網(wǎng)格化的管理模式。僅汽油加氫裝置區(qū)就劃分了20多個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格設立安全、環(huán)保等專業(yè)網(wǎng)格管理員，確保整個項目安全高效推進。”

盛虹煉化總經(jīng)理于會泳表示，盛虹煉化一體化項目投產(chǎn)后，可實現(xiàn)年營業(yè)收入超900億元、利稅超200億元，并實現(xiàn)徐圩石化基地芳烴、烯烴兩條循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈貫通，80%以上的物料、產(chǎn)品基地內部轉化，為國家石化基地下游延鏈發(fā)展新能源、新材料等國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供強力支撐。（□ 周瑩 王鑫）

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