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        城市停車難系列報道之一 停車,怎一個“難”字了得

        【連網】十年前,私家車算是非富即貴的標志,可如今,私家車已越來越成為普通百姓的日常交通工具。截止2017年9月底,港城私家車保有量達47萬輛,且每年以超過20%的速度在遞增。當汽車從少數人的奢侈品成為普通家庭的消費品,城市擁堵問題、停車難問題也愈發顯現出來了。這兩年,市民們談論最多的便是停車難,不管到哪兒都難停車。從今天開始,本報推出“關注城市停車難系列報道”,對港城主城區內的停車難現象以及癥結進行分析報道。

        (連云港日報全媒體記者袁春梅 焦亮 范成淘)上班要趕早,好停車;看病、送娃都要早去,好停車;晚上回家也得抓緊,好停車。沒有車之前,感覺出門很不方便,這有車了,隨之而來的停車問題,也很讓人頭疼。一天24小時,現實版的“搶車位”不分時段隨時上演,讓有車一族正經受著不一樣的奔潰,停車怎一個“難”字了得。

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        市民感慨到哪兒都難停車

        市民盧紅在2004年就夠買了家中的第一輛私家車,享受了幾年的方便后,這幾年發現停車難問題越來越嚴重了,以至于現在出門越來越不想開車,特別是周末出門逛街、吃飯,她寧愿打車。

        “上個周末帶著孩子去百貨大樓,遠遠望去門口停車場全是車,想進去碰碰運氣,剛把車開進去,保安師傅就迎面走來了,說是已經停滿了。”百貨大樓停不了車,那就改去周邊看看吧,沒想在海昌路、通灌路及周邊溜了一圈,前后近半小時都沒能停得了車,盧紅索性開車回家了。

        其實,類似盧紅這樣半天停不了車的“遭遇”,在港城已不算新鮮。市民張凱表示,每次去市第一人民醫院通灌院區,因為停車問題都要花上半個小時左右的時間。有一次帶著高燒驚厥的孩子去看急診,但是駛入醫院專用通道上,等候進去的車一直排到了路口,無奈只能繼續往前開。最后在三禾城中城小區停車場停車,抱著孩子飛奔兩個路口趕到醫院。

        眼下,無論吃的地兒還是玩的地兒,無論看病的地兒還是上學的地兒,想順順當當地停車,早已變成奢望。特別是周末、節假日期間,除非出門特別早,否則就一個字“轉”,轉到天昏地暗時,也許可以撿漏到一個車位。

        外出停車難,回家停車也不易。筆者走訪城區多個小區發現,部分老小區,規劃建設時沒有設置專用的停車場或車位。這幾年隨著私家車的增多,不少人便將車停放在了小區樓道之間的空地或進出通道兩側,如果回來晚了,那離家近點的停車位也就沒有了。

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        城區、小區停車位缺口巨大

        通灌路聚集著蘇寧廣場、五星電器、地一大道商業街等多個商業場所,再加步行街,是港城名副其實的商業中心。昨日上午10點,筆者看到,該區域附近道路上停著眾多車輛,幾乎沒有空留車位。

        “停車難在全國范圍內是一個普遍存在的問題。在港城,由于缺乏前瞻性的城市管理理念、經濟利益驅動以及法律法規欠缺等原因,導致早期車位配建普遍不足,歷史和現實的多種因素造成港城了停車難的現狀。”市交警支隊相關負責人介紹,目前主要是以路面停車和地下停車等平面停車方式為主,停車效率低下。由于市區停車位缺口比較大,停車難問題很難在短期內得到全面解決。

        統計數據顯示,目前海州區可提供汽車停放的路內外泊位只有146處,7000個泊位;居民小區停車泊位90處,3200個泊位;單位門前施化的停車泊位91處,1873個泊位;社會停車場(點)8處,2696個泊位;道路停車點50處,612個泊位;單位內部停車場52處,2103個泊位。

        目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1比0.8,中小城市約為1比0.5,而發達國家約為1比1.3。我市主城區停車位相對來講略顯緊張,小汽車與停車位的平均比例約為1比0.2。

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        私家車每年以超20%的速度遞增

        在停車難的背后,是私家車持有量的不斷增加。筆者從國家統計局連云港調查隊了解到,2016年,港城城鎮居民平均每百戶私家車擁有量為21.4,而在2014年,城鎮居民平均每百戶私家車擁有量為16.4,漲幅還是很明顯的。

        港城已逐漸步入了“私家車時代”。“2009年剛住進這個小區時,滿院停的都是電動車、摩托車,你看,現在樓下停的都是汽車,一到晚上,小區門口的道路兩側都停滿了。”在鹽河路上一家小區,市民葉霞提起這幾年來的變化,她覺得最大的變化就是車多了。

        截止今年9月底,全市私家車保有量已達47萬輛,且近5年來平均每年以超20%的速度遞增。今年與去年同期相比,海州區私家車新增近30%。在市交警支隊,我們也拿到了一份沉甸甸的數據。

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        隨著江蘇沿海開發規劃的正式實施和城區規劃的不斷推進,我市人民生活水平不斷提高,汽車作為普通家庭代步工具逐漸普及。在汽車數量不斷增加的同時,停車位的缺失已成為城市主體規劃必須面對的重要問題。停車難造成車輛駕駛員亂停車現象不斷發生,城區經常出現交通擁堵、秩序混亂。

        “雖然與國內許多城市相比,我市中心城區停車空間比較寬敞,但由于停車場布局、市民意識等種種原因,亂停亂放、占道停車等問題仍然非常突出。”交警支隊相關負責人介紹,2016年以來,交警部門組織人員實地考察,對路面距離實地測量,在符合條件道路設置停車位,設置交通標志166塊,施劃交通標線4550平方米,緩解市區停車難問題。截止目前為止,一共施劃停車泊位3萬余個,查處違法停車50.8余萬起、違反禁令標志20.6萬起,拖移車輛2300余輛。

        未來,隨著私家車的增多,停車難問題將更為凸顯。

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