【連網(wǎng)】 （記者 楊銳冰 見習記者 鄧夢雪 通訊員 楊迅 李瑞）山海相擁的自然風光，簡約大氣的城市家具。昨天，來自19個國家，國內14個省、直轄市27個城市的253名參會代表，領略了全國城市家具標準化建設樣板城市的獨特魅力。
近年來，市委、市政府圍繞服務市民、提升形象、加快發(fā)展的城市建設思路，結合港城自然稟賦、歷史文化、經(jīng)濟特色，全面啟動城市家具系統(tǒng)建設設計。結合老城改造和新城開發(fā)，基本形成了理念統(tǒng)一、標準統(tǒng)一、風格統(tǒng)一、相對完善的城市家具系統(tǒng)，極大提升了城市基礎設施的功能和形象。通過城市家具系統(tǒng)的建設，港城實現(xiàn)了城市建設的華麗蛻變。
一流設計量身打造 城市空間舒適溫馨
近年來，我市城市框架全面拉開。以城市家具系統(tǒng)化建設為支點，我市全面推進“戰(zhàn)略東進、擁抱大海”戰(zhàn)略，構建城市家具文化體系和自然生態(tài)廊道，以大尺度的生態(tài)空間優(yōu)化城市組團布局，城市總體框架基本成型。
此次在連舉行的城市家具標準化會議，既是一個城市建設專項、系統(tǒng)的探討性行業(yè)會議，對我市而言，又是一次面向國際的城市品牌形象展示活動。
把建成像家一樣舒適溫馨的城市空間作為最高追求，以人性化理念推動完善公共服務設施建設，港城城市家具漸成體系。我市聘請全國一流設計單位對城市家具系統(tǒng)進行量身打造、專項設計，城市道路城市家具覆蓋率達80%以上。
我市在城市家具建設上的率先探索實踐，得到國家有關部委高度肯定，中國標協(xié)授予我市全國首家“城市家具標準化示范城市”獎牌，并以我市為參照制定出臺國家層面的城市家具行業(yè)標準。
山海風光人文盡顯 凸顯港城獨特風情
結合山海相擁的自然稟賦特色，突出“簡約、大氣、厚重”的文化底蘊，我市高標準系統(tǒng)化制定5大類28項城市家具設施標準。同時，科學設計城市家具設施的布置原則、尺寸規(guī)格和材質用料，對各項城市家具設施“統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理”。
在整體方案設計上，從海州古城到濱海城區(qū)，采用不同的風格：海州老城區(qū)體現(xiàn)古城風韻，連云區(qū)突出山海風光。色彩上采用深灰、中灰、淺灰三種色系，既統(tǒng)一又各具特色。
全長126公里的海濱大道，整條道路采用現(xiàn)代大氣的設計風格與深灰的色彩，將路障、護欄、交通信號燈等保障交通安全的設施進行規(guī)范設計與布置，確保安全第一。同時，充分考慮海濱、港口特色的融合與展現(xiàn)，以栓船樁為原型的路障，有濃郁的港口特色。
港城大道兩邊厚重、大氣的八棱形柱體非常堅固，其倒角的細節(jié)設計體現(xiàn)了人性化理念。路燈、公交站亭的桅桿元素，護欄的海浪元素等，都是海濱特色的體現(xiàn)。
朝陽路的護欄、路障、綜合信息牌上的小太陽圖案，取自桃花澗摩崖石刻，同時契合朝陽路的主題。朝陽路的路燈燈桿采用鋁型材，色彩上用了中灰色搭配一條深灰色，既有整體性又有亮點。朝陽路的公交站亭一側選用木格柵，從視覺上增強了舒適宜人的感受。
以人為本舒適為主 提升城市家具品質
2012年初，我市啟動BRT快速公交建設和海濱大道建設。這兩個項目是我市城市家具標準化工作的探索起點。我市圍繞建設“干凈、方便、順暢連云港”的目標，不斷完善交通服務功能，提升城市家具品質。
港城大道連接海州區(qū)、連云區(qū)，是連云港第一條BRT線，也是第一條實施城市家具的道路。BRT與普通公交車站、公共自行車的銜接，自行車停放設施、綜合信息導向牌、果皮箱等設施組合設置，讓市民便捷順暢地使用城市家具。
城市家具的各項設施都必須以人為本，充分考慮設施的實用性。我市在人行道無障礙坡道處設置路障，解決了當前存在的機動車占用人行道停車的問題。路燈的高度也是根據(jù)道路等級采用不同高度。步道燈根據(jù)所在區(qū)域進行區(qū)別設置，市區(qū)段路燈燈桿通體發(fā)光或打孔透光、郊區(qū)段不發(fā)光。
交通標識具體桿位根據(jù)行人和行車視距的合適位置而定，行車道和人行步道綠化帶根據(jù)不同位置不同功能劃分，共同構成完整的道路功能體系，提升城市道路服務能力。城市家具的人性化設計方便了市民的生活。
獨具匠心精雕細琢
打造城市宜居生活
在城市家具建設上，我市發(fā)揮工匠精神精雕細琢。
在BRT、海濱大道等重點項目建設中，不僅設計階段多方案比較，實施階段更是現(xiàn)場實地進行樣品比對，在每條道路上都拿出特定的路段集中做試驗段，將各類城市家具的樣品按其功能集中展現(xiàn)。
BRT車站的方案名為“銀魚”，是從20多個方案中由市民網(wǎng)上投票評選出來的。普通公交車站選用了單元組合式，每個單元6.8米，可以根據(jù)人流量設置1單元、2單元、4單元等不同的組合方式，并采用圍合設計，做到遮風避雨。
“這里的行道燈、路燈與指示牌都是統(tǒng)一色調的，而且行道燈與路燈是一體的，形成了一個豎著的六邊形。”在海濱大道中山路段，來自杭州的考察人員涂匯溪感慨地說，“我們這次來就是要學習連云港在做城市家具上的經(jīng)驗，并將其推廣。”
