【連網】□ 陳煒
“淮?；▓@業主已入住了2年多了，小區入住的業主有1360余戶，但是該小區大門前學院路上卻一直沒有設置斑馬線人行道，數千名業主每日進出都是逆行，小區門口路段經常發生交通事故，1360余戶業主急盼有道可以安全出行的人行道。”日前，不斷有淮?；▓@小區的業主向本報熱線反映，該小區的西大門前未設置人行道，小區數千業主總是逆行，存在極大的安全隱患。
近日，不斷有淮海花園小區的業主向本報反映，該小區門外未有設置斑馬線人行道，業主進出小區存在交通安全隱患。家住該小區的周女士反映說，她家是2015年入住的，入住不久她就發現小區存在一個交通問題，那就是小區的西門直對著學院路一段綠化帶，綠化帶將路西的慢車道攔腰割斷，小區業主每天外出都是逆行，往南去往蒼梧路需要冒險進入機動車車道才可以到達，從北面回小區也要冒險進入機動車到才可以，小區3000余人每天進出小區都是逆道而行，且存在重大交通安全隱患，小區門口路段時常發生交通碰撞事故。住在該小區的李先生介紹說，針對小區無進出的人行道問題，他曾多次向物管部門反映，可是物管部門一直也未能解決人行道問題。小區未有人行道問題看似小事，其實是事關小區業主的一個重大問題，因為小區居住有1360余戶人家，3000余人每天進出小區都面臨著交通安全隱患問題。
昨日上午，記者專門來到學院路淮?；▓@小區前路段查看情況。記者在現場看到，淮?；▓@小區位于學院路東，對面就是淮海工學院校區。小區大門前就是學院路的機動車道，西邊一道綠化帶把小區通往西邊慢車道攔腰截斷，小區業主如果外出去往南邊的蒼梧路，要么冒險進入機動車道，要么沿著東邊的慢車道逆行才可以，如果為了安全起見，需要出小區西門右拐沿著慢車道到淮工東門處的人行道，然后再進入西邊的慢車道。而行人如果要步行到路西的人行道上，那只好冒險通過機動車道，然后再穿過綠化帶。記者注意道，西邊的綠化帶里已經被人踩出了一道通道。負責淮海花園小區物管楊輝物管人員告訴記者，小區物管部門早就向開發商反映人行道問題，但是一直未得到解決。一位張姓保安主管告訴記者，由于小區門前沒有斑馬線人行道，大門前路段已經發生多起相撞事故了。28日晚上，小區門口剛剛發生了電動車與機動車相撞事故。所幸人員沒有危險。張主管介紹說，9月份，省里來檢查時，高新區交警大隊曾安排交警在小區門口路段管理交通，禁止行人逆行，只管理3天就算了。為了解決人行道開通問題，小區物管曾多次向12345熱線、市交通、規劃、建設、交警等部門反映問題，但都是石沉大海，杳無回音，至今也無相關部門過問小區人行道開通問題。
昨日下午，記者與淮?；▓@開發商淮海置業的尤處長取得了聯系，他介紹說，小區的人行道問題一直都是由淮海工學院保衛處負責協調處理的，保衛處相關人員了解具體情況。
隨后，記者電話采訪了淮海工學院保衛處馬處長，他介紹說，去年以來，他就把小區門前的人行道問題向學院領導作了回報，學院領導安排以淮海工學院的名義打報告給市政府辦，希望相關部門幫助解決。市政府辦回復說：由交通部門牽頭，會同市規劃、建設、交警等部門進行解決，期間，建設部門領導已經同意了打開綠化帶開通進出小區的斑馬線人行道，可是后來建設部門的相關處室以人行道距離主路口太近，不符合人行道開設條件為由，拒絕清除綠化帶開辟人行道。期間，他曾多次與相關部門協調此問題，但是遲遲未能解決。馬處長說，人行道問題已經擱置半年多了，目前保衛處已經無能為力協調此問題了。
據了解，市政部門以小區西門距離蒼梧路286米，距離淮海工學院東門300余米，不符開設人行道條件而不予批準移除綠化帶的。而記者查詢相關建設法規后得知，小區距離主路口100米以上的就可以申請開辟斑馬線人行道。而淮海花園完全符合移除綠化帶開通人行道的條件，淮?；▓@1360余戶熱切期盼相關部門能夠盡快關注人行道問題，采取一個切實可行的辦法消除小區交通安全隱患。
小區門前的西邊綠化帶。
小區門前路段現況。
