【連網】（記 者 黃 威 通訊員 任志平）青連鐵路直接連接我市與山東省日照市、青島市，是我市目前在建的一條重要鐵路。記者昨天從市鐵路辦了解到，青連鐵路江蘇段截至目前已經累計完成產值2.6億元，完成產值任務的91.6%，全線將于明年具備通車條件。
青連鐵路連接山東省膠東半島、日照地區與江蘇省連云港地區，是我國綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分。正線全長194.514公里，其中山東省境內186.626公里，江蘇省境內7.888公里，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能，總投資237.7億元。
根據規劃，青連鐵路正線北起青島北客站，沿環膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經過青島市城陽區、膠州市、黃島區（前灣港區、董家口港區），日照市東港區、嵐山區和連云港市贛榆區，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站，橫跨兩省三市。青連鐵路正線共設車站7個，分別為洋河口、膠南、黃家營、董家口、兩城、奎山鎮、嵐山西站，其中洋河口、黃家營、兩城為越行站，其余均為中間站。
青連鐵路江蘇段北起蘇魯交界的繡針河中心線，南至連鹽鐵路的起點，正線長7.888公里，途經贛榆區柘汪鎮馬站、東棘蕩、盤古嶺等12個村，線路沿著沿海高速（G15）東側并行，與沿海高速共用一個交通走廊帶。青連鐵路江蘇段內分別有繡針河特大橋、柘汪跨臨海公路特大橋，大橋一座，中橋三座，小橋一座，橋梁總長為3.6公里，還有涵洞十五座。據介紹，青連鐵路江蘇段產值任務28395萬元，截至目前，累計完成產值26014萬元，完成產值任務的91.6%。其中，路基工程土石方填筑設計73.5萬立方米完成99.3%；橋涵工程樁基設計728根，實際完成676根，完成設計的92.8%；承臺及基礎設計121個，實際完成108個；墩臺身設計121個，實際完成106個，完成設計的87.6%。涵洞設計416橫延米、預制T梁設計456片已經全部完成；T梁架設設計228單線孔，實際完成100單線孔，完成設計的44%。施工單位將努力加快施工現場剩余工點的施工進度，確保現場架梁、鋪軌能夠按照既定時間節點工期完成，同時做好現場文明施工及“三改”工作，確保村民出行方便及利益不受損失。
據了解，青連鐵路將在明年具備通車條件。屆時，青連鐵路向北與濟青客運專線、青煙威榮城際鐵路相連接，向南與連鹽鐵路、滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等連接，將極大地便捷我市的對外交通。青連鐵路建成后，我市市區到青島僅需1個小時。
