【連網】 □ 袁春梅
最近不少外出停車的市民發現，原先不收費的路邊臨時停車泊位，開始收費了。對于路邊停車收費，港城市民反應不一，有人贊嘆，也有人持反對意見。但是，可以肯定的是，路邊停車將逐漸告別免費時代。眼下，相關部門已經著手智慧化停車規劃建設。免費停車時代的終結，迎來的將是更便捷的智能化停車服務。
臨時泊位開始征收停車費
近日，市民王雪駕車前往綠園路看望一個朋友，在路邊停車時，一名女子騎著電瓶車匆匆趕來，說是要繳費。“這里也收費了，以前不都是免費的嗎？什么時候開始收費的。”王雪一陣疑惑，但是看著收費員掛著證件，還有正規發票，王雪只能繳納了5元停車費。
“這是公共資源，怎么能說收費就收費，這合理嗎？”同王雪一樣，市民張軍也發現，最近不少路段都開始收費，他還一一列舉去過的路段。“這些都是去年增加的臨時停車位，突然收費，感覺有點不適應，但是外地一些城市，也都是收費的。”張軍覺得路邊停車收費可以，但是得加強管理和服務。
至于收費到底合不合理，物價部門也有相關規定，本市區范圍內依法設立的為社會各種機動車輛提供有序停放和管理服務、維護靜態交通秩序，是可以征收停車費的。
記者從市交警支隊也了解到，在今年的7月29日，交警支隊根據《連云港市城市停車場建設和管理辦法》連政發【2007】174號文相關規定，將市區路內臨時停車泊位收費地點（第一批）予以公示，涉及通灌路、海昌路、南極路、東鹽河路、西鹽河路、民主中路、市化路、解放路、隴海路、整潔路、海連東路、文昌路、蒼梧路、綠園路、朝陽路、興隆路、頤和巷、巨龍路、郁洲路、龍河路、海寧大道、幸福南路、秦東門大街、西小山路、云和路相應路段，共計2692個。公示后即可收費。
收費標準不一引疑惑
“我就停車15分鐘，也要收費嗎，不是說前面半小時是免費的嗎？”市民個閆女士去巨龍路取個蛋糕，只需要很短的時間，跟收費員說了半天，似乎沒有商量的余地。“只要停車，就要繳費。”收費員態度堅決，但是最后還是松口，要不就付5元停車費，要不付4元錢，但是沒有發票。
對于這樣的收費，閆女士一肚子不滿意，“收費可以理解，但是收費得有個合理的標準，比如，多長時間開始計時收費，第一小時多少錢，后面每增加一小時多少錢，這都得有個公式。”對于收費標準透明化，很多市民也都有這樣的需求和期待。但是新上的停車收費公示牌，收費標準欄只顯示，小型車4元每小時，中型車5元每小時，大型車6元每小時。
針對停車收費標準問題，記者也咨詢了市物價部門。市物價局相關負責人表示，為進一步完善市區機動車停放服務收費機制，去年的11月份印發了《連云港市市區經營性停車場收費管理辦法》的通知，從今年1月1日起開始施行。
這份通知明確指出，經營性停車場收費，實行政府指導價和市場調節價兩種價格管理形式。經營性停車場收費標準按城市區域等級劃分，實行道路高于非道路、住宅區外高于住宅區內、白天高于夜間、長時間高于短時間、大型車高于小型車的差別價格政策。實行計時收費的停車場必須安裝合格的計時收費管理裝置，并以2小時為計費單位。計時停車超過30分鐘后開始收費，收費由首次計費時段和后時段組成，設置24小時內連續停放累計計時最高收費標準。
對于目前的收費，相關負責人表示，目前只是臨時收費過渡階段，尚沒有采取計時收費的方法，采取一次停車收費4元的標準。隨著停車收費管理的跟進，這些問題會隨之改進。
智能化停車服務指日可待
截止2016年底，我市機動車保有量已經超過76萬輛，隨著機動車保有量的快速增長，停車問題也是越來越凸顯。為了方便車主停車，很多城市都在試水“智慧停車”模式，港城也已經將這一事情提上日程。
“7月份公布了第一批臨時停車泊位收費點，未來還將公布第二批、第三批，免費停車的時代將逐漸終結。”交警支隊相關負責人介紹，未來所有路面公共停車位停車，都將適當收費，具體收費標準還沒確定，需經物價部門批準。應該會采取差別化收費的方式來調控停車需求和停車資源，比如對于同一地區的停車設施，采取路內高于路外、地上高于地下的定價原則，標準不會高，主要的目的還是為了提高停車位的使用效率，改變亂停車的狀況。
目前，港城停車收費依然停留在人工收費時代，下一步交警支隊將依托互聯網技術打造智慧停車服務平臺，可以對統一施劃、統一編號的道路和公共停車場停車泊位實行數據化管理，建立互聯互通的停車信息。車主通過手機APP，就像看到“泊車地圖”一樣，實時獲得公共停車場的空閑泊位數量、位置等相關信息，從而順利找到車位、進行停車位預約并快捷支付，實現通過一部手機就能無障礙出行。
免費停車時代的終結，迎來的將是智能化的停車服務，當然這之間還有一個過渡期，或許明年，我們就能享受到智能化停車服務。
