【連網】2018年2月15日早上8點,五峰山長江大橋施工現場。戴好安全帽,記者跟隨施工現場的幾名工人們乘坐升降機,來到了橋塔的高點位置。
記者離地面位置大概是150多米。雖然已經立春,但是室外的溫度還是很低。寒風凌冽,握住話筒的手都已經被凍僵。在施工現場,工人們依舊在熱火朝天的忙碌著。從早上六點多鐘他們就上來了,要堅守十多個小時才能下去?,F場的十來名工人,身著安全繩,在施工平臺上爬上爬下,在鋼筋水泥間穿梭自如。
五峰山長江大橋項目副總工程師黃旺明介紹,目前的施工一方面是混凝土在表面鑿錨,一方面在搭設鋼釘的定位支架。做好這個工作以后,鋼筋就繼續往上接高。這些鋼筋有600多根,每一根都要有3到4個人去對位,從螺絲里面套進去,不能超限。
五峰山長江大橋工人介紹,8厘米的螺帽,上螺絲的時候各放四厘米,分毫不能少;如果有誤差了,大橋的鋼結構就不牢固了。
五峰山長江大橋是一座跨越長江的公鐵兩用懸索橋,主跨長達1092米,在同類橋梁中跨度、荷載均屬“世界第一”。 作為連淮揚鎮鐵路的關鍵性節點工程,五峰山長江大橋目前已完成水下工程施工,進入上部結構施工階段,預計于2020年建成通車。為確保大橋的建設進度,今年春節,工地上將有200多名工人留守。
得知這一情況,江蘇廣電融媒體新聞中心的記者給大家送上了新春的祝福,在新的一年里,祝大家福氣滿滿!與此同時,大橋建設工人也對送來的溫暖表達了深深的感激之情。(江蘇廣電融媒體新聞中心記者/畢然 張正)