【連網】 (連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 王川 楊開林)昨日,從連云港檢驗檢疫局傳來好消息,今年前11個月,連云港口岸糧食進口量已突破600萬噸,主要包括大豆和木薯干。而隨著進口量的持續增長,口岸原有的單一火車發運不能完全滿足口岸快速發運的要求。由于火車運力有限,導致進口糧食發運不暢,急需開辟新的糧食運輸通道。大力發展進口糧食海河聯運,可以發揮內河運輸運費低、運能大、低碳環保等優勢,與鐵路發運形成互補,對于完善港口集疏遠體系、提升港口競爭力具有十分重要的意義。
在連云港港東糧公司碼頭,工人們正忙著接卸一批進口小麥。東糧碼頭有限公司總經理王祥兵介紹:“海河聯運模式給隴海沿線的糧油加工企業一個很好的服務。連云港是中哈小麥過境指定口岸。2016年通過我們公司糧食裝卸達到了230多萬噸,今年隨著新筒倉的投產我們糧食接卸可以達到280多萬噸,明年爭取到380萬噸。”
連云港檢驗檢疫局相關負責人介紹,為保障進口糧食海河聯運走快走通走順,該局發揮技術職能優勢,分析在進口糧食海河聯運過程中可能存在運輸過程撒漏、作業過程中疫情擴散、船運環節被人為倒賣等3個風險點,并針對風險點布局防控措施。要求企業固定運輸路線、運輸方式、作業區域、作業設施、運輸工具,并建立必要的臺賬和記錄,以便溯源;要求企業明確機制,完善可追溯信息化手段和運輸工具管理,凸顯企業的主體責任。與此同時,牢牢把握運輸過程中不撒漏、不流失、不倒賣的三不原則,將海河聯運方案中的關鍵點進行細化和明確,關注兩頭運輸方式、信息傳遞對接、碼頭控制記錄、運輸防護措施、應急處置措施、下腳料收集處理、相關臺賬記錄等關鍵控制點,加強協調對接,樹立風險意識,確保進口糧食海河聯運走順走通。
據悉,僅僅2個月時間,進口糧食海河聯運已駛入快車道,目前已完成13條內河船舶的聯運任務,共計轉水11000多噸進口大豆到達河南周口港,有力緩解了糧食專用車緊張、鐵路運力有限的難題。下一步,連云港檢驗檢疫局將協同東糧及新云臺碼頭公司,充分發揮進口糧食海河聯運平臺優勢,進一步拓展潛在客戶,加大聯運防疫設施設備投入,促進口岸進口糧食海河聯運上量。